贸易航天十年奔腾：SpaceX崛起，马斯克被粉丝捧为神

（原问题：THIS WAS THE DECADE THE COMMERCIAL SPACEFLIGHT INDUSTRY LEAPT FORWARD Led by SpaceX, there’s been a paradigm shift in the business of space）

编者注：2020年即将到来，外媒开始回想2010-2019年。在这十年里，贸易航天的崛起是一件很令人感动的工作。传统上，航天奇迹由国度主导，纵然企业参加，也只当局招标，企业提供装备；而在贸易航天期间，私家企业不只仅是当局的承包商，还能做其他使命来赚钱。鼓励模式变了，前进也更快了。

网易科技讯 12月13日动静，据海外媒体报道，已往十年，在SpaceX等私营公司的率领下，贸易太空市场飞速成长，无论是技能照旧运营模式都产生了实质性的转变。

2012年5月25日，一个泪滴状的小型太空舱抵达国际空间站，内里装满了宇航员所需的物资。这艘飞船在国际空间站的诸多补给使命中并不引人注目，但自己却唯一无二：这是一艘名为“龙”号的货运飞船，由私营太空公司SpaceX拥有和运营。

在2012年之前，只有当局运营的航天器到访国际空间站。龙飞船是第一艘与空间站对接的商用太空船。这一里程碑是其时太空贸易化的最高成绩。而在已往10年中，贸易化永世地改变了太空规模。

十年间，航天业的运营方法产生了变革，新的市场参加者瞄向差异的市场，开创的项目也更具宏愿，功效带来了太空贸易化的爆炸式增添让人造装备比以往任何时辰都更轻易进入太空。在进入21世纪20年月之际，这种增添为太空贸易化提供了庞大动力，将来可否保持这一势头尚有待调查。

一个新的典型

自人类开始举办太空观光之后，贸易公司就开始参加太空航行。美国国度航空航天局（NASA）用于人类初次登月的土星五号火箭就是私营公司制造的。但在20世纪的大部门时刻里，制造火箭和宇宙飞船的公司并不只仅专注于太空观光。许多大型承包商既研发太空技能，同时也专注航空和国防等其他技能规模。他们所追求的纯粹是当局层面的条约，要么来自NASA，要么来自国防部，并且凡是是当局会汇报他们该做什么不应做什么。

图示：2011年，NASA将承包商制造的航天飞机最后一次送入太空。

“在旧的模式下，当局将雇佣洛克希德、波音或其他公司来制作这些火箭，”安详天下基金会项目筹划主任布莱恩·维登（Brian Weeden）暗示。“险些全部的钱都未来自当局，而当局将险些完全把控整个项目。“这是航天飞机、国际空间站以及将来詹姆斯韦伯太空望远镜的制作方法。全部这些对象都是附属于NASA并由其运营。”

多年来，拥有最富厚太空行业履历的公司都在追逐利润丰盛的当局事变，放弃了私家市场。美国最大的发射提供商是连系发射同盟(ULA)创立于2006年，首要营业就是为国防部发射国度安详卫星。“因为我们的公司只对当局客户感乐趣而且只存眷当局客户,因此在2010年之前,我们在贸易太空发射市场基础没有任何市场份额。”专门从事太空市场研究的南加州大学助理传授格雷格·欧特里(Greg Autry)如是指出。“假如一家泰国私营公司想要发射一颗电视卫星，可能一家以色列公司想要发射一颗通信卫星，美国的运载火箭乃至都不在思量之列。”

但在2000年往后，一个新的玩家呈此刻贸易太空规模。由亿万大亨埃隆·马斯克(Elon Musk)执掌的太空公司SpaceX采纳成长的蹊径与承包商完全差异。这家公司只专注于太空观光，有一个宏愿勃勃的恒久方针：有朝一日在火星上成立定居点。起首，它必需制作真正的火箭，并且公司必需在这方面可以或许实现红利。在马斯克和早期私家投资的支持下，SpaceX开始自行开生气箭。SpaceX没有把所有精神放在当局条约上，而是尽也许地争取任何客户。假如你有什么对象必要上太空，SpaceX都可以帮你发射。

图示：2012年5月，SpaceX的龙飞船与国际空间站对接

当SpaceX开始为本身赢得太空市场更多荣誉时，NASA开始实行一种新的运营方法，这就是固订价值条约：NASA会提出一个处事需求(好比说向国际空间站输送货品的方法)。然后企业将提出本身的设法和器材以实现这一方针。假如NASA喜好这个方案，它会一次性拿出一笔钱作为投资，公司就会投入开拓。一旦项目装备完成，NASA将为行使付费。这种设法的初志是双赢的。NASA将镌汰处事的预付用度，而私家公司将拥有并运营他们所开拓的装备。

这种模式对付SpaceX这样的公司来说堪称美满。它可以操作来自当局的投资来增补其火箭开拓资金缺口，并最终在开拓完成后操作火箭赚钱。“这让他们举办缔造性的思索，”前NASA副局长洛里·加弗（Lori Garver）暗示。“假如你能达到哪里，必定会有市场。”这正是NASA委托SpaceX为国际空间站提供运货处过后产生的工作。当SpaceX开拓出猎鹰9号火箭之后，就试图将尽也许多的卫星搭载到火箭顶部。

为了吸引更多客户，SpaceX全力通过新的制造要领和垂直整合营业来低落发射本钱。众所周知，SpaceX僵持不懈地制造可一再行使的火箭助推器，通过每次发射后接纳来节减公司的制造本钱。公司也从价值低廉的发射中获益。尽量呈现过屡次火箭发射失败，但SpaceX今朝还是美国最多产的发射提供商，与天下各地的很多客户都有条约。“他们想追求私家市场，”太空政策咨询机构PoliSpace首创人吉姆·芒西(Jim Muncy)暗示，“他们想刺激私家市场。”

有好有坏

成本最终在本世纪头十年渗出到航天规模，这意味着竞争已经全面睁开。在已往的十年中，不少火箭发射处事提供商也在探求低落本钱的要领，个中一些也在研发可一再行使的火星。蓝色发源，维珍轨道，火箭尝试室等不绝涌入。跟着发射本钱的降落，人造装备以往任何时辰都更轻易进入太空。

在已往的十年里，摩尔定律也终于在太空航行中起效，卫星和航天器的体积越来越小。对比于之前民众汽车巨细的卫星，现在的卫星只有麦片盒巨细，更轻易制造，本钱也更低，发射本钱也更低，必要的火箭运载手段也更少。功效是那些专注于制造小型卫星的公司取得了庞大的乐成。研究机构和大学很轻易就能把一些装备送入轨道。这一趋势再加上更多的运载火箭，导致了贸易公司新运载火箭和卫星收集的爆炸式增添。

（编辑：湖南网）

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