传ofo已还清蚂蚁金服欠款 有桩营业有红利但难一连

导语：据多个动静源透露，ofo已于近期还清了蚂蚁金服的借钱。对付这一动静，蚂蚁金服方面暗示不予评述，而ofo方面因为已经没有公关营业认真人，长庚也无法与他们接洽求证。

据多个动静源透露，ofo已于近期还清了蚂蚁金服的借钱。对付这一动静，蚂蚁金服方面暗示不予评述，而ofo方面因为已经没有公关营业认真人，长庚也无法与他们接洽求证。

动静人士称，本年3月ofo在北京延庆等地推出有桩模式的共享单车以来，每月的营收靠近万万人民币，通过布局优化，职员薪资和运营本钱已经节制在每月100万以内，以此计较，月纯利都在数百万以上。不外跟着冬季的光降，ofo将也许面对收入锐减的排场。

果真资料表现，ofo在客岁3月公布完成总额为8.66亿美元的E+轮融资，该笔融资由出让股权和债权方法得到。随后业内传出动静，ofo所谓的这轮融资首要是通过抵押共享单车资产得到。

2018年2月，ofo向上海云鑫创业投资有限公司抵押了所持有的444.75万辆共享单车，并从后者哪里获取了5亿元人民币的借钱。云鑫创颐魅正是蚂蚁金服的关联公司，由浙江蚂蚁小微金融处事团体股份有限公司100%控股，蚂蚁金服CEO井贤栋也在该公司出任法人。几天后，ofo又向浙江天猫技能有限公司抵押浮动数目的共享单车，并得到总额为12.66亿人民币的借钱。

动静人士透露，这两笔借钱的划定偿还时刻为2020年2月。客岁9月ofo得到最后一轮融资后，个中大部门资金都是用来偿还这两笔抵押贷款。

“客岁融资后偿还了大部门借钱，本年做有桩营业的红利根基上也都用来偿还贷款，今朝传闻的是蚂蚁金服的贷款都已经还清，至于天猫的12.66亿借钱有没有还完就不太清晰了。详细环境预计只有戴威本人和首要股东知道。”动静人士向长庚君做出上述暗示。另外，也有ofo去职高管透露，戴威本人曾表达过已经还清蚂蚁金服借钱的谈吐。

还有靠近ofo的人士汇报长庚君，以今朝的红利状况，ofo想要休业清理生怕都难。不外，对方也透露，今朝每月数百万的红利几多有点“竭泽而渔”的意味。好比ofo推出有桩模式后，假如用户不按法则停车，则需缴纳20元车辆打点费。今朝已经在北京延庆、深圳部门地域举办试点，固然贸易上较量乐成，可是在用户口碑上却陷入低谷。

将来还要面对的困难是ofo在用市场上的存量自行车实行有桩模式，将来已经没钱采购新车，并且跟着北方冬天的邻近，营运车辆的破坏率在上升，骑车人群的比例则开始降落。这些都声名今朝的红利不行一连。另外，固然蚂蚁金服的贷款已经偿还，但在APP上，仍有高出1600万的用户列队退押金，以每个用户199元的押金计较，如故必要近3.2亿的资金才气让ofo涅槃更生。

值得留意的是，假如其时戴威在出售ofo的协议上具名，首要打点层和首创人至少都能分到1亿人民币退出。而此刻，由于无法偿还用户欠款，戴威已经进入法院限定斲丧名单，不能乘坐飞机、高铁。ofo的连系首创人中，薛鼎、张严琪也已经延续分开。就连昔时蜂拥在戴威身边，追着要给钱的投资人们，现在也已经对ofo这个词避之唯恐不及。

曾经共享单车规模的双雄，ofo只能在牢靠地区内以有桩模式松手一搏，而摩拜单车已退出汗青舞台，改名为美团单车。两者独一差异的是，摩拜的首要首创人们都顺遂实现了套现退出，而ofo的首要首创人们并未套现。

残忍的是，就连ofo曾经作为旗子的黄色，现在在陌头也已经被同为黄色的美团单车代替。

（编辑：湖南网）

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