2019，百度Apollo又跑出了一条智能网联“可复制”的“裂变模式”

不久前，百度Apollo完成了一次组织架构进级，除原有自动驾驶、车联网等营业组进级外，新增智能交通营业组，“专注交通基本办法智能化进级，为都市提供车路协同体系、地区智能信号优化体系等下一代智能交通办理方案”。

紧接着，12月18日，百度Apollo又在Robotaxi正式试运营的地址地长沙举行首届Apollo生态大会。会上，Apollo进级了自动驾驶开放平台，全新宣布了车路协同、智能车联两大开放平台。至此，Apollo形成了三大平台、三重开放的机关，生态越发完备清楚。从自动驾驶到车路协同，Apollo也打造出一条属于中国特色的自动驾驶之路。

显然，组织架构的进级、平台计谋进级表白Apollo要以对外更开放、对内更协同的姿态在自动驾驶规模一连加码，大力大举推进自动驾驶相干产物的贸易化，而智能交通营业组的呈现，则表白了Apollo“两条腿走路”的另一条“智能交通”也趋近成熟。

可能说，这样的组织架构调解以及平台进级，亦是Apollo助推智能交通颠末2019年的疾走突袭已经成长到批量化复制阶段后，Apollo自身也敏捷做出的适配。

从行业角度盘货，百度Apollo敦促了智能交通的海潮，亦被海潮所敦促。

Apollo这一年：四大“都市战争”落地智能交通

时刻回到2019年伊始，眼光转到京津冀地区。

2019年1月尾，百度与保定市就建树智能都市告竣相助，个中最重要的内容之一是智能交通办理方案。

在这次相助中，保定市开放了三个主城区，257个路口举办方案打造，两边的相助不只有传统舆图、摄像头，还包罗全量数据，要及时到达缓解交通拥堵的结果。

而百度与保定于交通规模的相助早在2017年就已经开始。昔时7月，百度与保定公布 “商榷配合建树智能交通树模都市”，并挂牌创立了自动驾驶阶梯测试处事中心和两个事变站，开放了六条阶梯。

同样在河北，2019年9月，百度又与另一个河北重要都市沧州签定计谋相助框架协议，两边公布要在自动驾驶、智能交通等多个方面睁开相助。

在这个相助框架中，百度方面以Apollo生态平台和生态资源为依托，辅佐完美沧州智能网联汽车相干政策和阶梯测试打点步伐，并起劲开展路测，推进沧州市智能路网的建树。

一个月后的2019中国国际数字经济展览会上，百度获颁沧州宣布的京津冀地区首批30张自动驾驶载人测试牌照，Apollo自动驾驶车队紧接着于10月尾在河北沧州睁开局限化测试。

眼光再转向南方。

就在与沧州市签定相助协议的统一月，百度在长沙公布自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启，首批45辆Apollo与一汽红旗连系研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙开始试运营。

这次的自动驾驶测试开放阶梯，途径长沙市人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新区等地段，全长135公里，树模区面积70平方公里，成为中国阶梯里程最长、面积最大、包围场景最伟大、车路协同基本办法最先辈的智能驾驶树模区。

而Apollo与长沙的深度相助，也早在一年之前就已经开始，2018年10月，百度与长沙市人民当局、湖南湘江新区管委会达玉成面相助，两边宣称要依托百度Apollo平台生态资源和长沙智能网联财富基本，共建“自动驾驶与车路协同创新树模都市”。

另一个与“辣”有关的都市重庆，则成为百度“西部智能驾驶开放测试创新中心”的落地都市。

2019年8月，百度与重庆市人民当局签定相助协议，两边要基于百度Apollo自动驾驶技能与生态，配合敦促相干技能在内地的研发与落地，加快重庆市汽车财富和都市交通打点的技能迭代和财富进级。

在这次相助中，重庆永川区完备的路网系统、富厚的测试场景成为Apollo自动驾驶开放测试的重要依托。下一步，重庆打算局限化开放路网、批量测试牌照。

保定、沧州、长沙、重庆……由北到南，再到西，百度Apollo智能交通在2019年举办了四场“都市战争”，多个都市的打破，也表白这一模式开始了某种尺度化产物化之路。

五大维度的具象化，催生智能交通“裂变模式”？

2019年，Apollo不只实现了自身的“丰收”，从全行业角度看，频仍、麋集举办深度智能交通相助，通过打造优质个案，以系统化的方法实现都市整体智能交通实践的具象化，从而让都市与都市之间可以实现案例的“批量复制”，由打造标杆快速转变到局限化推广阶段，一个智能交通的“裂变模式”也已经形成。

