长沙获批国家级车联网先导区：智能汽车产业竞争新阶段

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当自动驾驶行业广泛开始思量拿掉Robotaxi上的安详员的时辰，智能汽车财富的竞争该怎样变革呢?

不久前国度工信部官网发文，正式公布支持湖南(长沙)创开国度级车联网先导区，这也是自2019年5月13日、12月20日别离授牌江苏(无锡)和天津(西青)之后，工信部授牌的第三个国度级车联网先导区。

国度政策的导向性就很是明明晰，假如说自动驾驶测试区是进入财富竞争的钥匙，那么获批国度级车联网先导区，将敦促都市财富率先霸占竞争高地，这也将是将来一段时刻许多都市成长智能汽车财富全力追求的偏向。

一、从测试区到先导区，智能汽车财富争夺进入新阶段

或许在5年前智能汽车财富方才起步时，怎样将自动驾驶、智能汽车从PPT的观念酿成实际，完成技能上的打破，做出可以演示和落地的样本成为其时行业最为迫切的实际。

在此之前，大量的阶梯测试是研发自动驾驶技能不行或缺的环节，而关闭园地测试和验证又是自动驾驶车辆进入果真阶梯举办测试的条件前提。

于是，我们可以看到许多都市为了可以插手到这一项新兴财富的竞争中去，通过建树关闭测试区向自动驾驶企业提供测试情形，发放测试牌照，提供政策支持，以“筑巢引凤”的方法形成财富聚积成为许多都市成长财富的路径。

在这一财富成长思想下，自动驾驶测试区如雨后春笋几年时刻内涵世界各地各处着花，据不完全统计，截至今朝，世界16个省份22个都市漫衍了30个智能网联汽车关闭测试场。

智能相对论按照果真信息清算

然而跟着自动驾驶技能的推进，越来越多的自动驾驶车辆开始从关闭的测试场走向果真阶梯测试，百度Apollo、阿波罗智行、滴滴、文远知行、小马智行、AutoX等多家公司延续全面开放Robotaxi处事，平凡公众在百度舆图、高德舆图等民众平台上就能直接呼唤Robotaxi。

与此同时，本年7月文远知行在广州得到世界首个智能网联汽车长途测试容许，在广州路测范畴内，举办开放阶梯的全无人驾驶路测;9月长沙向阿波罗智行公司的2辆Robotaxi发放了《智能网联汽车无驾驶人测试关照书》，应承阿波罗智行公司凭现有阶梯测试牌照启动无驾驶人测试。

以上行业的各种举措可以看出，自动驾驶已经过偏重技能研发进入到偏重落地应用的阶段，自动驾驶公司对付拿掉安详员，试探新的运营模式的需求越来越多，也越来越急切，行业必要找到以更低本钱得到更高速的成长的新路径，此时“先导区”对财富成长的意义就显得很是重要了。

湖南省工信厅科技随处长李润仑在接管媒体采访时，暗示“先导”有两方面的寄义：一是不仅是技能试验，也必要重视建设模式、运营、打点、政策、礼貌、尺度等方面的创新与成熟，出格是跨行业融合的坚苦不可是技能层面的。二是要形成必然的生态和局限，而不可是单一的技能验证，要面向贸易化应用，验证整个体系的成熟。

这也是说，对付都市而言，财富竞争将进入到先导区竞争的行阶段，在车联网先导区建设进程中，企业是主体，当局浸染是引导，通过构建情形、提供政策支持。

好比此次第三个国度级车联网先导区先后有22个都市向工信部提交了申报申请，最终只有长沙一个都市获批，个中的剧烈水平可见一斑。

二、都是车联网先导区，各人都有什么差异？

上文提到，都市建设先导区或将是将来财富成长的主流偏向，那么已经获批的先导区又该怎样竞争呢?我们从工信部对今朝已经授牌的三个车联网先导区提出的首要使命和方针或可窥视一二。

江苏（无锡） ：先导区的首要使命和方针是实现局限陈设C-V2X收集、路侧单位，装配必然局限的车载终端，完成重点地区交通办法车联网成果改革和焦点体系手段晋升 ，富厚车联网应用场景。

完美与车联网亲近相干的当局部分间的联结和谐机制，明晰车联网运营主体和职责，成立车联网测试验证、安详打点、通讯认证鉴权系统和信息开放、互联互通的云端处事平台，实现精采的局限应用结果。起劲开展相干尺度类型和打点划定试探，构建开放融合、创新成长的财富生态，形成可复制、可推广的履历做法。

天津（西青） ：施展在尺度机构、测试情形等方面的上风，起劲试探跨行业尺度化事变新模式，加速行业要害急需尺度拟定和验证，增强测试评价系统建树，促举办业打点制度和类型的完美。

局限陈设蜂窝车联网C-V2X收集，完成重点地区交通办法车联网成果改革和焦点体系手段晋升，明晰车联网通讯终端安装方案，成立车联网安详打点、通讯认证鉴权系统和信息开放、互联互通的云端处事平台。明晰车联网运营主体和职责，试探富厚车联网应用场景，构建开放融合、创新成长的财富生态，形成可复制、可推广的履历做法。

湖南（长沙） ：在重点高速公路、都市阶梯局限陈设蜂窝车联网C-V2X收集，团结5G和伶俐都市建树，完成重点地区交通办法车联网成果改革和焦点体系手段晋升，发动全路网局限陈设。

构建富厚的场景创新情形，有用成长车载终端用户，敦促公交、出租等民众处事车辆率先安装行使，促进创新技能和产物应用。深化政策和制度创新，试探新型营业运营模式 ，完美安详打点、认证鉴权系统，建树信息开放、互联互通的云端处事平台，构建开放融合、创新成长的财富生态，形成可复制、可推广的履历做法。

从内容来看，工信部对三家车联网先导区拟定的使命方针根基同等，只存在渺小不同。

详细来说，江苏(无锡)首要在路端建树方面的试探;天津(西青)首要是尺度认证，评价系统建树方面的试探;湖南(长沙)首要在场景创新、运营模式方面的试探。

之以是呈现这些差别，首要是由这三个先导区的“天赋前提”和财富特色所抉择的。

好比江苏无锡是工信部、公安部和江苏省共建的国度智能交通综合测试基地。有环球首个都市级车联网(LTE-V2X)应用项目;落地了信号机信息推送、交通变乱提示、主动安详预警、周边交通状况及时获取、车速引导等12大类26种应用场景的信息处事;成长了LTE-V2X车载前后装用户、行业用户总数到达了2.2万。

好比天津西青很早就创立了智能网联汽车质量监视检讨中心，在共性技能研发、尺度制修订、测试验证处事等方面具有上风。

（编辑：湖南网）

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