对不起，精英主义与特斯拉精神背道而驰

究其背后，缘故起因不外是特斯拉中国的精英主义作祟，而武汉这名被拒车主，成为了另一类人群的代名词，即下沉市场的州里青年。按照媒体报道，这名车主来自湖北咸宁的一个平凡小镇，之前是一名“90后”快递员，在武汉打工十年。

“便是我这辈子都被你们猜疑？”在被特斯拉关照打消订单后，他的这一质疑，成为特斯拉精英主义与下沉市场州里青年碰撞的缩影之一。

| 阶层照旧用户？

特斯拉和马斯克，经常被当做新一代造车权势的代表与首脑。造车初期，受制于制造本钱、量产与技能的限定，特斯拉确实是“昂贵”的。在Model 3车型之前，特斯拉售价70-80万起，动辄上百万，斲丧它们的也确实以精英阶级为主。

从汽车行业厘革汗青看，福特等巨头的崛起，不是由于僵持处事少数精英，而是由于处事了宽大平凡人。同样地，昂贵与精英阶级，不是特斯拉的目标，也不是马斯克的愿望。

在马斯克看来，特斯拉最终要成为全部人都能买得起的电动车，从而实现他将人类从化石燃料耗损中解放的空想。

为此，他乃至为特斯拉拟定了三步走计谋：第一步，小批量出产跑车，验证技能可行性；第二步，打入中高端市场，扩展策划并蕴蓄品牌效应；第三步，进入中低端市场实现局限效益。

特斯拉也确其实凭证这个蹊径成长，2006年其宣布了Roadster超等跑车，2008年-2012年其宣布了Model S、Model X，2016年-2019年其宣布了Model 3、Model Y。

从这个阶段分别来看，2013年进入中国时特斯拉处于第二阶段，而此刻它进入第三阶段必要开辟中低端市场。

特斯拉的阶段调解起首提此刻价值上。自2018年7月以来，特斯拉已经多次调价，就在本年5月份，其再次调价，将Model 3尺度续航版车型的津贴后价值由30.355万元下调至27.155万元，贬价幅度达10%。

此次的纠纷可以嗣魅正是特斯拉中国二三阶段并存所激发的抵牾与斗嘴——在市场阶段已经过第二转为第三时，特斯拉中国如故在以第二阶段的精英主义作为本身的指导，而没有正确处理赏罚好第三阶段成长所不容忽视的下沉市场与小镇青年。

马斯克一向推许第一性道理思想，即从事物的本质去思索，然后再从本质一层层往回推。“火箭是由什么制成的？航空级铝合金，再加上一些钛、铜和碳纤维。然后我会问本身，这些原料在市场上值几多钱？功效是，这些火箭原原料的本钱约莫是火箭价值的2%。”

正是这种第一性道理思想，敦促特斯拉不绝低落本钱，不绝改造。好比在电池高本钱时，去说明电池的组成原料，从中发明原原料与汽车电池之间的本钱差，从而抉择成立本身的电池工场。

凭证第一性道理思想，在用户层面，特斯拉必要思量的不是阶级，而是用户以及他们与特斯拉的适配度。

2016年的一个陈诉表现，存眷特斯拉的“存眷型用户”，标签是IT数码喜爱者、年数25-34岁为主，品牌偏好Adidas、NIKE和Apple。对付将自身定位为科技公司的特斯拉来说，这是它的用户底层。

而此次被拒的拼团车主，无疑正是它的隐藏用户。资料表现，这名用户从小就喜好科技产物，平常会囤一些数码装备，像许多科技喜爱者一样崇敬马斯克，而且很早就插手了特斯拉的车主群。

对付第三阶段要走公共蹊径的特斯拉来说，像他这样的小镇青年，同样成为特斯拉的必须。从早期的新贵玩物到进入公共市场，特斯拉在承载马斯克抱负与愿景的同时，也在寻求自身品牌的久远成长。

| 中国市场与小镇青年

中国市场，已经成为特斯拉的计谋重心之一。此前，特斯拉方面暗示上海工场的当地采购比例今朝在40%，年底可到达80%以上。

加大本土采购所带来的，起首是价值调解空间的放大。“此刻困扰我们的是，特斯拉的售价还不足亲民，必要继承贬价”，马斯克曾暗示。

特斯拉二季报表现，中国市场成为其独一正增添的地区，且涨幅惊人。数据表现，二季度特斯拉在美国营收30.9亿美元，同比下滑11.20%；挪威、荷兰营收15.46亿美元，同比下滑29.08%；中国营收14亿美元，同比增添102.9%。

特斯拉在财报中夸大称，Model 3在中国受到了热烈接待，不只成为最脱销的纯电动汽车，还具有足以和宝马3系、疾驰C级等中型高等轿车竞争的气力。

不丢脸出，中国市场是特斯拉将来增添最为倚重的要害市场。

“我国汽车增添地区，将从东部向中西部，从一二线都市向三四线都市，从都市向村子，扩展转移。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰以为，从保有量看，中国汽车财富尚有很大一连增添的空间，中小都市及农村市场是庞大的蓝海。

究竟上，特斯拉在完成对一线都市的收割后，迩来也正在举办市场下沉。本年6月，特斯拉公布加快渠道下沉扩张，年内拟新增至少45家体验店和展厅。资料表现，当前其已经在青岛、苏州、宁波、温州、大连、佛山、东莞等都市成立了门店。

“一二线都市品牌、渠道的建树已经完美，汽车上市的重点就转向三线都市。”汽车行业说明师梅松林说明称，特斯拉之外，蔚来、威马、抱负等造车新权势，也在推出更多产物，满意下沉市场用户高性价比的需求。

以后次变乱来看，群狼环伺中，固然已抉择下沉，但此刻的特斯拉显然还没有做好足够筹备——既然选择拥抱市场。其立场也必需举办转变，“狂妄”早已是上个期间与阶段的遗留，早已不合用于此刻。

特斯拉可以永久拒绝拼多多，但它必要小镇青年。只不外此刻的中国市场，要得到下沉市场与小镇青年，拼多多是个绕不外去的名词。

| 结语

“一旦你相识了题目地址，谜底就变得相对简朴了。”《硅谷钢铁侠马斯克》中云云写道。

而特斯拉此次拒绝交付的题目地址，是其处事与渠道，落伍于产物与市场，在后者已经步入第三阶段时，前者还逗留在第二阶段——精英主义的特斯拉，必需正视这一排场。

（编辑：湖南网）

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