特斯拉电子技能领先丰田公共几多年？日媒结论：6年

网易科技讯 2月24日动静，据海外媒体报道，尽量特斯拉在汽车销量上无法与丰田和公共相提并论，但在电子技能方面，埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司要遥遥领先于传统汽车公司。

在拆解研究新购的一辆特斯拉Model 3往后，日经得出的结论是，特斯拉在电子家产方面“领先丰田和公共6年”。

特斯拉给许多拆解过Model 3的工程师留下了深刻的印象。在拆解分解该辆电动汽车后，工程技能研究与咨询公司Munro & Associates指出，Model 3的电子元件堪称精品。一家德国工程公司在举办逆向工程后也认为Model 3令人惊艳。

克日，日经举办了Model 3拆解，同样也被特斯拉的电子技能所折服。他们在一份陈诉中写道，“Model 3最出类拔萃的是特斯拉的集成中央节制单位，即‘全自动驾驶计较机’。这项技能也被称为Hardware 3，是该公司在发杀青长的电动汽车市场上最强有力的兵器。这也许会终结我们所知的汽车行业供给链。”

Model 3的“全自动驾驶计较机”有两个首要构成部门：一个是针对自动驾驶的定制人工智能芯片，另一个是用于“信息娱乐”体系的媒体节制单位。

数家日本汽车制造商的工程师也参加了拆卸事变。个中，一位来自一家日本大型汽车企业的工程师倍感震惊。在研究了Model 3的计较机后，他直言，“这个我们可做不出来。”

2019年4月，特斯拉推出该驱动Autopilot自动驾驶等高级成果的新体系，声称它搭载了“天下上最好的芯片”。他们暗示，该体系可以每秒执行144万亿次操纵，每秒处理赏罚2300帧，在完成全部这些操纵的同时，还可以或许低落功耗。

据日经预计，特斯拉的竞争敌手们要到2025年才气做出这种计较机。“这种以强盛的计较机为焦点的电子平台，是将来更智能、更自动化的汽车快速处理赏罚大量数据的要害地址。业内人士估量，这种技能最早要在2025年阁下才气遍及。”

你大概会以为，假如其他汽车制造商想要下重本开拓本身的高级计较平台，只要将本身庞大的财力和人才资源操作起来，它们就能做到这一点。

背后的缘故起因

然而，日经以为这不会产生。

“其余汽车厂商迟迟没能做出来的真正缘故起因是什么呢？工程师说，汽车制造商担忧，像特斯拉这样的计较机，会让它们淹灭几十年培养起来的零部件供给链一下子就变得过期。这样的体系会大大镌汰汽车中电子节制单位(ECU)的数目。这关乎致力于出产这些零部件的供给商及其员工的存亡生死。”

他们以为，思量到供给链的生死，其他的汽车制造商“认为必需继承行使由数十个ECU构成的伟大收集”，而特斯拉则不受约束，可以或许自由采纳一种更“精简”、更垂直化的方法来打造电子体系。

真的云云吗？那就是那些车企落伍于特斯拉的技能的缘故起因吗？真的只是由于它们不想给供给商带来负面影响吗？

有行业调查家指出，没人但愿别人失去事变，但假如斲丧者遏制购置你的汽车，下流的供给商早晚照旧会做不下去，它们的员工也会失去事变。

真正的缘故起因在于，传统的汽车制造商都转向了依靠供给链的运作模式。他们不具备电子部件方面的专业常识，只是专注于其他的汽车部件，好比动员机、底盘、悬架等等。

（编辑：湖南网）

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