专访俞永福：高德三年来的“瘦身战”与“增肥记”
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导语：“只坐台，不出台，不站台”——已往两三年，俞永福给本身定下端正。太多事必要他忙，高德和阿里文娱两大块营业让他像动员机一样，很难停下来。7月高德公布接入滴
“只坐台，不出台，不站台”——已往两三年，俞永福给本身定下端正。太多事必要他忙，高德和阿里文娱两大块营业让他像动员机一样，很难停下来。7月高德公布接入滴滴、共享单车等出行处事商，明晰了加大基于位置信息的处过后，俞永福才偶然刻向媒体回首高德近三年的成长。 三年来高德经验了整合、转型，手机营业经验了砍掉O2O处事到增进O2O处事的进程；汽车营业完成了互联网转型，并通过技能进级与手机营业买通。一个几千人的互联网公司同时完成整合与转型，难度可想而知。高德团体总裁俞永福在位于望京的办公室内，多次说到“我们很是荣幸”。 荣幸是一方面，更重要的，俞永福原来就是业界公认的整合好手。他先是把本身整合进UC，又把UC和高德整合进阿里。俞永福声名白他获取高德团队信赖的要领：第一、念头纯，财产自由，不为任何人打工，出于对高德产物的尊重和热爱才做高德；第二、将本身所偶然刻投入进高德，本身拿钱设立出格军功奖；第三、进入高德前做好摸底事变，和高德团队分享他的思索；第四、通过重要变乱让团队看到他的执行力与率领力。 俞永福本年41岁，任阿里文化娱乐团体董事长兼CEO、阿里影业董事长、高德团体总裁。理工身世的他对高德这样的技能型产物有着偏幸，每次他都是走出舒服区，将本身置身于又一次剧烈的竞争中。高德在俞永福这个“班长”和其他“班委”的教育下，也得以完成转型，走出泥潭。
高德伤害了，必需砍掉O2O 俞永福对舆图产物一向挺感乐趣的。2012年还在UC时他就细心研究过，其后由于市场已有高德和百度两大品牌，投入局限又太大等缘故起因就放弃了。2014年6月阿里公布收购UC，时任UC董事长兼CEO的俞永福出任阿里UC移动奇迹群总裁。一个月后阿里收购高德。在此之前，马云就打电话给俞永福，问他是否乐意接办高德。 “我认为高德假如不抓紧去干些事，也许就伤害了。”2014年5月，俞永福看到了高德的伤害信号：数字上，与百度舆图增添率的差距在拉大，新入局者百度势头很猛，俞永福担忧高德的上风会被耗损掉；高德其时有4100名员工，有意改良却没有偏向，俞永福形容当时“乱乱哄哄”；内部有抵牾，尚有一些去职风险。 因为同是来自于创业公司，一个成长了12年的品牌假如做欠好，俞永福认为太痛惜了，思量接下高德一方面出于对付这样一个专业品牌的尊重，一方面也和本身其时的心境有关。俞永福之前，阿里内部也有其他高管考查过高德环境，但认为压力太大就没有接办。俞永福当时处于一个神色伟大的阶段。UC刚被收购，俞永福必要让本身繁忙起来，没时刻有太多的设法，也但愿本身全力事变的样子让其他同事们随着往前冲。就这样，俞永福算是“临危奉命”，出任高德总司理，其时的阿里团体CEO陆兆禧兼任高德CEO。 此时，高德正式进入到俞永福插手后的第一阶段——2014年7月到2015年3月，高德砍掉了大量成果，放弃O2O，专注于舆图处事。 拟定这一调解必要庞大刻意。O2O在昔时风起云涌，百度就将舆图放在了O2O流量进口的位置上，接入打车、餐饮、住宿等应用，操作百度舆图的庞大流量为其他营业导流。但俞永福以为，谁人时辰的O2O是一种糊口电子商务，做O2O的都是从商户角度出发，反而会忽视用户需求。 其它，那年十一的“101攻坚”让高德团队看到，将用户需求提炼出来后，舆图产物着实只有位置处事和出行处事这两个需求。