搬砖小妙手！波士顿动力客栈呆板人Handle来了

克日，波士顿动力公司（Boston Dynamics）公布与客栈自动物料搬运和运输技能开拓商OTTO Motors （Clearpath Robotics 的子公司）告竣相助，而得到此次“出道”机遇的，是物流呆板人Handle。

同时，这也是2020年波士顿动力第二个走向商用的呆板人。

而就在2019年，波士顿动力公司才迈出呆板人商用的第一步，目前接连有呆板人实现贸易化，是否预示着波士顿动力走出了长达26年的贸易困局？

“C 位”是物流呆板人Handle

2020年3月3日，波士顿动力公司公布与OTTO Motors告竣相助，OTTO的自主移动呆板人与波士顿动力的Handle呆板人将在客栈场景下组队，协同事变。

个中，OTTO的自主移动呆板人认真输送，而Handle则认真“搬砖”。

据雷锋网此前报道，Handle是波士顿动力研发的“足+轮”式呆板人，拥有节制均衡手段，而且新版Handle呆板人还配备了视觉体系，可以或许辅佐探求货箱和可以用来装载货箱的运货盘。

凭证波士顿动力公司的说法，Handle呆板人可以搬得动30磅(13.6公斤)重的箱子，可以在运货盘大将箱子码到 5.5英尺(1.7米)的高度。

在与OTTO相助之前，Handle也曾在客栈“演习”过，不外必要与传送带共同行使，事实Handle块头大，在客栈中举办来回移动并不是抱负之眩

从果真的事变场景视频来看，Handle与OTTO移动呆板人的相助异常融洽。Handle只需呆在搬货点，守候OTTO移动呆板人上前，然后用吸盘将货品搬至OTTO呆板人上。而且，在完成货品搬运后，Handle会退却两步给OTTO让路，完成一次完备事变的周期。

基于两个呆板人的协同相助，波士顿动力产物副总裁Kevin Blankespoor暗示，他们已经完成了异构呆板人步队的一个观念证明，演示表白该呆板人可为配送中心提供越发机动的客栈自动化办理方案。

同时，为了满意客户预期的速率需求，波士顿动力将进一步扩展Handle的成果，并一连优化与其余客栈呆板人（好比OTTO 1500）的交互特征。

走出贸易化困局？

对波士顿动力公司来说，呆板人的贸易化是难以躲避的题目。尽量此前在美国军工、或是Google大金主的护卫下无需忧虑红利变现的题目，但这些都已成为了已往式。（详见雷锋网此前报道）

现在的波士顿动力公司，在专注研发的同时，也不得不正视呆板人的贸易变现。

The Verge此前曾报道，波士顿动力被SoftBank收购应该是该公司呆板人走向贸易化的导火索。

不外，波士顿动力公司的首创人Marc Raibert暗示，贸易化始终是最终方针，但得到SoftBank的重要资源是让波士顿动力可以或许将呆板人投入更高的档次出产的缘故起因之一。

2019年，波士顿动力迈出了呆板人商用第一步出售四足呆板人Spot。不外，在出售界面上，波士顿动力公司表白了呆板人的出售仅面向“特定行业”。而且，Spot呆板人价值相等昂贵，售价与一辆豪华汽车价值相等。

值得一提的是，在2020年2月，已有Spot呆板人乐成入职，在石油公司AkerBP的挪威Skarv海上油田举办巡逻和检测。

据悉，Spot的使命起源包罗但不限于船舶妨碍搜查，对碳氢化合物走漏题目的相应，在紧张环境下帮忙人类员工撤离，以及为岸上的操纵员提供海上装置的长途视角。

从详细操纵层面来看，Spot将会网络本身所得到的信息，并传到Cognite数据中心；AKerBP的工程师们通过该数据中心来做出决定，从而晋升服从和安详性。

目前，再加上Handle呆板人与OTTO Motors告竣了相助，不丢脸出，波士顿动力呆板人向商用偏向更进了一步。

不外，假如以更宽的视野对待贸易化的进程，单一的出售、起源的应用并不能席卷全面的贸易化应用，必要与应用后的实践检讨、再次应用形成闭环，才真正算得上一个完备的进程。

由此，纵使波士顿呆板人获得了贸易应用，但可否真正顺应实际所需，尚有待时刻解疑。而对付波士顿动力公司，要真正实现呆板人的贸易化，也还必要时刻和实践的证明。

（编辑：湖南网）

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