汽车财富链进入重塑期，百度有望打开向上增添空间

跟着5G+AI期间的不绝迫近，智能音箱、新能源汽车等浩瀚被赋予新期间标签的产物在不绝涌现。在特斯拉、蔚来等已率先在美股上市的新权势造车先进的赋能之下，海内的新能源汽车行业可谓是分外热闹，赛道上的博弈也是肉眼可见的剧烈。

继蔚来之后，抱负、小鹏先后于本年赴美上市，克日，威马也对外公布完成D轮融资，创下了造车新权势成长史上单笔融资额的最高记载。

而威马本轮的融资声势也引得市场普及存眷，除了湖北、安徽、苏州、湖南、国投、广州等大批“国度队”成员的入局,多轮领投的百度再次跟投,也尤为引人注目。究竟上，百度与威马的相助由来已久。某种意义上来说，威马快速成长的背后，百度也在厥后提供了庞大助力。前不久，在百度天下大会上，威马和百度也联手展示了AVP自主泊车技能。可见，百度与威马正一路成为汽车规模的新权势。

那么，百度投资威马的逻辑毕竟是什么？在当下汽车财富重构的进程中，百度在新汽车财富中会是奈何的职位？从当前新权势造车规模的名堂来看，你会发明纷歧样的百度。

巨头纷纷加码新权势，百度跟投威马成庞大吸睛点

当下，海内造车新权势“四小龙”均完成了与互联网巨头的成本绑缚。

最先赴美上市的蔚来背后有腾讯，数据表现，制止7月13日晚间，按照蔚来汽车与腾讯向美国证券买卖营业委员会（SEC）提交的文件表现，腾讯对蔚来汽车的持股比例达16.3%，投票权仅仅次于蔚来首创人李斌；

抱负背后有美团，美团CEO王兴以及美团公司在抱负合计持股23.3%，拥有8%的投票权；

小鹏汽车背后有阿里，据其招股书表现，小鹏上市后，阿里持股13.3%，有15%的投票权。

跟着威马此次创下史上单笔融资额的最高记载之后，新权势造车背后的互联网成本力气再次被清楚的摆在公共的视线眼前。而究竟上，威马背后的百度早已经验了其多轮融资。

2017年3月，腾讯和百度各投资威马 1 亿美元；同年年底，腾讯领投蔚来近 23 亿人民币，跟投威马的资金并不多，一跃成为蔚来最大的机构股东。从此，百度开始将投资重心放在了威马，并对威马举办了多轮领投、跟投；

2017年11月，威马B轮融资中，由百度成本事投，百度团体、SIG海纳亚洲、阿米巴成本跟投；

2019年3月，威马C轮融资30亿人民币，百度再次加码，继承由百度团体领投，太行财富基金、线性成本等跟投。

2020年9月，威马D轮融资100亿，百度继承重金跟投，稳坐威马最大外部股东；

至此，造车新权势中的BATM名堂已经根基形成，百度在汽车新权势的计谋机关也已经清静形成。而在一众新权势造车的成本游戏中，百度多次跟投威马又是一场奈何的机关？

“技能+成本”双驱动，成百度底层投资逻辑

究竟上，今朝，岂论是互联网巨头之间的竞争照旧详细到单个企业的成长，更多的核心是聚焦在自身生态系统的构建。事实，单打独斗的期间早已成为已往，单一的行业打法也早已不敷以应对快速成长的科技期间，未雨绸缪才是将来5G+AI市场的首要成长意识。

而百度在AI方面的盼望已经充实证明其在朝着这一偏向加快提高。百度二季度的财报表现，期内，百度AI新营业收入实现两位数的同比增添，将来将有望成为百度的第二条增添曲线。

详细到百度的智能自动驾驶落地环境来看，制止二季度，Apollo方面，在北京、长沙和沧州的自动驾驶出租车运营范畴扩展至市中心街道等更伟大的路况区。

在百度2020天下大会上，Apollo向外界齐集展示了它在自动驾驶、智能车联和智能交通三方面的最新盼望。自动驾驶方面，Apollo带来了“AI老司机”、“前装量产车”、“5G云代驾”的市场惊喜；智能车联方面，据IHS Markit最近宣布的《中国智能网联市场成长趋势陈诉》表现，2020年小度车载在智能网联汽车规模搭载量已经稳居天下第一；智能交通规模，Apollo的智能交通办理方案“ACE交通引擎”已落地世界近20个都市，成为智能交通新基建的头号玩家。

于百度而言，百度跟投威马的打法,自己就可以进一步完美其在AI生态系统方面的建树。

固然BATM等互联网巨头竞相卡位新权势造车，争相抢占下一个智能风口与流量进口，但纵观各自的打法，除了成本加持这逐同等玩法之外，也只有百度和威马的联手真正从成本层面相助迈向深度财富融合，小鹏与阿里的相助仅限于付出宝小措施上车，美团也选择与威马在网约车营业方面开展相助。现实上，这背后反应的也是百度“技能+成本”的这一投资逻辑。

虽说百度在自动驾驶方面占据庞大上风，但有了威马这样的传统汽车身世的相助搭档，好像也就具备了更多的一些想象空间。威马汽车首创人沈晖暗示，将来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3000名环球顶级工程师，打造更切合中国用户兴趣的“EC出行智能终端”。在有了百度资金和技能的加持之后，毫无疑问，威马也将收成更多实其着实的代价。而究竟上，威马和百度在技能上早有相助。

在2019年CES上，百度与威马公布配合组建“威马 &Apollo智能汽车连系技能研发中心”，两边相助开拓智能驾驶体系，将用于在2021年投产的威马量产车型中；在前不久的百度天下大会上，威马首发了其与百度深度相助的AVP自主泊车技能。

众所周知，“AII in AI”的百度，算法环球领先。那么，依托百度Apollo 拥有的环球最强盛自动驾驶生态，将来还可通过智能云端互联，打造一个停车场自动驾驶应用生态，接入包罗自动充电、无人化洗车、无人化快递交付等处事；而威马今朝已有3.5万辆智能汽车行驶在中国的首要都市阶梯，在强盛当地数据蕴蓄的基本上，可以实现最快速的应用在主流价位的量产产物上的手段。同时，也将固定百度在自动驾驶和智能汽车规模的领先职位。

汽车财富链迎来重塑，百度被赋予新一波想象力

跟着汽车开启了电动化厘革的步骤之后，智能化、网联化成为财富新阶段的核心，这场大厘革不只倾覆了传统的汽车心态，还催化着整个汽车财富链进入重塑期。

据猜测数据表现，到2035年，节能汽车与新能源汽车的销量比例为五五开。届时，汽车财富根基完成电动化转型。再颠末近十年的成长，我国新能源汽车即将走出以当局政策鼓励为导向的培养期，面对典范的新兴财富的 S 型曲线转折点，从而进入市场导向为主的快速成长时期。在这个进程中，对财富链的影响是庞大的，但同时也储藏着庞大的成长机会。

（编辑：湖南网）

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