ofo 退回押金已无望

以北京为例，3 月 21 日，小蓝单车公布起步价从每小时 1 元，调解为 1 元起步，前 15 分钟按起步价计较，超出时长后，每 15 分钟收取 0.5 元；4 月 8 日，摩拜单车从 30 分钟 1 元起步，每高出半小时加收 1 元，调解为前 15 分钟 1 元，高出的部门每 15 分钟加收 0.5 元；4 月 5 日，哈罗单车公布骑行每 15 分钟收费 1 元，是其原本价值的两倍。

钛媒体（微信 ID：taimeiti）留意到，克日摩拜单车再次公布涨价，起步价 1.5 元（含 15 分钟），高出的部门每 15 分钟加收 0.5 元，依照这一涨价趋势，将来骑行一小时有也许比坐公交、地铁还要贵。

这些经验过残忍市场洗礼的共享单车巨头，比谁都更清晰，在找不到其他局限化红利方法的环境下，提价可以说是独一的选择。

同时，鉴于 " 共享单车运行三年后要更新可能报废 " 的政策要求，2019 年美团（摩拜单车）、滴滴（小蓝单车）正面对换车压力，这也让提价举动有了更充实的来由。

据悉，本年 8、9 月间，北京不少街区呈现了绿色的青桔单车、黄色的美团单车，别离用以替代已邻近报废的小蓝单车、摩拜单车。

据燃财经报道，滴滴打算将北京总量为 25 万辆的小蓝单车凭证 2：1 比例置换成青桔单车。从本年 5 月开始，在配额未开放的环境下，用 3000 辆青桔置换此前 1 万辆废旧小蓝车。美团方面，也正井井有条地推进从摩拜单车到美团单车的置换事变。

另一巨头哈罗单车，限于都市禁令以及较晚入场，没有呈此刻本次换机潮中。不外，哈罗单车所取得的后果倒是有些让人出乎料想。

据 QuestMobile 宣布的《2019 中国移动互联网半年大陈诉》表现，哈罗单车月活局限到达 6300 万，高于美团单车 4898.7 万的月活。

不外，跟着本年二、三季度美团主营营业持续得到红利，王兴暗示，美团将在具备生长性的新营业上加大投入，也会加大在单车营业上的投入以带来更多线下曝光，这意味着王兴将重访魅这一赛道。

2020 年，共享单车 " 三国杀 " 必将越发惨烈，届时谁将笑到最后，就让我们拭目以待。

来历：钛媒体

（编辑：湖南网）

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