其后101攻坚的功效也让俞永福取得了团队的信赖，让人们接管砍掉O2O营业这个调解。 101攻坚是环绕十一出行岑岭期睁开的攻坚战，高德必要在十一前宣布新版本。一旦错过，也许和百度舆图的差距越来越大。方针确定后，俞永福没有立即从组织架构举办厘革，而是单独抽出一部门很是但愿厘革的、专注投入攻坚的人，编入项目组。对那些没有想清晰的人，俞永福说没偶然刻帮他们做生理推拿，先在边上“待会儿”。功效很不错，这个项目组用45的天的时刻做出了101版本。 这场战争让俞永福证明白本身，也在内部明晰了功效导向的鼓励机制。他会设出格军功奖，奖品是奥迪汽车，这种鼓励法子在之前的UC也实施过。就像外界所说的，俞永福是一个功效导向的人。高德团体副总裁、认真舆图产物营业的陈永海教育产物团队全程参加了101攻坚，他暗示，101攻坚的功效是高德舆图的用户量有大幅增添，这一仗的乐成意义很大，让各人信托阿里巴巴派来的俞永福有营业判定力和率领力。 实验101攻坚并砍掉O2O营业绝非易事。纵然信念满满，俞永福此刻回想起来，仍感受那段时刻出格疾苦：“那段日子是我最有挑衅的一段日子。”不是全部人都乐意跟从他，尤其是其时的高德就像一个国企，完全没有互联网公司气氛。俞永福第一天走进高德办公室，感受“哪里就像一个国企，互联网公司都是大开间，哪里却是小格子”。 其时高德的员工大抵分三类：第一类职员是舆图专业的，等候厘革，等候拥抱互联网，但厘革对他们来说也有些疾苦。第二类来自于互联网，再不改良也许就要去职。第三类是畏惧改良的，担忧改良侵害他们的好处。有评价说俞永福做决按时不会想着“端平什么”，从来只满意他和公司最必要的。这一次，俞永福只能带着但遭锸扬的人去改良。 对付那些阻挡砍掉O2O营业的员工，俞永福会让他们拿脱手头上这个营业的汗青战绩，没有的话就要停下。他必要抗住很大压力，HR找到他，嗣魅这个改良一旦公布出来公司会有震荡。他的答复是：“本日不是要四平八稳的阶段，我就明晰了这个要害，这个振荡我就忍了，我接管。” 高德团体副总裁、认真高德舆图交通营业的董振宁是高德首创团队成员，他回想说，俞永福来了之后团队有了两个变革，一是组织变得越发聚焦，专注于互联网化。险些砍掉了包罗O2O在内的40%的营业，这太有挑衅了：“谁知道O2O未来是不是风向呢？”另一个变革在于工作越发有节拍了，明晰先改革手机营业，再改革汽车营业。101攻坚的乐成让团队重拾信念，人们在公司方才被收购的环境下，有了一些安详感。
这一改良获得了阿里团体的好评，在录用俞永福为高德总裁的内部信中称：“俞永福接任后高德互联网奇迹部的营业计谋越发清楚专注，用户局限大幅增添，团队士气明明晋升。” 阿里团体在高德这一转型中饰演了坚定后援的脚色。假如没有获得马云三年不红利的容许，高德不行能这样坚决砍掉O2O营业。俞永福说，大偏向上各人看的很明晰，贸易化是迟早的题目。 技能是焦点，高德静心做研发 O2O营业被砍掉，影响的是高德的互联网营业，即手机营业，高德尚有汽车营业和高德团体其他营业。选择从手机营业开始改良，俞永福说是由于互联网营业是高德转型的支点，假如能乐成，再去改良其他营业也来得及；假如不乐成，后头也没有什么时刻和空间了。 第一阶段的改良落定后，阿里团体把整个高德交给新的高德率领团队。2015年3月其时照旧阿里团体CEO的陆兆禧通过内部信“对外”公布阿里移动奇迹群总裁俞永福正式接受高德团体总裁，原高德“老人”成从武（收购前为高德CEO，后任高德CEO出格参谋）、张勤（收购前为高德COO，后继承留任原职务）将离任。 