载人龙飞船别飘！猎鹰9号火箭才是SpaceX最大元勋

猎鹰9号火箭的乐成戏剧性地扭转了这一趋势。为了低落向国际空间站输送物资的本钱，美国宇航局(NASA)从2006年到2010年向SpaceX投资了3.96亿美元，以开拓其货运龙飞船、猎鹰9号火箭以及在开普敦成立发射台。这项投资促成了2010年6月4日的猎鹰火箭发射，这不只为NASA带来了更大甜头，也为这个国度带来了代价。

NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)说：“得益于NASA对SpaceX的投资，我们此刻拥有约莫70%的贸易发射市场份额。与2012年对比，这代表着很大的变革，其时我们的占据率为零。”

比烘干无线电天线更猖獗的事！

本年早些时辰，有记者问及马斯克及关于2010年6月深夜前去发射台的工作，以及猎鹰9号火箭航空电子装备在最后一刻的修复环境。记者问道：“对我来说，你们僵持第二天发射的抉择好像相等猖獗，但那是一次美满发射。”对此，马斯克回应说：“我做过比烘干无线电天线更猖獗的事！”

究竟上，在猎鹰9号火箭的第二次航行中，他们确实干过更猖獗的工作。2010年12月初，SpaceX将其第二枚猎鹰9号火箭送入发射台。这次发射的目标是测试“龙”太空船在航行和重返地球大气层时代的环境。这项使命备受存眷，由于SpaceX在太空舱内放了Brouère奶酪，以向笑剧集体巨蟒组(Monty Python)的《奶酪市肆》（Cheese Shop）致敬。

但真正的戏剧性变乱再次涉及猎鹰9号火箭的第二级。猎鹰9号火箭的第二级由单个梅林真空动员机提供动力，它在较大的第一级脱落伍将有用载荷推入轨道。动员机上有个加长的喷嘴，可以在地球大气层上方得到最佳推力。这个喷嘴是由C-103铌合金制成的，属于相等健壮的原料。

猎鹰9号火箭第二次航行的筹备事变盼望始终都很顺遂，直到12月8日发射前几天的最后一次发射前照相搜查。在这些照片中，SpaceX的发射团队意识到他们有个严峻题目，即喷嘴上呈现了缝隙，并且缝隙沿着喷嘴向上延长了近三分之一。原本，约莫在发射前一个月，SpaceX收到了NASA的要求，但愿在火箭的级间添加更多气态氮。因此，技强职员在底部铺设了2.5厘米长的管路，并将氮气炸入。这股气流导致梅林动员机喷嘴振动，并最终割裂。

火箭在喷嘴割裂的环境下无法发射，而改换它的进程很是繁琐，必要SpaceX加州工场尽也许快地出产出喷嘴，将其运往佛罗里达州，并安装在火箭上。这也许必要长达一个月的时刻。马斯克厌恶耽误使命日期。跟着货运龙飞船的发射，他完全知道SpaceX将缔造新的汗青。之前没有任何私营公司将航天器送入轨道，然后安详地将其收回。因此，他拿脱手机，给公司的王牌技强职员马蒂·安德森(Marty Anderson)打了电话。

马斯克想让安德森带着金属铰剪进入火箭内部，将加长喷嘴剪短，这是办理动员机喷嘴割裂的最快步伐。安德森接管了使命。几个小时后，他乘坐马斯克的私家喷气式飞机从该公司位于加州的工场飞往佛罗里达州，进入电梯，并乘坐起重机达到火箭级间位置。其时，火箭竖立在发射台上，很快安德森就把喷嘴剪短了。

较短的动员机喷嘴将使SpaceX火箭的第二级机能略有降落，推进率也会低落。但更大的忧虑是，此举粉碎了一层抗氧化涂层，这也许会导致焚烧后的某些腐蚀。马斯克表明说：“我们以为，只要腐蚀速率不是太快，那就没有相关。”但马斯克并没有最终抉择权。过后，SpaceX不得不说服它的客户NASA信托这个办理方案的靠得住性。这次航行的乐成将使SpaceX向空间站输送货品又近了一大步。另一方面，在龙飞船完成要害轨道测试之前失去它，对NASA和该公司来说都是严峻的荆棘。

图3：SpaceX发射总监蒂姆·巴扎在发射后的派对上向技能员马蒂·安德森致敬

恒久接受SpaceX发射总监的布扎暗示，要说服NASA并非易事。他和公司的其他副总裁，包罗汉斯·科尼斯曼（Hans Koenigsmann）和汤姆·穆勒（Tom Mueller），向NASA贸易货运项目标认真人，包罗迈克·霍卡丘克（Mike Horkachuk）和艾伦·林登莫耶（Alan Lindenmoyer）先容了他们的发明。布扎说：“他们无法领略我们提出的提议，也不领略我们对喷嘴做了什么。”

可是SpaceX的副总裁和NASA的工程师们配合办理这个题目，此事一连了约莫24小时。在说明竣事时，他们将事变提交给了NASA载人航天认真人比尔·格斯滕迈尔(Bill Gersten Maier)，他拥有最终拍板权。布扎说：“在发射的前一天破晓2点，马斯克打电话给我，说他和格斯滕迈尔谈过了，我们的发射得到核准。”

第二天午时前不久，猎鹰9号火箭发射升空。发射再次取得了乐成，被简短喷嘴的第二级运行精采。三个小时后，龙飞船及其携带的奶酪食物安详返回地球。那天晚上，SpaceX团队狂欢不已。他们终于拥有了可以运行的火箭和飞船。

“SpaceX的火箭比偕行领先10年以上”

猎鹰9号火箭并非没有瑕疵。在2015年6月的第七次贸易再补给使命(CRS-7)中，其助推器在进入轨道的途中失败，摧毁了向国际空间站输送补给的龙飞船。一年多后，SpaceX在卡纳维拉尔角的一次静态焚烧测试中又丧失了一枚火箭。从此，SpaceX已经持续50多次乐成发射猎鹰9号火箭。自那以来，SpaceX的工程师们始终在相识他们的助推器，一向在寻求改造。

最明明的是，SpaceX展示了对第一级助推器的可一再行使手段。究竟上，在CRS-7失败后的使命中，SpaceX初次接纳了猎鹰9号火箭第一级助推器。次年4月，该公司完成了初次飞船无人试飞着陆。然后在2017年3月，SpaceX初次乐成操作二手猎鹰9号火箭助推器发射有用载荷。在那之后的三年里，SpaceX已经接纳了50多次火箭，有的助推器乃至发射了5次以上。

说明公司Bryce Space and Technology的首创人卡丽莎·克里斯滕森(Carissa Christensen)暗示，航天界几十年来一向在接头垂直发射和着陆的火箭再操作题目。她说：“这老是会带来差异的功效，这是令人憧憬的，但它从未产生过。然后，SpaceX实现了这一方针。”

与此同时，SpaceX是主动这么做的。凡是在太空航行中，当局机构会为某种范例的项目提供条约，并挑选一名承包商来执行这项事变。固然SpaceX得到了NASA的大量资金，用于向空间站输送货品和机组职员，但没有资金用于研发可一再行使成果。相反，克里斯滕森说，SpaceX选择本身投入资金以破除技能障碍。作为回报，SpaceX此刻拥有天下上独一可一再行使的轨道火箭，它方才进一步加强了主导贸易卫星市场的手段。

图4：SpaceX猎鹰火箭家属

（编辑：湖南网）

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