行使触屏操纵不妥导致撞船，美水师拟改用机器节制

（原问题：The US Navy will replace its touchscreen controls with mechanical ones on its destroyers）

网易科技讯 8月12日动静，据外媒援引美国水师学院消息网的报道称，从2020年开始，美国水师将用机器节制体系代替今朝安装在遣散舰上的触摸屏节约阀和舵机节制体系。在此之前，美国国度运输安详委员会(NTSB)宣布了2017年一路碰撞事情的陈诉，将兵舰节制体系的计划列为事情缘故起因之一。

2017年8月21日，美国约翰·麦凯恩号（USS John S. McCain）遣散舰在新加坡海疆与利比里亚油轮Alnic MC相撞。NTSB在陈诉中具体概述了导致事情的缘故起因：其时海员对推进体系举办转换操纵时呈现失误，进而失去了对兵舰的节制，使其进入油轮的航道。这次事情造成遣散舰上10名水手衰亡，48人受伤。

陈诉指出，固然疲惫和缺乏实习是造成事情的缘故起因之一，但船体节制台的计划也难逃其责。节制台(SCC)位于这艘遣散舰的舰桥中间，它的阁下两侧都有触摸屏，海员可以通过它们哄骗和推进遣散舰。

NTSB的陈诉列出了舰桥体系的设置，指出在海峡中转移节制的抉择导致了事情的产生，而将节制权从一个位置转移到另一个位置的措施很是伟大，这进一步加剧了紊乱。详细来说，观测职员将祸首罪魁指向舰桥上的触摸屏，并称机器节约阀凡是才是首选，由于“它们向操纵者提供即时和触觉反馈”。陈诉指出，假如其时存在机器节制体系，舵手们很也许早就意识到存在题目。

事情产生后，水师举办了整个舰队范畴的观测。据水师少将比尔·加里尼斯(Bill Galinis)说，水师职员暗示，他们更喜好机器节制体系。在最近的美国水师研讨会上，加里尼斯称当前的节制法子过分伟大。他还指出，他们正在研究其他船只的计划，看看可否在差异的船级之间实现些体系共性。

加里尼斯暗示，他们今朝正在打算封锁这些体系。他说：“我们已经采纳动作，以探求相对轻易安装和节制的套件。”据美国水师海上体系司令部称，从2020年炎天开始，全部配备综合舰桥和导航体系的阿利伯克级遣散舰都将配备实体节约阀。

触摸屏并不是导致兵舰碰撞的独一题目。NTSB陈诉称，其时舰桥上几名海员不认识他们监视的体系，且此前穷乏这方面的履历。另外，许多人都处于疲劳状态，14名海员均匀就寝时刻仅为4.9小时。陈诉提议水师对舰桥体系中的海员举办更好的培训，更新节制和相干文件，并确保水师职员在事变时不会感想疲惫。（小小）

（编辑：湖南网）

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