共享单车投放“躲猫猫” 企业在郊区投放、夜间投放

导语：除了禁入、赏罚外，共享单车企业更畏惧的是数目牵制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就对新增投放的共享单车实验报备考核。

共享单车榨取入内！共享单车榨取投放！共享单车被贴“罚单”！多个都市对共享单车打点越来越严，乃至实施投放数目管控，这种环境下，部门共享单车企业转变思绪，开始“郊区投放”。

多地对共享单车打点趋严

都市对共享单车打点越来越严酷。

以北京为例，除了中关村创业大街、南锣鼓巷等一些街道榨取共享单车进入外，记者克日走访发明，原本可以骑进去的大院、物业民众地区等，此刻根基也不让骑共享单车入内。

不少处所还专门贴出“榨取共享单车入院”的关照，纵然大院内就有自行车停车棚。

在陕西省汉中市，有市民发明，违规停在路边的共享单车被交警贴上了“罚单”，“罚单”上面提醒，违规车辆将被拖移、赏罚。

除了禁入、赏罚外，共享单车企业更畏惧的是数目牵制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就对新增投放的共享单车实验报备考核。

克日，深圳市交委某认真人暗示，停息受理新的单车投放打算，并对近期发明哈罗单车违规投放新车的工作，已经约谈并要求企业当即整改、整理接纳。

2016年、2017年，不少媒体报道，制造自行车的企业订单多的“做不完”，但工信部克日宣布的数据表现，本年上半年，中国两轮脚踏自行车累计完成产量1941.5万辆，累计同比降落32.1%。这也侧面成为共享单车行业的“晴雨表”。

部门共享单车转为“郊区投放”

这种环境下，部门共享单车企业改变思绪：不在市里投放，转战郊区。

克日，记者走访发明，在北京房山区长于大街——北京地铁房山线站点漫衍较多的一条街道两旁不少哈罗单车，根基都是新车，有的地铁口四面，密密麻麻摆放，目测至少也有几百辆。

和这行成光鲜比拟的是，在北京市内里，哈罗单车很是少见，记者在二环四面转悠，难以寻觅哈罗单车踪影。

在北京郊区，有哈罗单车运维职员对中新网记者暗示，“为什么不在市区而在郊区投放？上面就这么抉择的，房山是重点投放地区，由于周边住民小区较多。”

哈罗单车相干认真人对中新网记者暗示，“由于郊区周边住民出行最后一公里需求没有获得很好的满意，这为了增补内地的运力。”

对付郊区投放，不罕用户持同意立场。“我住在四面，差不多就是从8月份开始，哈罗单车多了起来，挺利便的。”有路人对中新网记者暗示。

无序停放老题目依然存在

固然郊区投放满意了部门用户的需求，但也存在无序停放的老题目，并给一些用户带来困扰。

“早上上班赶时刻，但偏偏许多共享单车就堵在地铁收支口四面，收支都不利便。”有效户暗示。

记者调查发明，即即是在相对打点类型的北京市区，共享单车乱停乱放题目依然不能完全办理。放工时刻，在一些地铁口，人行道被共享单车攻克成“仅能一人通过”的小道。

某共享单车企业相干认真人接管中新网记者采访时暗示，造成“单车围城”的环境首要有两个缘故起因，一是无序投放，二是乱停乱放。

上述认真人同时暗示，共享单车颠末几年的快速成长，已经从粗放型投放阶段到现在的风雅化打点阶段。

据相识，今朝摩拜、ofo、哈罗等共享单车企业都布置了专人打点，引导用户类型停车，清算类型车辆停放。但此刻来看，乱停乱放题目依然无法根治。

（编辑：湖南网）

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