人工智能自动检测驾驶员，减少交通事故

跟着经济的成长，人们的糊口程度不绝进步，每家每户买车的越来越多，此刻险些每一个家庭都有一辆车，乃至有的家庭一人一辆，

人们出行时利便了，但随之而来的就是交通事情也增进了，因交通事情衰亡的人也响应增进。

司机在驾驶进程中行使手机、吸烟、打哈欠等不良驾驶举动严峻威胁搭客人身安详，同时影响搭车体验。怎样有用检测司机的不良驾驶举动是当前亟待办理的重要题目，本文将为各人先容ZLG的司机举动检测办理方案。

近些年来，我国一向是天下上因交通事情衰亡人数最多的国度之一。自2000年以来，我国的交通事情产生率已经一连十多年高居天下第一。交通事情是当宿天下各国所面对的严峻社会题目之一,已被公以为当现代界危害人类生命安详的第一大公害，每年交通事情至少使50万人衰亡。

西欧各国的交通事情统计说明表白，交通事情中80%～90%是人的身分造成的。按照美国国度公路交通安详署的统计，在美国的公路上，每年因为司机在驾驶进程中跌入就寝状态而导致约莫10万起交通事情，约有1500起直接导致职员衰亡，711万起导致职员危险。在欧洲的环境也大抵沟通，如在德国境内的高速公路上25%导致职员伤亡的交通事情，都是由疲屈驾驶引起的。按照最新中国交通部的统计，我国26%的车祸由驾驶员疲屈驾驶引起，直接经济丧失达数十亿美元。有关汽车驾驶员的疲惫检测题目，跟着高速公路的成长和车速的进步，今朝已成为汽车安详研究的重要一环。

2018年8月，交通运输部办公厅宣布了《关于推广应用智能视频监控报警技能的关照》，文件要求远程客运车辆、旅旅客车、伤害物品运输车辆进步安详机能，逼迫安装智能视频监控报警、防碰撞和整趁魅整船安详运行禁锢技能设备，对已运行的要加速安详技能设备改革进级。

工信部在解读《智能网联汽车阶梯测试打点类型》也提到，“跟着伤害预警、碰撞掩护、紧张呼唤等智能化网联化技能的慢慢晋升，高品级智能网联汽车的财富化成长，以及新一代的无线通讯、信息安详管控等技能的应用，我们信托交通事情率将大幅低落。”据以色列保监会的测试数据，2009~2012年，颠末3年跟踪，安装车联网装备的车呈现理赔的机率降落了50%阁下。

DMS、ADAS等车联网硬件装备以及主动安详驾驶的车辆智能风控体系，一方面可以及时线上监控驾驶进程，为司机提供主动预警语音提醒，停止产生事情；另一方面可以网络汽车行驶数据，并举办数据发掘与说明建模，统计说明举动数据、说明车辆、驾驶员举办风险评分、按期输出数据说明陈诉，为出租车、快车等公司办理纠纷、理赔提供依据，提供打点提议。

DMS（Driver Monitor Status ）防疲惫预警体系：操作DMS摄像头获取的图像，通过视觉跟踪、方针检测、举措辨认等技能对驾驶员的驾驶举动及心理状态举办检测，当驾驶员产生疲惫分心、打电话、吸烟、未系安详带等伤害环境时在体系设按时刻内报警以停止事情产生。

1、人脸辨认：

可以或许辨认驾驶员身份，实现人脸比对签到签退（活体检测），人脸比对阈值可配置，或是返回比对相似度百分比应用层处理赏罚比对功效。

2、驾驶员离岗搜查：

当驾驶员处于离岗状态、驾驶员面部被遮挡、摄像头被掩饰，会触发体系报警。

3、闭眼检测：

当行车进程中当驾驶员呈现闭眼打打盹的环境，会触发体系报警（眼镜反光影响较量大，淡色墨镜也能辨认）。

4、打哈欠检测：

当行车进程中当驾驶员呈现打哈欠的环境，会触发体系报警。

5、分神检测（阁下看、上下看）：

当行车进程中当驾驶员呈现分神不专注的环境，头部阁下上下倾斜高出45°（可别离配置）会触发体系报警。

6、抽烟检测：

当行车进程中当驾驶员呈现抽烟的环境，会触发体系报警。

7、打电话检测：

当行车进程中当驾驶员呈现打电话的环境，会触发体系报警。

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（编辑：湖南网）

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