特斯拉的“超等奶妈车”能治好用户的焦急吗？

导语：方才已往的戴德节假期，与我们而言也许只是双十一之后又一个可以“剁手”的好机遇，但对付大洋彼岸的美国人民来说，恰好是一系列“家庭团聚”主题勾当的开始，许多人也会选择开车回抵老家，遇上陪怙恃吃一顿火鸡大餐。

方才已往的戴德节假期，与我们而言也许只是双十一之后又一个可以“剁手”的好机遇，但对付大洋彼岸的美国人民来说，恰好是一系列“家庭团聚”主题勾当的开始，许多人也会选择开车回抵老家，遇上陪怙恃吃一顿火鸡大餐。早年燃油车期间，“里程焦急”这个词听都没听过，高速公路沿途的加油站数目多，根基也不会呈现拥堵的征象。

可电动汽车越来越多，固然车企、当局、第三方公司都在全力铺设更便捷麋集的充电收集，思量到今朝最先辈的技能也做不到 10 分钟充好一辆车，对半路“趴窝”的惊骇，信托从你签下购车条约那一刻起，就停止不了被这种忧虑支配着。

今朝特斯拉 Model 3 已经是美国加州销量第三大车型，将来很有也许高出丰田凯美瑞和卡罗拉占有榜首。只不外在销量呈现发作性增添的同时，对特斯拉的充电处事也提出了更高要求。这次就有许多网友在戴德节假期被困在了 San Luis Obispo 这个超充站，实其着实体验了一次骑虎难下的田地。

Twitter 网友拍摄的San Luis Obispo 超充站大排长龙的环境 | 收集

据一位名叫 Nika 的 Model 3 车主暗示，她是在 11 月 30 日晚上六点半阁下到的，前面已经大排长龙，她足足等了有一个多小时才挪到了超充桩跟前。只不外也许是装备出了妨碍，接上后充电速率只有 56 英里/小时，由于正常的话，特斯拉超等充电站可以提供 300 英里/小时的速度。

40 分钟后，Nika 透露称，她车跟前的这台超充桩彻底“死掉了”，但她的 Model 3 才方才充了 43%。“有事恋职员过来实行修复 bug，这真是我迄今为止最糟糕的观光体验！”Nika 诉苦说。无独占偶，她旁边的车主也碰着了同样的题目，最终颠末超充站事恋职员的全力，体系也只规复了不到半成“功力”。Nika 提供的一张图片表现，其时的充电速度提到了 93 英里/小时，间隔布满还必要快要两个小时。

网友 Nika 接入的超充装备在修复后，充电速度只能到达 93 英里/小时 | Nika

笔者一位在美国是情的伴侣也同样在 San Luis Obispo 这个超充站遭遇“滑铁卢”。他同样是一位 Model 3 车主，这次是从硅谷到南加之间打了个往返，回程的时辰冒着大雨在 San Luis Obispo 排了两个小时的队又充了一个小时才分开。“充电桩的 power 是共享的，满负荷的环境下充电很慢。”他汇报 TopMove，这也许就是车主 Nika 碰着的充电速度慢的缘故起因。

“其时真是进不得退不得。车速开得快还费电，一向提醒你不要高出 65mph，否则就要多充一次电。挥霍列队充电的时刻还不如逐步悠悠开，完全损失了这车的机能，还焦急。总之往后不会开 Tesla 跑远程了。”笔者的伴侣无奈地说，“只有一辆车的同窗在电池续航达不到 800 英里前不提议买电动车。”他乃至云云申饬各人。

以是，题目来了。到底还能不能买特斯拉？？？

简直凭证现有的技能程度，不管是电池包的容量照旧快充的速度，都还没有步伐到达让用户买了电动汽车可以不焦急的境地。但各大公司简直都在广建超充站的同时，也在实行提供譬喻换电、活动充电车等增值处事。

克日，有网友已经在美国的陌头拍到了特斯拉新的移动超充站（Tesla Mobileye Supercharger）。

特斯拉新的移动超充站以7月宣布的 Megapack 为电能源头 | Twitter 用户 @Brian Swenson

和之前操作柴油发电机来提供电能补给差异的是，这次特斯拉用上了本年 7 月宣布的 Megapack。Megapack 是继 Powerpack 和 Powerwall 之后的又一款储能产物，每一个货柜都有 3MWh（相等于 3000kWh）的电量，可以通过串联的情势构成一个小型出电厂。这次特斯拉把一个 Megapack 的模组放上了半挂卡车，配备 8 个充电桩，理论上可以布满 30 辆电池容量 100kWh 的 Model S/X。

你完全可以把 Megapack 想像成一个大号的锂电池。但和一样平常的触电装备对比，它的能量密度进步了 60%。并且由于串联起来异常利便，组装速率也快了 10 倍之多，可以敏捷按照需求举办实时相应。有网友在体验后暗示，该移动超充桩可以最高提供 125kW 的充电速度，固然和最新的超等充电 V3 没法比，但相较于平凡的壁挂式慢充装备来说，速率照旧快了不少。

特斯拉又一款储能产物 Megapack | 官方供图

（编辑：湖南网）

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