详细而言，多城落地后，Apollo为“智能交通”的横向跨城裂变、快速复制构建了5个可参照执行的维度：

1、技能气力支撑

自动驾驶是将来智能交通的基本，从分级看，也只有满意L4级的自动驾驶手段，才可以在差异的都市举办复制。

这方面，百度的技能毋庸置疑，以当下投入行使的Apollo Robotaxi——红旗EV为例，该产物在各类路测中示意出的滑腻举措，譬喻智能变道、突发环境减速刹车（譬喻行人溘然通过）、精确辨认信号与路况的手段，与一样平常人工驾驶已无多大区别，乃至逾越了平凡人的回响手段。

更进一步，因为自动驾驶的智能体系对运营情形有很高的要求，差异的都市前提大不沟通，为此Apollo和红旗相助为Robotaxi打造了一套不变顺应多种情形的车体架构。

譬喻，红旗EV计划可以或许担当压强高达7.9Mpa高压水枪的洗车尝试，远远高于极度暴雨气候的压强，在多雨的南边都市“无压力”；另外，该车型亦通过了极为严苛的高温测试，可以或许顺应世界范畴内99%以上的高温气候，长沙、重庆这种火炉都市的高温气候也不会危险到电子元器件。

虽然，安详永久是条件，红旗EV有对车身各硬件模块及伟大自动驾驶举动的全面体系监控，官方称提供了“毫秒级的妨碍检测、安详的熔断机制、完美的报警机制”，这些都是自动驾驶安详的担保。

除了车辆自己，在车路协同方面，Apollo车路协同开放平台今朝可以或许为OEM、当局，相助搭档等提供包括智能网联自动驾驶、智能网联帮助驾驶、交通诱导与信号节制、运营车禁锢、出行处事、智能停车在内的六大应用场景，支持外部的开拓者和相助搭档在一个底座上研发孵化本身海量的都市打点、交通出行应用场景。以智能车联帮助驾驶为例，它可觉得差异车型打造可定制的帮助驾驶应用，全面晋升交通安详和出行服从。

2、为量产带路

量产的自动驾驶汽车是智能交通普及复制的条件。

百度Apollo与一汽红旗相助的红旗EV是中国首款量产的L4级别自动驾驶乘用车，这种量产包罗自动驾驶软硬件、产线前装量产手段、车内人机交互、安详冗余保障以及云端车队打点的一系列进程。

而量产并不是一件轻易的事，仅以“标定”环节为例，因为Apollo Robotaxi的自动驾驶方案依靠高精度的传感器信息，必需在出厂时举办精采的标定，好比雷达在车体的三维坐标位置，以是量产阶段的标定异常重要，既要服从又要质量。

在现实标定进程中，Apollo与一汽红旗连系打造了一个定制化的标定车间，车间与Apollo开源平台毗连，工程师通过简朴四个步调即可完成标定事变，车间5分钟即可完成一台/份车辆的标定，从参数上看，其功效不变靠得住。

另外，尚有一些出产细节，譬喻“初次将自动驾驶的线束完全正向开拓”，即智能驾驶相干的那些线束与原车型的线束整合到了一路，办理出产进程中令人头痛的伟大线束题目——量产就是这些技能改善逐步蕴蓄而来。

3、生态共同全力

智能交通除了“智慧的车”，还包罗“智能的路”，无论谁都必要背后的生态加持。

Apollo平台亦成立了环球最大的自动驾驶生态，整合了自动驾驶财富链上下流的上百家厂商。

此刻，百度Apollo根基开源了全部车路协同方案要素，以利便整合通讯运营商、芯片商、装备商、阶梯基本办法商、交通打点部分等，这为Apollo构建了一张复杂的智能交通收集。

上文提到的红旗是当下Apollo重要的制造相助搭档，而它们的相助背后尚有一系列顺应自动驾驶严苛要求的汽车、电子元器件供给链支持。

在“智能的路”的方面，V2X+高速公路、V2X+停车场、V2X+都市阶梯三大典范应用场景更必要大量物联网厂商以及开拓者提供种种处事，作为都市综合管理方案，百度与Apollo从一开始就必需抱着开放的心态做智能交通。

可能说，智能交通的落地，自己就是整个Apollo生态落地的一个重要阶段。

4、公共普及接管

Apollo Robotaxi在长沙测试进程中，平凡长沙市民可登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机遇试乘体验。

在梅溪湖等测试区，平凡市民对Robotaxi的呈现已经“习觉得常”，公共层面的承认和期许，某种水平上是智能交通得以横向复制的“群众基本”。而这样的承认，与Apollo迩来年精心极力的市场教诲分不开。

在舒服性方面，Robotaxi拥有精采的车内温度以及较低的噪声程度，另外，与许多自动驾驶车辆把装备塞满后备箱差异，Robotaxi计较单位所有潜匿在后备箱下方，集成度晋升保存了原有较大的储物空间——事实，乘坐的士的用户许多都带有行李。

