日本人创业做配合雨伞 投放2300把仅剩200把

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一个《日本配合雨伞扬弃殆尽2300把仅剩200把》的贴子在网上热传，还有日本《北海道消息》也报道了这样一则消息，称北海道函馆市从开始提供免费雨伞借租处事，所提供的2300把雨伞有2100把雨伞不见了踪影。有日本网友跟贴说“这些丢失的雨伞也许是中国旅客拿走了”。

帖子和消息报道一出，争议就来了。

去日本旅游的中国人确实挺多的。据《华尔街日报》报道称，日本国度旅游局称，2016年日本共迎接外国旅客2,400万人次，较上年增添21.8%，创下记载新高。该机构称，来自中国大陆的旅客数目最多，2016年日本共迎接中国旅客637万人次，较上年增添28%。

可是去的人多了，就代表拿了共享雨伞吗？虽然不能生硬关联。有中国网友直接提出了质疑：不行能是中国人拿的，很简朴，你花几万RMB去日本就是为了拿这么一把破伞吗？应该嗣魅这种便宜伞，中国人基础不稀罕。

弃捐争议，再来看的话，不管是公用雨伞，照旧共享雨伞，现实上都是很难一连策划的。不只在日本，在海内着实也是。

共享雨伞不外是天子的新装，基础做不起来

1、共享雨伞的行使场景太少，并且之前就有相同的处事存在。好比旅游景点、地铁站、以及部门阛阓和小区物业原来就提供雨伞，只不外要交押金罢了，只要按期换归去押金是可以免费退回的，相等于免费行使。以及下雨天每每较量少，并且即便必要的时辰，要想找到共享雨伞也会被淋雨可能不利便

2、雨伞和太阳伞不行兼得，每每孝顺雨伞也不足大度，并且每每还不是太阳伞，只有雨天遮雨的成果，雨天要是那么折腾去驱逐，还不如打一个滴滴出行可能出租车。

3、红利坚苦。共享出行还能网络大数据，无论对智能交通照旧对无人驾驶，乃至是对征信都是不行或缺的，而共享雨伞的数据代价就大打折扣。增值营业无法红利，自己的押金就更难红利了，一样平常雨伞顶多收30元的押金，不行能像摩拜可能ofo那样收299可能99元的押金。

以及，用户们也不看好。

看看共享雨伞的顾主们怎么说：

个中有效户暗示不看好共享雨伞。

缘故起因1：雨伞价值低、租不划算；

缘故起因2：贫困；

缘故起因3：伞携带利便（此点的言外之意是完全可以本身携带）。

也有效户暗示：

要害和许多用户的素质有关，共享雨伞就是社会的镜子，折射的是整个社会的素质。

日本的例子着实就是用户素质的题目。

（编辑：湖南网）

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