途歌陷“线下停滞、押金难退”风浪 CEO王利峰否定

2018年9月6日动静  据探求中国创客动静报道，共享汽车途歌进驻的北京、深圳、广州等几座都市内，用户反应可用车辆题目颇多、线下运维靠近停滞，乃至在西安的二手车网站上，有卖家大方出售共享汽车。

（图片来历于收集）

有效户反应：“软件上能看到的车，大多已在外部的停车场停放多时，必要缴纳奋发的停车费，点进App，上一个用户在页面中留言提示“车没油了”、“停车费两百，别开”的环境触目皆是。”看着途歌精明的口号“共享汽车，往复GO自由”现在倒是颇有几分嘲讽。

据探求中国创客曝出途歌共享汽车在南京悄无声气后退，待最后一批车拉走后，途歌南京地域的认真人才奉告运维职员公司要“后退”的动静。而途歌遗留下来的题目却有也许引讼事上身。

据途歌运维职员称，车辆的停车费及油费必要运维职员先行垫付，之后公司再举办报销。但这次撤离之后，垫付的用度却迟迟未能到账。且十几名运维职员所垫付的用度加起来有20万。他们筹备告状途歌。

另外，有不少网友在togo吧爆料，称途歌共享汽车呈现押金难退题目。

对此，途歌CEO王利峰否定了线下运营陷入停滞的质疑，称部门车辆是在更新油卡盒子和硬件，“别急，短期进程，比及下周换完硬件就好了”。至于拖欠运维职员垫付用度的环境，王利峰同样予以否定，“我们的地勤都在忙着干活呢，没时刻上网瞎忽悠，也不存在你说的拖欠人为的环境。”

一边是用户网友对途歌共享汽车“无车可用”、“押金难退”的大量吐槽，一边是途歌CEO的积极否定。毕竟谁是谁非，让我们静待变乱后续成长，继承保持存眷。

（编辑：湖南网）

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