高德进入了俞永福所说的“第二阶段”。这一阶段从2015年3月到2016年3月。俞永福首要要办理两个题目：手机营业和汽车营业怎样融合，以及高德团体怎样融入阿里。 起首，手机营业和汽车营业必需融合。“一个高德”是这次计谋调解的焦点。 俞永福曾用足球阵型形容其时的营业机关：两个先锋，一此中场。左先锋是手机应用，右先锋是汽车应用，中场是数据。手机和汽车用的是两套体系，无论是研发照旧硬件系统都有差别。汽车不消思量功耗，器件机能远高于手机；汽车营业是to B的，手机营业是to C的；汽车用的是离线数据引擎，手机用的是在线数据引擎。高德抉摘要做一个新的一体化引擎，将离线数据引擎进级为在线数据引擎，这一次大研发的内部代码是“AE8”。 颠末2015年上半年的评估，高德的研发职员在下半年停下了其他事变，齐集投入AE8新引擎的研发，前后或许用了一年阁下时刻。俞永福嗣魅这个抉择是“咬着后槽牙”做的，由于要停掉许多其他研发事变。他将引擎比作动员机，将在此之上的应用比作装修，他以为只有有了好的动员机，上面的装修才气顺遂举办，单搞装修没故意义。说到AE8，俞永福有些感动：“你必然要把明晰的工作做到极致，其他的不是靠多来支撑。” 这是高德近几年最重要的一次研发，认真高德舆图研发及开放平台营业的高德团体副总裁田密说，手机团队在北京，汽车团队在厦门，两个团队配合做一个新引擎，只能采纳三个月出差厦门、三个月出差北京的情势。因为两个营业仍在不绝更新、迭代，田密先将两个团队中研发引擎的职员单独抽出来，配合研发新引擎，老引擎也继承迭代，再依次将手机、汽车的营业套进新引擎中。 其次，研发的同时，团队必要进一步举办融合。高德给俞永福的感受像是一个国企，不但在办公情形上，行事气魄威风凛凛与服从和互联网公司也不在一个频道。 俞永福第一次介入高德周会，就感想很不顺应。一边是分担人事、财政的老总们，一边是营业部分的认真人。营业部分认真人讲述时,人事、财政的老大们都能点评两句。“太没有服从了。”俞永福说，之后他就停掉周会，为了不让员工多想，他给出的来由是他只开101项目事变会。 原UC高级副总裁韦东也在这一时刻段插手高德。2015年7月韦东插手高德，11月高德正式推出汽车营业，发力车联网。以往高德作为数据处事商为车企和舆图处事商提供舆图数据，车载导航行使的都是离线数据。韦东以为传统汽车导航没有联网手段，集中体沦亡，高德要让车载导航“上网”。 韦东到来后，高德的新“班委”布局也靠近成形。俞永福是班长，陈永海分担产物，韦东分担汽车、董振宁分担交通，田密分担研发，这一高层班子一向不变到本日。用陈永海的话来说，“兄弟连”形成往后，每个重大决定城市班委会过会，但三年来各人险些没有产生过大的分歧。 跟着新引擎上线，团队继承融合，高德成长的基石已经平稳。从2016年3月起，高德进入了为期一年的“第三阶段”。这一阶段的首要使命是继承深化技能，做了多个进级。包罗技能进级项目星云，能把整个数据更新系统做到自动差分。即当地数据包不像已往那样每次都更新都要更新全部数据，而是数据更新了5%，当地数据包也更新5%。