而表此刻产物层面，自动驾驶真正让用户体验到了某种“科幻感”，譬喻搭客区PAD可以展示无人车眼里天下，乃至还能把行程开启的掌控权交给搭客，让搭客过一把无人驾驶的瘾。

5、契合都市成长必要

不是全部都市都必需上马智能交通，作为一种新型都市管理方案，也作为智能化期间的重要产品，只有真正可以或许契合都市成长必要的“智能交通”，才有被复制、推广的代价。

无论保定、沧州、长沙照旧重庆，其都市成长筹划对智能交通的需求毋庸置疑，将来智能交通也只有不断方单合那些盼愿晋升都市管理程度、拥抱智能化期间的都市的需求，才有被复制进去的也许。

以长沙为例，作为中部重要的制造业重镇，长沙远不但有文化娱乐领先世界，高端制造颐魅正成为这座都市崛起的重要力气。

“智造之城”愿景的差遣下，长沙这样的都市在多方位拥抱智能，拥抱将来。而放眼海内，可以或许真正支撑“智能”的平台级企业险些只有百度，Apollo的呈现与都市成长需求高度契合，成为都市竞争的重要砝码。

相同的气象也呈此刻保定、沧州身上，只不外，作为京津冀都市圈的构成部门，尤其是与雄安成长联动，这些都市更注重集群效应，“智能财富经济带”由此而生。

而重庆作为西部焦点都市，中国西部经济、制造业重镇，打造西部智能高地也并不料外。

有技能、有产物、有生态、有公共认知、有打点层的支持，一个完备的可被复制的“智能交通”形态就此形成，2019之后，可以必定的是，百度Apollo将以此为基本，开启更多都市的智能交通落地历程。

天时+地利+人和，从智能交通到智能都市的“裂变模式”也正在开始

“智能”已经成为中国引领环球第四次科技海潮的要害词，中国当下险些实现了人工智能、物联网、5G等多个规模的全面领先。

在生态相助大会上，百度方面暗示Apollo要“僵持开放，扩大开放，深化开放”、“走出一条车路协同双剑合璧、当局，科技企业和车企三位一体的‘中国模式’成长阶梯”，这种亮相从智能交通的角度看，其潜台词是，为什么Apollo可以或许把智能交通这件事在多城举办复制，可以说，这并不可是Apollo自身全力的功效，而是一系列表里部身分配合敦促的功效。

总得来看，这种“配合敦促”，该当包罗天时、地利、人和：

作为少数搜集了险些全部前沿技能的落地规模，智能交通在中国有着更优渥的实现前提，无论是政策照旧技能，将来智能规模在全行业的渗出都是大趋势，这是“天时”。

中京城市年青，我们必要冲破的对象太少，统统都在“新建”，都市成长对智能的追求迸发，，这是“地利”。

百度自身的积淀与生态共赢，这是“人和”。

更进一步看，从智能交通到智能都市显得顺理成章，事实，任何智能都市都起首从智能交通开始，同样的天时、地利、人和成为百度智能都市成长的重要敦促力。

深度的自动驾驶技能，加上环球最大的智能驾驶生态，让百度在各个都市相助、裂变复制智能交通样板时，也提供了与其他平台型公司差别化的“智能都市”手段。百度与都市的相助，智能交通是重要内容，但不是所有。

譬喻，百度与重庆的相助，就包罗自动驾驶、智能都市、智能政务、区块链等多个层面，其最终目标是财富转型进级、培养新的经济增添点，最终要把重庆打造成为发动“成渝都市群”各都市财富智能化成长的“新标杆”。

而百度与沧州的相助，也是要在自动驾驶、智能交通、电子政务等多个方面睁开“全面相助”。

可以以为，Apollo快速复制智能交通背后，更有智能都市的整体复制，那将是更体系化的工程，在这个进程中，智能交通无疑打了头阵，成了最具前沿技能含量的“带头年迈”。

百度通过智能交通撬动整个智能都市的路径是明晰的，在财富智能化海潮下，这将为百度带来除移动生态之外的新增添极。

企业计谋与都市计谋并进，财富智能化与都市成长同频，都市对智能化的需求不是“一个接一个”，而是“一齐呈现”，这个窗口期不会太长，在智能交通的快速复制之外，智能都市的批量化进军也近在面前。

谁可以或许通过AI技能真正办理都市管理中的题目（包罗交通），谁就能得到承认；而谁可以或许尽快把这种办理题目的手段裂变、复制到更多都市，谁就能最快得到“更多承认”，这场从智能交通到智能都市的批量复制战役，正在打响。

文|李永华

来历|智能相对论

（编辑：湖南网）

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