摩拜免百亿押金 ofo怎样接招？

上述人士透露，共享单车押金打点步伐有几个版本，个中一个主流版本为让银行托管共享单车押金，可是，这笔资金也不能被银行行使，并不发生现实代价，打点费极低，这对付银行来说不是一笔划算的工作。与此同时，银行并不以为共享单车是优质资产，记挂颇多。而无论哪个版本，共享单车行业的用户押金都不得调用和触碰，因此，有了这笔押金也便是没有，反而增进用户担忧“跑路”和“押金难退”的风险。因此，免押金是行业局面所趋。

与此同时，方才三审的《电子商务法草案》明晰提出：电子商务策划者凭证约定向斲丧者收取押金的，该当昭示押金退还的方法、措施，不得对押金退还配置不公道前提。

毫无疑问，押金尽量已经成为行业共鸣。从客岁共享单车倒闭潮的连锁回响看，风口褪去的企业倒闭直接导致的是供给链欠款和被调用的押金这两大洞穴。现在，禁锢层会对这一风险敞口“收网”。

现实上，共享单车行业免押金源于2017年3月，ofo是率先试行者。

其时蚂蚁金服与ofo小黄趁魅照旧“蜜月期”。两边公布，芝麻名誉在650分以上的用户可以享受免押金政策。从此免押金范畴逐渐包围武汉、石家庄、长沙、郑州、合肥等世界25座都市。

本年5月，在其他企业纷纷实施名誉免押之际，ofo小黄车将免押都市缩至仅有上海、杭州、广州、深圳和厦门这5座都市。6月16日，独角鲸科技发明，ofo小黄车已打消世界范畴内付出宝芝麻名誉免押金骑行政策。

对此，其时ofo方面暗示，ofo一向在实行操作技能和科学化本领，成立本身的智能名誉系统。ofo在试探多样化的免押金方法，此前与芝麻名誉的相助，只是免押金方法的一种。此次实行新的免押金方法，将来用户一旦发生不文明用车举动，体系都将从用户账户中扣取响应用度。

现实上，现在的ofo面对裁人、滴滴强行收购未果、戴威最后的僵持、阿里与蚂蚁金服转而扶持哈罗单车等各种逆境，自摩拜“卖身”美团之后，ofo小黄车的前程备受存眷。

6月，《财新周刊》报道称，一名相识ofo财政环境的人士提供的制止5月中旬的ofo财政数据表现：ofo对供给商欠款12亿元阁下，都市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元阁下。账面可动用现金不敷5亿元。

知恋人士汇报独角鲸科技，“戴威之以是拒绝滴滴的收购，是由于滴滴没有提倡正式收购邀约。”还有知恋人士暗示，“ofo小黄车能挺已往就独立成长，挺不外去就被收购。”

在滴滴与阿里的环顾下，ofo小黄车开始了开源节约的求活跃作。除了打消名誉免押金，开始了动态计费。回收起步价+分钟+里程的计费尺度。ofo在武汉的行程收费尺度为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里。1小时内最高收费2元，高出4小时收费10元。

另据相干媒体报道，ofo开始卖车身告白，车身告白最低的价位是160元/辆/月，加了车轴部门告白的品牌定制是2000元/辆/月，最低一个月起订，单个都市起售门槛为100 辆。

另外，ofo在App内上线信息流处事成果“看看”，内设看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。ofo方面称，ofo作为现成的流量进口，从出行器材衍生出资讯平台，为ofo的贸易化成长带来新的也许。

而此前同为阿里系的哈罗单车，2017年下半年以来成长迅猛，多次得到蚂蚁金服、复星团体等企业加持。本年3月，哈罗单车公布，芝麻名誉650分以上的用户，可在世界免押金骑行哈罗单车。

本年6月，永安行宣布通告称，低碳科技与永安行、上海云鑫及其他相干方签定了《增资协议》，上海云鑫及其他投资人对低碳科技增资20.6亿元。个中上海云鑫是阿里系公司，增资18.94亿元。

按照永安行通告，买卖营业完成后，上海云鑫将持有低碳科技36.73%股份，成为公司第一大股东。永安行持有低碳科技的股权比例将降落至8.86%。哈罗单车首创团队持股比例为14.63%。

假如凭证局限与体量来说，哈罗单车还无法与ofo、摩拜对比，并且因为之前各地出台共享单车“限投令”，也使哈罗单车错过了进入一线都市的机遇。但哈罗单车发布的数据表现，日订单量翻倍。

“哈罗单车深耕二三线都市，内地市民把共享单车看成代步器材，有些都市一辆车均匀一天有8小我私人骑行。”哈罗单车内部人士向独角鲸科技暗示。

“ofo小黄车自身车况不佳，在摩拜与哈罗免押金的攻势下，ofo在产物以外层面举办拓展，结果可骇难以到达本身假想的预期。”互联网调查西崽道师以为，共享单车行业竞争加倍理性。

（编辑：湖南网）

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