汽车产业链进入重塑期，百度有望打开向上增长空间

究竟上，在自动驾驶规模，除了威马，百度Apollo有浩瀚车企搭档,并拥有多款量产落地产物：好比与中国一汽红旗配合打造了海内首批前装量产L4级自动驾驶出租车红旗EV；与厦门金龙汽车相助出产了环球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙。

资料表现，制止今朝，Apollo已引入生态搭档高出210家，险些席卷了环球全部主流汽车制造商、一级零部件供给商、芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等等，包围了从硬件到软件的完备财富链。

而回归到百度对威马的投资，一方面，AVP自主泊车技能办理了自动驾驶“最后一公里”停车困难,不只让Apollo自动驾驶应用场景的落地又增加新的一环,也让L4级自动驾驶技能加快处事老黎民，会进一步加快自动驾驶贸易模式的落地；另一方面，加上威马的下一个方针是指向登岸科创板，在科创板政策上的上风前提下，有望得到更高的估值，而百度作为其外部最大股东，也有望在投资市场得到更多回报。

百度天下大会后，瑞信银行便给出百度“优于大盘”评级。而在此之前，华尔街说明师鉴于百度AI泛起出的贸易化看点，纷纷给以强力买入，包罗摩根士丹利、花旗、摩根大通等29家投行，均匀方针价为148.583美元。这意味着，百度的股价将来尚有不少上涨空间。在将来的AI期间里，百度也有了更多的决胜筹码和晋升整体市值空间的想象力。

（编辑：湖南网）

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