技术创始人将离职，特斯拉一部分"魂"飞了

（原问题：Tesla Loses a Founder, and a Piece of Its Soul）

网易科技讯7月27日动静，据Bloomberg报道，本周电动汽车制造商特斯拉公布首席技能官J.B.斯特劳贝尔（J.B. Straubel）即将离任。斯特劳贝尔暗示，本身要苏息一下，然后再归去“缔造对象”。这名首创人的分开无疑也带走了特斯拉的一部门魂灵。

以下是翻译内容：

2004年拍摄的一张有关斯特劳贝尔的照片（上图）已经成为特斯拉传说的一部门。其时的特斯拉更像是一个布满但愿的观念而非一个真正的汽车制造商时。斯特劳贝尔在自家后院，手工将锂离子电池粘在一个箱子上，这也是特斯拉第一辆汽车的一部门。恒久接受公司首席技能官的斯特劳贝尔其时看上去就像一个盼愿办理也擅长办理题目的年青工程师，他完全不知道本身将来将面对什么。虽然，彼时的斯特劳贝尔也从未想过本身有朝一日能到达云云的高度。

内地时刻周三特斯拉宣布第二季度财报，公布当季交付95356辆电动汽车汽车，公司呈现净吃亏。与此同时该公司还透露，斯特劳贝尔将放弃首席技能官的地位，不再从事一般事变，转而接受公司参谋。对付恒久存眷特斯拉的人来说，这是一个惊人的变革。43岁的斯特劳贝尔和埃隆·马斯克（Elon Musk）一样，代表着特斯拉的魂灵，他是一个真正信托电动汽车、信托电动汽车会重塑天下的人。在马斯克布满戏剧性而优?拘远见的形象背后，宁静沉默沉静、量力而行的斯特劳贝尔一向是不行或缺的增补。

“这是一段美好的年华，我真的很是喜好这个义务，以及与整个公司的小我私人接洽和责任，”斯特劳贝尔在接管电话采访时说。“特斯拉已经在不绝提高。我们此刻必要的是专注于汽车贩卖、交付和制造。最近几年我一向在辅佐他们，但这不是我最善于的。天下上有许多人在这方面做得更好，也更享受这一进程。”

对特斯拉的熟悉已经呈现南北极分化。一些人以为这是显而易见的交通运输革命，而另一些人则以为这是一个全心计划的圈套。但在这统统产生之前，就在公司创立之初，斯特劳贝尔和一群工程师还在艰巨地为没有人想要电动汽车的市场出产一辆电动汽车。这场斗争一向一连到2008年，其时的金融危急导致传统汽车制造商濒临休业，特斯拉不得不在随后的金融紊乱中申请贷款，继承维持其不切现实的空想。十年后，特斯拉出产出成千上万辆电动汽车，它们是有史以来最安详、最快、最先辈、最受接待的汽车之一。大大都汽车行业此刻都在试图仿照它，但发明这并不轻易。

在特斯拉的首创人中，斯特劳贝尔是独逐一个将毕生精神都投入到汽车必要更环保这一理念上的人。在斯坦福大学时代，他建设了一个名为能源体系与工程的定制专业，进修怎样通过软件更好地节制电力和电源。正如马斯克的传记中所写道，“其时并没有洁净技能行为，但有一些公司在涉及太阳能和电动汽车等新用途。”斯特劳贝尔最终找到了这些初创公司，在他们的车库中闲逛，还缠着工程师求教题目。他还为斯坦福大学的太阳能汽车团队计划汽车，花1600美元买了一辆废弃保时捷并把它改装成了一辆电动汽车。大学结业后，斯特劳贝尔在最早出产殽杂动力汽车的公司之一罗森汽趁魅找到了一份事变。

2002年前后，斯特劳贝尔开始信托，用于条记本电脑和其他斲丧电子产物的锂离子电池已经获得了改造，人们可以基于这项电池技能制造一辆汽车。他开始在硅谷到处奔走，试图说服他在斯坦福大学的老伴侣们以及任何乐意凝听他意见的人，让电动汽车死去活来。但没有人理他。亏得2003年和赶上了马斯克，昔时两人在马斯克火箭公司SpaceX总部四面的洛杉矶共进午餐。

这个猖獗的设法当即引起了马斯克的共识，他多年来也一向在思索电动汽车。固然马斯克首要专注于在电动汽车上行使超等电容，但听到锂离子电池技能取得了云云大的前进时，他感想既欢快又惊奇。“其他人都说我疯了，但埃隆喜好这个主意。他说，虽然，我会给你一些钱。”其时斯特劳贝尔在探求10万美元，马斯克承诺提供1万美元。两人就地就形成了亲昵相关。

与此同时，其它两位企业家马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)也对电动汽车将来有相同的假想。最终，这四小我私人将联手让特斯拉成为实际。埃伯哈德和塔彭宁于2008年去职，缘故起因是环绕该公司打点方法的争议不绝，马斯克又喜好施加更多节制。毋庸置疑，假如马斯克不肯意把本身的资金、动力和雄伟愿景投入到特斯拉，特斯拉永久不会实现此刻的成绩。同样，斯特劳贝尔对电动汽车的深刻领略以及他对电动汽车近乎宗教般的热情，在特斯拉创立之初起到了指引浸染，并在最艰巨的时期维持了公司连合。这两个要害身分敦促了特斯拉的猖獗之旅。

对比于推出新型汽车可能是企业归并，斯特劳贝尔的分开更符号着特斯拉和他本身一个新期间的到来。“这是一个很是艰巨的抉择，由于我认为我让许多人扫兴了，”斯特劳贝尔说。“可是，同样，你必需活下去。我喜好发现、开拓和制造对象，我很相识本身，想要从头定位我的糊口。我正在减压，苏息一下，但几周后我会有更多要公布。”

十多年前，斯特劳贝尔与马斯克告竣了一项协议并取得了庞大的成绩，这和马斯克与少数SpaceX早期员工所告竣的协议完全差异。马斯克风俗于向全天下志同志合的人扣问是否乐意支付本身的时刻和手段，是否乐意忍受本身不停好斗的剧烈方法。有些人能应付这个挑衅，而很多人没有。但斯特劳贝尔必定是前者之一。他身上的伤疤和蕴蓄的巨额财产足以证明这一点。仅在已往九个月，他就从股票套现中得到了约3000万美元的收益。他还看到了本身曾经狂野的设法以最光辉的方法变为实际，这是与马斯克相助的最终甜头。

特斯拉真正的首创故事布满了敌意和肩负，它毫不行能是那种干净利落、两人在车库里相助格斗的硅谷故事。马斯克已经成为一个传怪杰物，但他周围的人却没有站在聚光灯下。在很洪流平上，斯特劳贝尔之于马斯克就像沃兹尼亚克至于乔布斯，特斯拉的很多巨大之处都源自谁人在后院玩电池的孩子精力。（辰辰）

（编辑：湖南网）

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