说明：汽车后市场余地虽大但难度不小

　汽车后市场的O2O一端办理线上的信赖，另一端整合线下，让处事互联网化，因为线上提供的处事为非标品，要发生信赖必要时刻的磨砺；线下则是一个鱼龙稠浊的市场，这个群体拥抱互联网的起劲性并没有那么高。

　　尽量云云，汽车后市场仍有大好的创业机遇，互联网改革的余地较大，玩家有耐性和资金去培养市场，会出一些优越的创业公司。欲知更多详情，来看记者带来的案例说明：

　　汽车后市场看似一个复杂的市场，可是O2O的整合难度较量大。从一辆车的行使环节来细分：养护、洗车、车险、维修、停车等都有互联网改革的也许性。一位不肯意透露姓名的创颐魅者向记者吐槽，汽车后市场的O2O一端办理线上的信赖，另一端整合线下，让处事互联网化，因为线上提供的处事为非标品，要发生信赖必要时刻的磨砺；线下则是一个鱼龙稠浊的市场，他组织过多次培训，可是这个群体拥抱互联网的起劲性并没有那么高。

　　他最后总结：“汽车后市场仍有大好的创业机遇，互联网改革的余地较大，玩家有耐性和资金去培养市场，会出一些优越的创业公司。”

　　偶合的是，克日打仗到两个停车场互联网＋的创业案例，从必然角度印证了汽车后市场互联网化的难度。按理说，停车场的互联网机遇远比汽车的养护、洗车、维修的机遇大：

　　第一，停车互联网项目是一个高频刚需的应用，只要开车出门，险些天天城市有停车的题目。

　　第二，停车场数据化是伶俐都市的构成部门。克日，上海市当局发文，要求到2015年6月30日前，全部上海市的停车场数据要送到当局部分，以缓解停车抵牾。

　　第三，停车场的收入是一个不菲的项目，对停车场打点者(小区物业、阛阓打点方)来说，是增收的来历，同时，粗放化的打点让停车费在某些环节发生跑冒滴漏征象，假如用互联网的方法来改革，告竣风雅化运营后，能把这部门丧失捡返来。

　　在这样大好的机遇里，却在2015年7月传来一个信息：一家叫做萝卜停车的创业企业公布遏制运作其项目。9月尾，记者打仗到另一个西安的企业叫艾润物联，他们的产物叫停车王，做的工作与萝卜停车一样。

　　差异的是，艾润物联是从硬件角度切入，萝卜停车是纯互联网的创业公司；艾润物联的办理方案是道闸汇集停车数据，以把握每一个停车场及时的停车、车位环境，萝卜停车则先经验了人工计数，到道闸数据化方面转变；艾润物联的数据存在云端，能及时、在线、长途地运营和维护地面停车场，萝卜停车在创业失败的前夜总结出这个行业乐成的公式：硬件研发＋SAAS体系……

（编辑：湖南网）

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