接入更多处事，但“不做O2O” 从本年3月开始，高德进入了一个全新的阶段。环绕出行处事和基于位置的信息处事，高德开始举办平台化的处事进级，最明明的例子就是高德舆图上线了多个网约车、共享单车、OTA等出行相助搭档接入的一站式民众出行处事平台——“易行”平台。 “我们前面的专注完之后，着实就是老话，讲义从厚读薄，从薄读厚，”俞永福说，此刻这个阶段是要“做厚”。马云曾给高德三年不思量贸易化的庞大空间，就是垂青了高德能为阿里打破纯真的电商边境，蕴蓄超出纯真斲丧场景之外的更普及的大数据资源。此刻高德要操作这些数据，为斲丧者提供更多处事。 从厚变薄时，必要有放弃其他营业的刻意；从薄做厚时，要能面临浩瀚选择时保持理性。高德打点团队把高德的焦点定位看得很清晰——给用户提供出行处事和提供基于位置的信息处事。 在本年7月，高德推出民众出行处事平台易行平台，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行处事商，已接入了该平台。高德舆图中也插手了“极客舆图”榜单，基于时刻和所在展示明星保举的美食、书店、民宿等所在。 出行处事和位置信息处事领域太大，怎样抓住用户最必要的需求加在app中？俞永福向凤凰科技表明，这就要看做产物的履历了，永久要在用户新需求和需求满足度中保持均衡，对高德来说，任何一个需求，假如不是一个百万用户的需求局限，这个需求就太小了。 作为流量进口，同时放开了出行处事和所在保举处事，从相助机构处获取必然数目的佣金好像顺理成章。但俞永福在易行平台推出后的两次采访中，都多次夸大他们做平台不是从贸易化的思绪出发，不会从买卖营业平分得利润，而是体谅用户关于位置信息的需求有没有满意，“我不是跟你谈一个买卖，这个不同照旧蛮大的，这是要害。”俞永福说，高德最大的空想是把实际天下数字化，已往两次数字化一是搜刮引擎，把信息数字化，二是电商，把商品数字化，高德此刻做一个to C的产物，不是策划处事，是但愿将天下数字化。 平台上的处事商，高德采纳的是相助而非竞争的立场。以共享单车为例，高德不做相干处事，而是为摩拜和ofo提供舆图处事及平台处事。俞永福曾经说，他最善于的工作之一，就是将伟大相关化繁为简。他清楚的知道高德的义务，高德不会做出行处事商，也不会做自动驾驶平台，而是成为其他处事商和车企的相助搭档，好比提供自动驾驶必要的高精舆图。“我不会赶时髦地说我在做自动驾驶”，俞永福说，自动驾驶必要高精舆图，车联网还未大局限成长起来，“此刻谈自动驾驶和2012年各人接头O2O的路数差不多。” 谈相助时，高德面对不少挑衅，他们必要让处事商相识这一点：他们是基本处事商，只提供平台整合处事，不抽成，不竞争。陈永海说在易行平台上线之前，谈得时刻最长的一次相助,或许谈了一年多。但与此相对应的是，当某一家处事商接入后，看到案例的其他处事商偶然会主动地接入。 田密也夸大，公正是相助的条件，好比高德今朝同时接入滴滴打车、神州专车、首汽约车和曹操约车，在保举时不会方向于阿里巴巴投资了的滴滴，而是把全部处事商提供的价值都揭示给用户，让用户选择。
与百度舆图的竞争，以及舆图app的下一站 此刻高德举办平台处事进级，让人想起高德的强敌百度舆图。2015年9月，当高德砍掉O2O并放下统统开拓专注于新引擎AE8研发时，百度舆图公布向向糊口处事平台进级转型，将百度旗下的Uber、携程、去哪儿、e代驾等资源都接入进去，充当流量进口和O2O落地平台脚色。阿里的O2O落地平台和流量进口则别离是口碑网与淘宝、付出宝。可是，百度的O2O成长一起崎岖。克日，百度外卖被卖给饿了么，百度糯米的收购据说也一度甚嚣尘上。 此前百度舆图市场占据率一向领先，到了2016年这一年，百度舆图和高德舆图的用户量之争进入胶着。2016年10月，高德在云栖大会上公布,高德舆图手机客户端的逐日活泼数据已经逾越百度舆图。按照其时的艾瑞mUserTracker数据，高德舆图称手机客户端（不包括高德导航、苹果舆图）的最新逐日活泼装备数约为2983.19万，在舆图导航类目中排名第一，排名次席的百度舆图逐日活泼装备数据则为2808.87万。 