李斌发内部信：蔚来"柴油加电"报道为编造事实
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导语：蔚来首创人李斌今天宣布内部信，对克日“柴油加电质疑”一事举办了回应。李斌称，这是自媒体编造究竟，以偏概全对我们的加电处事举办抹黑，加上不相识真实环境的舆论冷笑。 蔚来首创人李斌今天宣布内部信，对克日“柴油加电质疑”一事举办了回应。李斌称，这是自媒体编造究竟，以偏概全对我们的加电处事举办抹黑，加上不相识真实环境的舆论冷笑。 李斌果真信中暗示，蔚来汽车已经帮78%的ES8用户都安装了家充柱；接入了国度电网等十几万根第三方充电桩；陈设了几百台移动充电车提供就近处事；陈设了上百座换电站并已经建成了几条高速换电收集。 在应用场景上，ES8用户95%的用车场景是100公里阁下的当地通勤出行，首要靠家充柱、第三方充电桩、一键加电处事完成充电；5%的远程和出行，用高速换电、第三方充电桩以及移动充电车提供处事。 克日，有车主在春节时代组织驾驶蔚来ES8东北之行。蔚来方面则为派出事恋职员，驾驶一台柴油版依维柯的“加电车”全程给蔚来ES8补电，电量则来自充电车上的一台柴油发电机。在此进程中，蔚来ES8或许每隔150公里阁下就必需加一次电。按照车主的说法，最终算下来：“蔚来每行驶100公里，要耗损35升-40升柴油！” 该车主将这段路程记实了下来，并写成一篇《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》文章，该文章火爆收集。 其时蔚来官方暗示：“以少少数极度场景下的环境，来放大和品评整个电动车的瑕玷，并不客观。电动车确其实寒冷情形下，续航手段有限，这是环球全行业配合面对的挑衅。但这不能袒护电动车在一般行使中的便利和经济性。” 以下为李斌内部信全文： 元宵节到了，意味着我们春节加电处事保障事变告一段落。 在已往的三周，各人放弃了与家人团圆，降服了严寒与冰雪气候，担当住了春节保障处事的挑衅，，根基到达了用户的祈望。可以说ES8是这个春节跑得最欢悦的电动汽车，我们和用户一路担当住了ES8交付后第一个春节的处事压力，感谢各人！ 春节时代是远程出行的岑岭，气温又靠近一年里的低点，开电动汽车出行对用户是很大的挑衅。即便知道春节开电动汽车远途出行会碰着各类状况，基于对蔚来加电处事的信赖，无论是开车回家过年、走亲探友照旧自驾观光，近三分之一的用户选择开着ES8中远程出行，全部用户节日时代 的总行驶里程累计1480多万公里。在用户起劲行使民众充电桩自行充电的同时，我们完成了高出16600次一键加电处事和换电处事，很好保障了ES8用户春节出行。出格是高速 换电次数不绝创出新高，最忙碌的一个换电站单日为22辆ES8提供了换电处事。移动充电车不只处事蔚来用户，也为春节时代远程出行的其他品牌电动汽车提供了加电处事 获得了好评。 我们的全力用户看在眼里，获得他们发自心田的承认。大年三十，世界上百位用户带着年货、热腾腾的饺子，自发到换电站探望处事专员，给各人带来惊喜和温顺。蔚来app上， 赞同我们春节加电处事的“而今”很是多。春节时代我们加 电处事的满足度评价到达了4.974的高分。辅佐用户春节团 聚，获得了用户的承认、体谅，我们全部的辛勤支付都是值得的。 为用户办理加电困难是我们存在的代价，为此我们不绝创新、不绝投入，持之以恒改造处事。在这个进程中，最艰巨的工作不是事变的费力，而是在面临误解和恶意抹黑时仍 然要坚信我们事变的代价。 最近，有少数几个自媒体编造究竟，以偏概全对我们的加电处事举办抹黑，加上不相识真实环境的舆论冷笑，让各人的事变热情受到冲击，我跟各人一样感想异常惆怅。 惆怅的是我们为用户提供全方位加电处事的全力和创新被误解。我们各人一路，降服重重坚苦，帮78%的ES8用户都 安装了家充柱;我们接入了国度电网等十几万根第三方充电桩;我们陈设了几百台移动充电车提供就近处事;我们陈设了上百座换电站并已经建成了几条高速换电收集; 我们提供的一键加电处事为用户节省了大量时刻，为没法安装充电桩的用户也提供了同样定心、省心的加电体验。 我们的加电处事包围了根基全部场景。ES8用户95%的用车 场景是100公里阁下的当地通勤出行，首要靠家充柱、第三方充电桩、一键加电处事完成充电。5%的远程和出行，用高速换电、第三方充电桩以及移动充电车提供处事。这次被拿出来说事的移动充电车，在城区城郊首要是纯电版，柴油版 首要用于保障偏远无桩地域。从ES8的加电处事全景看，柴油版的移动充电车的行使比例低于1%。醉翁之意的人拿这不到1%的比例去取代所有加电处事来计较所谓的油耗，并 且在计较时强调数字，其实是夹杂视听。这样纯粹为了流量 而罔顾究竟的抹黑请各人不要往内心去。 为电动汽车用户提供非凡环境下的加电保障不是罪过，我们做的是正确的事。这样的抹黑和冷笑将鼓励我们继承全力，用现实动作去声名:为用户提供更好的加电体验是我们必要包袱也可以或许推行的责任。我们独一必要在乎的是来自于真实车主的评价。 今朝中国电动汽车的保有量只占所有汽车保有量的1%，大部门汽车用户没开过也不相识电动汽车，加上电动汽车存在基本办法不完整加电难的究竟环境，对智能电动汽车存 在误解会是较量长时刻内的正常征象。在新的电动汽车创业公司中，蔚来是最先大局限交付的，存眷度较量高，创新的处所也较量多，产物和处事也尚有许多不敷，冷笑和抹黑蔚来有素材有流量，招黑体质是我们必要接管的实际。假如我们但愿在打破和创新的路上走下去，我们就必要包袱全部质疑、误解乃至抹黑。社会公家并不欠蔚来一个领略，我们只有通过越来越好的产物和处事去证明本身。 2012年我构想建设蔚来时，在易车网站上做了一次观测， 共有6万多人参加，个中一半的参加者说不会思量买电动车，最首要的缘故起因就是充电不利便。政策敦促可以给电动汽车遍及提供初始动力，没有好的加电体验，电动汽车就没法真正遍及。其时我就在内心设定了一个方针:要让加电比加油更利便。糟糕的加电体验不是电动汽车用户理所虽然要忍受的。我们不怕这个方针被人误解，由于这是电动汽车用户真正必要的体验，办理用户的坚苦就是我们的代价。 我虽然知道实现这个方针长短常艰巨的。但我们如故武断地环绕这个方针举办投入，蔚来环绕加电处事系统的投资 远远高出其他汽车品牌。实现这个方针尚有很是长的路要走。我信托有越来越多的参加者，总有一天这个方针会实现。 智能电动汽车不只仅是汽车行业和科技行业公认的技能厘革偏向，也是中国的国度计谋，是中国由汽车大国走向汽车强国的必由之路。我们不会由于少数为贈流量的恶意抹黑 而遏制提高试探的步骤。 列位同事，ES8交付后的第一个冬天即将已往，我们的团队遭受住了压力，加电处事系统担当住了检验。春天即将到来，让我们不忘初心，继承好甜头事用户，继承加电！ （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
