滴滴内部成本数据曝光，抽成比例19%，去年四季度亏损2%

导语：按照上述本钱组成表，2018年第四序度，滴滴网约车营业运营本钱约占搭客现实付出车费总额的21%，这导致滴滴最终运营吃亏了2%。

关于滴滴，搭客端评论最多的无非是价值坎坷和约车难易度，而司机端评论最多的就是抽成比例了，这也是外界针对滴滴存眷最多的话题之一。

不外，滴滴针对司机端抽成比例到底是几多，好像一向没有出格精确的说法，有说20%的，也有说高达25%，那么，到底是几多呢？

4月22日，一份来自滴滴网约车执行总裁陈熙的问答资料，初次曝光了滴滴公司内部运营本钱数据，这为外界相识滴滴的真实运营环境提供了参考。

按照这份曝光的滴滴网约车2018年第四序度平台处事费率及本钱组成资料表现，滴滴网约车的平台处事费率也就是俗称的“抽成”比例为19%，看起来比外界据说的要低一些。

值得一提的是，滴滴的平台处事费率并不是一个同一的数值，更不是每个订单都同一收19%，而是有高有低。据悉，滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%，别的60%的订单费率则介乎两者之间。

针对外界据说滴滴抽成比例高达25%的说法，滴滴网约车执行总裁陈熙的表明是，费率较高的订单固然占比不高，但较量轻易被撒播，使各人有个印象，觉得平台每单(可能均匀)费率都是25%。

陈熙还暗示，滴滴网约车每笔订单会收取差异比例的平台处事费（即各人俗称的抽成），详细比例受差异都市、订单间隔黑白、时刻黑白、拼车与否等身分影响。详细到2018年第4季度，滴滴在海内营业收取的平台处事费率均匀约为搭客现实付出车费的19%。这个搭客现实付出车费并不包罗搭客付出的长途调治费、动态调价、感激红包等，滴滴方面夸大，几类用度是全额给到司机，平台不收费。

按照上述本钱组成表，2018年第四序度，滴滴网约车营业运营本钱约占搭客现实付出车费总额的21%，这导致滴滴最终运营吃亏了2%。

个中，本钱包罗返给司机的嘉奖约占7%，营业运营响应策划本钱约占10%，以及4%的纳税、在线付出手续费等本钱。

滴滴方面暗示，7%的司机嘉奖首要是勉励司机在出行岑岭的时段、需求兴隆的地区多接送搭客，假如没有平台处事费来支持嘉奖发放，就较量像大锅饭，那岑岭期和人群麋集区就更难打到车了。

10%的运营本钱首要包罗技能研发、安详保障、客服、人力、线下运营等本钱。滴滴方面夸大，力图在将来大幅降落策划本钱和用度率程度，僵持在低毛利程度下一连运营，同时确保在安详和体验上的投入。这就包罗本年年头，滴滴优化2000个事变岗亭，并大力大举缩减运营支出。

至于2%的吃亏，滴滴是通过从之前融资得到的资金中拿出一部门来补充。滴滴坦承，吃亏还是整个网约车行业的广泛征象，但作为一家企业，这种状态无法恒久一连，不然总有一天会由于资金耗损完而不能继承正常运营。

（编辑：湖南网）

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