俞永福说，他是理工男，不爱打嘴仗，在此之前一向说高德是Top 2，数据胶着短时刻内谁高出谁没故意义。但在2016年，高德完成AE8的研发，俞永福才有信念公布日活逾越百度这一数据，并且以为之后差距还会拉大。这一宣告激发了两边“互怼”。其时百度舆图引用第三方数据公司QuestMobile的2016年秋季数据，称百度舆图方面的排名在高德舆图之前，但按照本年QuestMobile的7月最后一周数据（0724-0730），百度舆图仍保持月活泼数据的薄弱领先，在日活泼用户数据方面，高德舆图则已经以4780.32万排名第一，百度舆图以4438.13万排名第二。两边的数据之战依然在继承。 高德已往砍掉O2O，为它专注打好舆图器材这一仗赢来时刻。当被问到百度舆图时，俞永福对凤凰科技暗示，他眼里的产物分三类，产物技能性产物，运营性产物，创意性产物。高德是技能性产物，有明晰的偏向、明晰是时刻筹划，可以或许说到做到，团队气氛就会较量务实。“我不太喜好研发型的营业太过PR的，由于研发型的营业太过PR，现实上会滋扰你内部的刻意和信念。” 俞永福以为，本日高德进入了一个安稳周期：“团队不折腾，打点层不折腾，偏向不折腾，我知道许多人还在折腾傍边。一个技能型的营业照旧蛮怕折腾的。” 对付舆图行业的将来竞争，高德以为首要竞争点在于大数据的手段。大数据是舆图应用的基本，已往高德首要依赖舆图收罗职员，这三年中高德已经越来越多地回收大数据众包收罗，由于此刻数据来历越来越多，行使高德的相助搭档、阿里巴巴、当局都能提供很大都据。可否及时处理赏罚这些数据，让用户在app上看到拥堵环境等及时变革是另一个要害点。 为了在这两方面取得上风，田密暗示高德研发团队今朝的首要精神在AI引擎上，这让高德舆图的数据处理赏罚已经过人工主导酿成自动化主导，做到通过多种差异来历获取及时路况和交通变乱数据，让路况更新速率更快等。同时基于大数据算法，高德正在致力于提供千人千面的导航筹划、信息处事等保举。产物团队则保持着高速的产物迭代和高效的用户反馈系统，据陈永海先容：此刻高德根基一个月进级两个版本，产物司理们每个月要去其他都市举办路测，然后将沟通特点的都市举办分类，优化导航成果。 当接入越来越多的处事时，舆图app将来是否会酿成移动互联网的流量进口？俞永福的答复是，全部人都要思量当本身做到必然局限时，怎样带着别人一路玩，高德的定位是在处事商之下的、出行平台的水电煤。 高德的贸易化依然没有一个时刻表，俞永福说，高德的增添速率依然很快，营业成长敏捷，统统照旧为了生长。阿里没有给红利压力，对付阿里来说，高德有能独立应用大数据营业的完备场景，从数据的汇集、清算，及时处理赏罚到反馈、本性化，阿里的技能在这里也可以获得蕴蓄与熬炼。 在阿里大团体中，俞永福主导文娱和高德营业，他也必要均衡本身的精神。他对凤凰科技说，出格热爱高德这项营业，感受很有爱好：“你知道全部人生成有空想，越忙的时辰心向远方。心向远方有两个须要前提，一是有辆车，我爱开车，以是我有许多几何车，我喜好好车；第二个，你要有一个好的在线舆图导航产物。” 认真高德营业，满意了俞永福心向远方的空想，每次自驾返来后，他都能提出一堆产物改造意见。“我照旧一个及格的产物司理。”俞永福轻松地说到。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
阿里文化娱乐团体董事长兼CEO、阿里影业董事长、高德团体总裁俞永福
“因爱而强项”——高德办公区走廊上的口号
俞永福
高德办公区内，设立了眷念星云项目乐成的牌子
位于望京的高德总部