“寄快递，找京东”，京东物流杀入C端快递市场支持小我私人快件配送

当收集购物成长成为常态化的斲丧方法之后，网购售前、售后、出格是快递环节的用户体验愈发受到斲丧者、平台方的重视。大部门用户群体的映象中，在京东网购后的当日达、越日达、211等物流快递体验长短常棒的。

京东之以是能在物流配送处事环节为用户提供极致的体验取决于其以低落社会物流本钱作为义务、历时十余年打磨尺度化物流、仓储、配送功课流程，慢慢成为环球供给链基本装备处事商。

截至今朝，京东拥有了7大物流基地、521个专业级此外物流中心、1160000㎡的物流基本装备、高出300000万个的结尾处事网点、250000万部处事车辆……可为商家提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种一体化的处事。这些一体化的处事促成了京东自营商品当日达、越日达体验。而且，京东物流也着眼于互联网+、人工智能技能打造将来的伶俐物流仓储体系。

此前，京东物流仅供自营商品行使，跟着京东物流的分拆独立，其开始处事于企业类B端客户，小我私人用户是无法享受到京东物流的高效性、便捷性的处事的。不外，这种只针对企业级客户、小我私人用户无法受用的固著名堂将被冲破。

笔者相识到，京东方面今朝上线了“京东快递”的微信小措施，可以接快递、物流等小我私人营业。该小措施的运营主体是京东物流，也就是说属于官方营业拓展领域。

资料表现，今朝“京东快递”的揽收范畴仅为北京、上海、广州三个都市，派送范畴为中国大陆地域。京东物流方面曾暗示：“今朝首要针对商务件，不针对小我私人，但终极方针是全面开放”。 现在京东物流杀入C端快递规模，必然水平上反馈出的是京东物流的进一步全面开放。

运费方面，“京东快递”回收“物品重量/体积*时效产物基本用度（可选）+包材用度（可选）”。 今朝关于京东快递的用度尺度就性价比层面而言，凭证物流指闻的详细体验来看，其报价好像高于三通一达，但略低于顺丰。

分拆独立后的京东物流与上市IPO之后的顺丰物流，两者在局限体量、用户体验等多个维度上八两半斤，而在用户满足度方面两者排名也异常靠前，今朝京东杀入小我私人快递营业规模算是开放性的试水试探，将来或将支持小我私人的快递营业推向世界。届时，小我私人快递寄件又将多一种选择。

文丨李民民

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（编辑：湖南网）

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