突围就业焦虑，GoFun出行探索灵活用工新模式

现金流吃紧、下调雇用需求、裁人降薪……受到疫情“黑天鹅”影响，不少行业受到重创，映射到民生上，就业焦急一连扩散。

日前，脉脉连系GoFun出行，进行“汽车财富互联新生态 共创机动用工新也许”勾当。GoFun出行CHO兼连系首创人袁旬、中国劳动保障报法令事宜中心高级参谋朱国丰、军蒂企业打点团体运营总监滕蓉以及点米科技副总裁张人卓等多位高朋配合介入，以汽车财富为起点，和与会者配合切磋将来新型职业相关。

袁旬暗示，对付疫情以及重大财富厘革，企业必要以开放的心态试探机动用工等新就业形态，勉励用户操作机动、碎片化的时刻参加调解出产要素，进而赋能整个汽车财富链。朱国丰也提议，但愿各人从一个简朴劳力的人手出发，真正成长到人才，最后成为引领行业的人物。

行业挑衅叠加疫情，就业面缩小

一向以来，汽车财富都是百姓经济的支柱，在加速家产化历程、增进就业和促进斲丧进级等方面都施展了要害浸染。

然而，脉脉宣布的《人才活动与迁移2020》陈诉表现，2019年汽车行业人才就业竞争度在全行业位居第二。就业压力的背后，是整个行业达到拐点面对的重重挑衅。本年，行业成长周期叠加疫情周期，更多题目显露出来。

作为汽车出行规模的深耕者，袁旬暗示，近几年主机厂、经销商库存压力增大，汽车行业面对产销失衡题目。加上疫情，贩卖数据或将一连探底，财富链下流部门经销商吃亏严峻。与此同时，“后浪”们的斲丧见识产生转变，寻求简朴的轻资产持有方法，对汽车资产的全部权拥有示意冷淡，购车意愿低落。对付汽车行业而言，压力和痛点已经不行回避，整个行业亟需新思想来敦促新成长。

互联网+出行赋能汽车财富 提供零工经济新思绪

挑衅的背后，也是机会地址。袁旬指出，今朝出行的供应和需求如故没有获得很好的匹配，有本无车的“本本族”高达1.5亿，带来了庞大的市场想象空间。驻足整个财富，买通供需两头、辅佐主机厂和经销商开释库存压力成为要害。

近几年，互联网+模式不绝涌现，从出产链到供给链赋能整个行业。朱国丰说，当经济情形面对重大压力时，从头打造互联网模式成为要害。

从制造到贩卖端，汽车性价比越来越高，贩卖渠道越来越富厚，而与之相对的是销量的疲软，这些汽车财富当前所面对的痛点题目亟需通过汽车财富互联网来办理。GoFun出行打造的GoFun Connect Saas平台，将可以通过一站式曝光和深度体验式的新零售，疏通造车、卖车、用车、养车等多个环节，快速穿透整个汽车行业，辅佐主机厂和经销商消化库存。

在新的系统之下，GoFun出行推出了“车服众包”模式，则是运用互联网思想改革行业成长的新实行。“车服众包”的模式可以将社会闲置的劳动力得以充实操作，从而帮忙平台举办车辆的运营和打点，盘活劳动力及增进收入的同时，也辅佐平台实现降本增效，可谓是当下零工经济的典范。

GoFun出行试探用工新模式

零工经济并非是疫情下的短期应急之举。朱国丰暗示，一个行业的成长离不开人、财、物的高度整合。从人力资源打点角度来看，零工经济则是实当代价的最大化进程中应该迈出的一步。

一向以来，点米科技在人才打点规模，与GoFun出行密合适作。张人卓说，“众包”处事意味着一种双向激活，用户既是斲丧者也是员工，得到边际收益的同时，还辅佐行业开释现有库存。

在就业形势不不变的形势下，零工经济给各方都打了一针强心剂。通过以众包为代表的机动用工模式，用户与平台、车辆实现“强交互”，粘性增进，流量反哺主机厂和经销商，进而提振整个汽车财富链。

对付汽车行业的就业远景，袁旬暗示，“择业很要害，汽车出行财富，是一个可一连成长的行业，值得各人去看这个机遇。”GoFun出行年头开始就开释了很多就业机遇。一方面，对付GoFun Connect的打造，焦点技能产研人才不行或缺，另一方面，跟着GoFun出行在世界快速扩张，运营打点岗、BD岗都有大量需求。

为实现小我私人劳动代价的最大化，滕蓉给出提议：以名誉左券做基本，施展长板思想，打造本身的手艺标签，是面向零工经济的职场人必要完成的新转换。将来，互联网新型职业相关将有更多的想象空间。

（编辑：湖南网）

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