中国联通主导实现第三个民用无人机国际标准

2021年4月19号至4月30号，国际电信同盟第16研究组（ITU-T SG16）进行了收集在线全体集会会议，由联通研究院陶蒙华博士主导的民用无人机国际保举尺度ITU-T F.749.13 “Framework and requirements for civilian unmanned aerial vehicle flight control using artificial intelligence”（应用人工智能的民用无人机航行节制框架和需求）得到全会同等通过。这是继中国联通2019年牵头宣布ITU-T F.749.10“民用无人机的通讯处事需求”和2020年牵头宣布F.749.12“民用无人机的通讯应用架构”后的第三个民用无人机国际保举尺度。该尺度给出了基于人工智能（AI）框架下的民用无人机航行节制所涉及到的通用航行节制和特定使命航行节制的AI手段实习以及将这些AI手段部件集成到航行节制体系的成果要求和需求，包罗姿态不变和节制、通用定位和导航、航行打点和紧张节制、使命避障、使命路径筹划、使命航迹节制和方针/界线辨认等。

其它，在这次全会上，还乐成新立了如下项目：

第一个牵头项目是F.CUAV-MVAreqs “Requirements for civilian unmanned aerial vehicle application based on machine vision”（基于呆板视觉的民用无人机应用需求）；同时，与中国电信连系牵头立项H.MVSarch “Architecture for machine vision system in smart manufacturing”（智能制造中的呆板视觉体系架构）。呆板视觉是用呆板取代人眼来做丈量和判定，得当于一再性和伤害性的事变情形某人工视觉难以满意要求的场所，可以大大提跨越产服从和出产的自动化。今朝呆板视觉已普及应用到军事与国防、家产、呆板人导航、农业、图像监控、安防、遥感和交通等规模。基于呆板视觉的民用无人机应用，可以实现视觉定位导航、视觉避障以及巡检/搜查/监控等。中国联通今朝已推出基于呆板视觉实现PCB质量检测、针织鞋面外貌检测等项目；同时与相助搭档连系推出AI视觉质量检测方案，以办理质检市场、巡检市场等需求。

第二个牵头项目是F.VGP-RDSreqs. “Requirements for remote driving service based on vehicle gateway platform”（基于汽车网关平台的长途驾驶处事需求），该项目在立项进程中受到了西欧加的高度存眷。今朝中国联通、移动、电信都有基于5G收集实现汽车长途驾驶的项目和演示，2019年中国联通宣布了《中国联通5G长途智能驾驶白皮书》。5G收集具备的超高带宽、低时延、高靠得住、广包围、大毗连的特征，为联网汽车提供及时高清图传、长途低时延节制、永久在线等重要手段，可以在上千公里外实现对无邪车的长途操控和驾驶；以办理自动驾驶体系没有进修过的“界线环境”可能自动驾驶体系早年没有碰着的环境，通过无人驾驶和有人长途驾驶之间的切换，大幅低落有人驾驶本钱，进步驾驶服从和司机的行使服从，同时极大的满意人们驾驶的舒服性、便利性和安详性需求。

（编辑：湖南网）

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