美团点评要做的无人配送外卖，可否成绩外卖行业的下半场 ？

导语：用自动驾驶技能来办理送外卖题目，涉及到的远不止是「技能」自己。

从王兴到美团无人配送部，本年都在向外界透露这样一个信息：美团点评正在发力无人配送规模，到 2019 年，美团无人配送也许将实现片区局限化运营。同样是「无人」，同样是操作「自动驾驶」技能，与遥不行及的自动驾驶汽车对比，美团已经筹备将无人配送车奉上陌头，配送外卖。

作为环球最大的糊口处事电商平台，外卖一向是美团的首要营业。不久前美团发布的招股书表现，2017 年，美团的餐饮外卖买卖营业额达 1710 亿元，占美团营收到达 62%，已高出到店酒旅的占比成为美团第一营收板块。与此同时，艾瑞陈诉表现，美团外卖制止 2018 年 3 月 31 日，市场份额已达 59.1%。

守住外卖这块营业对付美团的重要水平不问可知，在「无人配送」的新实行无疑也显暴露美团在该规模的新实行和野心。「无人配送外卖」让人不由得生疑：这个「无人配送」是否靠谱？为什么美团要云云迅疾地敦促这件事？它又有什么样的底气来做无人配送外卖？

无人配送外卖靠谱吗？

无人配送外卖靠谱吗？可能说，操作具备自动驾驶手段的车辆装载外卖，举办配送可行吗？

做外卖营业的不止美团，做无人配送也不止是美团点评。包罗菜鸟、京东都在做无人配送车来输送快递，而且也都有响应的产物落地试运营。

从技能上来说，今朝的自动驾驶技能尚不成熟，从 Waymo 到 Uber，尚未有一家公司出产出能完全上路的自动驾驶汽车。不外，相对必要实现载人成果的自动驾驶汽车而言，在低速简朴的驾驶情形中，实现自动驾驶早已不是什么难事。换言之，从技能上来看，包罗美团、京东在内的厂家来说，做一辆低速自动驾驶车辆没有造一辆能在街上安详跑的自动驾驶汽车坚苦。

据美团无人配送部总司理夏中原先容，今朝美团点评内部无人配送呆板产物已经迭代到第七代，美团无人配送在无人车、无人机规模已完成多轮研发迭代，申请近 70 项专利。对付美团而言，让车在无人驾驶的环境下在低速跑起来已经不成题目。

从今朝果真的无人配送车配置来看，美团的无人配送产物首要分为室内和室外两大类。据「车对象」报道，室内无人配送车首要运行在园区、阛阓、写字楼等场景，其体积更小，运行速率更低，传感器规格也更精简。以美团先前表态的小车为例，其重量约 40 公斤，续航则在数十公里（电动），配备的激光雷达是单线产物。而室外的产物重量则会到达数百公斤，运行速率最高设定在 40 公里，车辆续航里程则会设定在数百公里。

另一方面，美团在多场景的尝试也证明无人配送是行得通的。本年 3 月，美团在北京向阳大悦城测试了无人车送喜茶。傍观者拍摄的视频表现，无人车带着一个小小的集装箱，内里装着几杯打包好的奶茶，一起躲过行人和各类路障，最终稳稳健当的送到了目标地。

显然，操作无人驾驶配送举办外卖配送是可行的。

美团做无人配送有什么底气和坚苦？

技能上的可行每每并不是敦促一件事前进的缘故起因，「无人配送」也不破例。对付京东和菜鸟而言，传送快递这类尺寸纷歧是一浩劫点，对付外卖而言，固然在尺寸上要求不那么严酷，但对时刻的要求却要远远高于快递。无人配送「外卖」真的能比配送员做的更好吗？

据招股书表现，2018 年美团单日外卖买卖营业笔数高出 2100 万笔，制止 2017 年第四序度，日均活泼配送骑手数目达 53.1 万人。跟着市场的继承增添和人力本钱的晋升，怎样保持配送员的数目和服从将是外卖平台不得不面临的「下半场」挑衅。         

美团无疑但愿通过无人配送和骑手共同，配合来应对这个挑衅带来的风险和本钱题目。究竟上，对付无人配送，美团有着自然的场景上风，天天高出 2100 万单的配送蹊径和场景，高出 50 万骑手的共同解决，给无人驾驶的舆图配置、技能开拓提供大量数据支撑。再加上美团在智能调治体系、运营手段蕴蓄的履历，美团对付做无人配送天然底气十足。

夏中原估量，将来 3-5 年之内，跟着技能的前进，在大大都骑手苏息的晚上，呆板能继承事变，为有外卖需求的斲丧者提供处事。

除此之外，无人配送车的存在也不是要更换配送员的存在。将来无人配送成长，很长时刻城市是人机混送的模式。由呆板来处理赏罚极度气候、夜间配送等非凡场景，而由骑手来完成机动度更高的部门。另一方面，对付职业转型艰巨的配送员而言，无人配送呆板人的存在不是要代替他们的事变，而是给他们那提供了更辽阔的职业上升空间。好比，很多配送员可以转型当无人配送车的运营职员，将来在都市中充当无人配送车的运营和维护脚色。其它在呆板难以实现的场景中，配送员和配送呆板人缺一不行。

作为美团的主导者，王兴是一个做决定出格审慎的人，但在无人配送这件事上，他的抉择却下的非常武断。这也是美团在做科技品牌上一向以来的气魄沤背同可以说，对技能的投入美团一向以来是武断且卓有成效的。

美团无人外卖在本年快速落地推进背后，已经经验了两年时刻悄无声气的研发。在这两年的时刻内，美团操作自身富厚的场景做了大量的技能筹备，不只和与清华大学自动化厦魅正式签定相助意向书，在技能创新、智能驾驶方案和智能调治等方面举办深入相助，还插手加州大学伯克利 DeepDrive 深度进修自动驾驶财富同盟（BDD），操作外洋上风技能为本身赋能。

对付做无人配送，美团点评无疑有着极大的驱动力。但对付真正落地而言，有着富厚应用场景的美团要面对的题目，不只仅纯真是自动驾驶技能的先辈与否，还包罗国度法令政策是否支持，怎样应对世界各地差异的路况计划，怎样应对差异楼宇的配送，怎样布置车辆运行、运营等等都是过细而繁琐的题目。

无人配送外卖不只是一个技能题目，更是一个必要财富上下流连系协作的伟大体系题目。要办理这个体系题目，光靠美团是坚苦的。

显然，美团也意识到了这点。本年 7 月 25 日，美团将在向阳区 751D Park 举行美团无人配送开放平台宣布会，届时在会上，美连合合首创人、高级副总裁王慧文，美团无人配送部总司理夏中原将出席，为列位高朋报告关于美团无人配送的最新盼望和他们对办理题目提出的新设施。

（编辑：湖南网）

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