只有“云”知道：手把手教你怎样打造汽车版“奇葩说”

除了实景拍摄之外，汽车之家还回收过VR技能还原汽车，其后思量到能让更多的终端装备都有很好的体验，又实行了AR技能，但AR技能下车辆的细节与互动性有所短缺，一些诸如“开门”、“加快”这类的微操细节无法实现，其后又选择了Web 3D这项拥有全渠道合用性的技能，而且在互动与VR比肩的环境下，能有更好的质量泛起。

办理了技能题目之后，回归到宣布会自己，汽车之家则用优质的内容泛起来加强线上的陶醉感。

作为海内最大的汽车内容平台，汽车之家通过PGC、OGC、NGC、UGC、AGC、VGC构建出一个条理理解、架构复杂的内容生态。这也是说，线上宣布会在内容情势的选择上越发多元，从而与用户发生更多互动。

将汽车之家的这套打法举办拆解，技能对应的是感官层面的陶醉感，内容对应的是头脑层面的陶醉感，技能与内容举办组合之后，则形成了汽车之家在线上宣布会上的焦点竞争力之一。

2、可以或许局限复制与快速迭代的进化空间

站在车企的角度，一款新车必要多次曝光，除了世界上市会，还必要下沉到各个贩卖大区举办二次宣布，更有甚者，每个经销商还要单独为新车进行一次宣布。这就要求线上宣布会可以或许在必然框架的基本上，轻微举办调解举办局限复制。

另外，每场宣布会竣事之后，了局宣布会怎样改造？用户体验怎样进一步晋升？线上宣布会的模板还应留有迭代进化的空间，不单为一个品牌所用，还可为多个品牌所用。这样的线上宣布会则将形成互联网技能处事产物的“无穷杠杆属性”：一次投入，较低本钱快速复制，一套计策处事可以处事无穷的市场。

对此，汽车之家针对差异产物上市的侧重范例和场景包围要求推出了三种玩法，个中包罗偏专业向的硬核科技偏向，偏娱乐向的车界网娱偏向僻静衡门户，将卖点变为概念的话题辩说偏向。这也是将线上宣布会的情势模块化，品牌按照各自需求在模块的基本上插手本性化的环节或内容，即可快速完成一场线上勾当。

究竟上，汽车之家通已往年的818假造趁魅展和春风本田“FUN电大会”已经树立了一个尺度的规范，即线上宣布会在技能上已经走通，在内容和情势层面也有了可以参照的模板，同时通过不绝的履历总结，出此刻用户眼前的不再如线下宣布会那般“如出一辙”，而是不绝的逾越与进化。

在这里有一个数据和各人分享，818环球超等趁魅展勾当举行时代独立访客累计1.53亿，这也是说，“汽车之家818环球超等趁魅展”已经完成了原始用户的蕴蓄，具备了成为一个独立IP的潜质，假如将来继承生长成为汽车行业的年度盛宴，那么其背后所蕴含的贸易代价不行估计。

3、买通线上线下的全场景处事链条

必需认可，当前无论是“云卖车”照旧线上宣布会，更多照旧逗留在品牌曝光、产物展示、线索网络的贩卖前端层面，尚未形成从付出到交车的贩卖闭环，至于如安在线长举办售后处事，买通用户汽车糊口的全场景处事链条更是还未涉及。

广汽丰田的线上+线下全场景购车、用车处事很想在这方面举办一番开辟，好比除了通例的线上看车之外，还提供预约试驾，线上付出定金、对预约维修调养的客户提供上门取送车处事。广汽丰田故意识的将许多线下处事搬到了线上，但其处事流程没有变革，整个处事链条中依然有不少线下触点。

以上案例声名，在买通线上线下全场景处事链条这一方面，无论是“云卖车”照旧线上宣布会都还需举办更多的实践和验证。

“云卖车”到底是虚火照旧需求？

因为可供参照的样本太少，加之又无履历可寻，今朝大都品牌的“云卖车”只有吆喝，没有反响，甚至有人质疑“云卖车”只是疫情催生下的虚火，疫情事后将会好景不常。

然而当我们用成长的目光来对待这一题目，固然线上贩卖在物流、斲丧风俗、贩卖流程等方面尚有许多可以优化的处所，但也不能解除和否认，“云卖车”将来完全不能给行业和斲丧者带来全新的体验。

起首，我们从汽车营销的进化过程来看，从最开始毫无能力的投放硬广，到论坛、微博、微信，再到短视频和现在的直播“云卖车” ，因为汽车行业系统错乱，营销系统流程固化难以撼动，这些看似已经“过期”的营销方法在其时都是通过极大的全力一点一点渗出进化而来。

现在的“云卖车”让汽车产物的泛起情势多了一个触点，疫情也给了“云卖车”一个成为汽车行业主流营销方法的极佳机遇。

究竟上，汽车之家由论坛发迹，先后推出的车家号、短视频等内容产物，都极大敦促了汽车行业的营销进化，现在也正是看到了“云卖车”的行业趋势，大力大举开拓种种线上营销器材。

其次，汽车新四化的成长必将推进购车流程和方法的重塑。 现实上，像特斯拉和造车新权势中的蔚来，其线上数字化营销的水和善成交比例已经很是高，在传统营销模式之间形成了清楚的边界。

正如中国经济信息社在一份《车企宜线上线下并举加速复工复产》的经济说明陈诉中指出的一样：营销圈素有“得眼球者得全国”的说法，跟着越来越多被称为“收集原生代”的“00后”成为家用车购置主力军，以及汽车作为“高耐用斲丧品”的冠冕终将卸下，汽车商务体系用户界面的“网联化再造”已蔚然成风，车企针对当前突发疫情的应变设施或者只是这一局面所趋的提前预演罢了。

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（编辑：湖南网）

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