百度Apollo拿下4.6亿超级大单，中国智能交通新基建“加速跑”

制止今朝，百度Apollo拥有生态搭档近200家，个中既有主流汽车制造商，也有知名的一级零部件供给商，其它尚有与智能交通新基建和自动驾驶关联亲近的芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等，包围了从硬件到软件的完备财富链。

财富协同的最大甜头是可以“博采众长”，用最小的价钱做最好的工作，在拟定和落地智能交通办理方案时，每个子项目可能专业度要求很高的细节都能用到这个规模中的最高技能。

这对付许多企业来说，在行业摸爬滚打了许多年，交友的“伴侣”或者不会不少，但可否招呼这些“伴侣”和本身一路玩又是其它一回事了。因而晋升综合气力，做强本身，与僵持开放的心态是企业具备产也协同所必要的生态率领手段的两条并行路径。

亿元超等项目之后，智能交通新基建将走向何方？

毫无疑问，百度Apollo中标的广州亿元级此外超等大单，不仅是为智能交通新基建项目树立了一个样榜标杆，也为智能交通新基建的项目执行方所要求的手段树立了一个样榜标杆。

以此作为判定，将来智能交通新基建的玩家将趋于齐集，行业将由少数几个综合气力出格强劲的巨头主导，届时，巨头间的竞争将首要表此刻以下三个方面。

起首，要在竞争中浮现出技能的代价。

任何行业的市场竞争都考究一个“快”字，出格是在行业齐集趋同的配景下，怎样快速的让最新技能落地，在敦促社会经济成长的同时，让我们的交通出行越发高效，都市打点越发便捷，让公众可以或许感觉到技能带来的盈利，是每一个智能交通新基建参加者必要着重思索并办理的题目。

唯有快人一步，才气在竞争中头角峥嵘，也只有可以或许真正办理题目的技能才是真的好技能。

其次，要在竞争中浮现出企业的代价。

百度团体副总裁、智能驾驶奇迹群组总司理李震宇在Apollo三周年的内部信中曾暗示“攀缘珠峰，沿途下蛋”。即在自动驾驶一连攀缘的进程中，Apollo选择将吻合的产物阶段落地，将智能驾驶技能带来的代价不绝开释，企业得到一连造血的手段。

在智能交通新基建中，则要求企业在本钱可控的范畴内最洪流平晋升本身的利润率。

更高的服从才会发生更强的能量。

最后，要在竞争中浮现出生态的代价。

对付智能交通新基建的头部玩家们来说，优质的标杆项目是浮现他们竞争气力的一部门，同样重要的其它一部门是环绕他们所成立起来的财富生态的活泼水平，也就是说参加到智能交通新基建项目标生态成员们都能从中有所收成，而生态圈的巨细，生态成员的成长速率等都是巨头们的竞争维度。

如是看来，在百度Apollo亿元超等项目标标杆树模之下，智能交通新基建的进入门槛被抬升，也给其他玩家出了一道困难，要想跟上节拍不致出局，必需得先在技能、打点、思想等方面举办一次全方位的进级。

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（编辑：湖南网）

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