用4万伏电压取代动员机 这架"离子风"飞机飞了60米

（原问题：First ever plane with no moving parts takes flight）

网易科技讯 11月23日动静，据海外媒体报道，日前麻省理工学院研究职员造出史上第一架“固态”飞机，其推进体系中没有任何勾当部件。这架飞机乐成在空中航行了60米，从而证其实没有喷气机或螺旋桨环境下飞机也可以或许在氛围中航行。

这架飞机代表了“离子风”技能的打破，这种技能操作强盛电场发生带电荷的氮离子，然后从飞机后部倾轧，从而发生推力。

麻省理工学院(MIT)航空学传授、研究论文第一作者史蒂文·巴雷特(Steven Barrett)说，这个项目标灵感来自他童年时看过的科幻小说。“我是《星际迷航》的超等粉丝，其时我想，将来的飞机在航行中应该是没有声音，没有移动部件，大概还会发出蓝光。但必定没有螺旋桨或涡轮之类的对象。以是我开始研究什么物理道理可以让没有传统行为部件的飞机航行成为也许，而且荣幸地碰着了一个叫做“离子风”的观念，这个观念曾在20世纪20年月初次被研究。”

“离子风在其时并没有得到多大盼望。20世纪50年月人们又对它举办了研究，研究职员得出结论这一观念不合用于飞机。但我开始研究这个题目，与一些研究生一路事变了约莫五年时刻，从而进步对怎样高效发生离子风的根基领略，以及怎样优化这种领略。

在原型机中，机翼前缘的电线通过600瓦的电能，电压高达40000伏。这足以激发“电子级联”，最终向电线四面的氛围分子充电。这些带电分子然后沿着电场流向机翼后部的第二根导线，，在途中与中性氛围分子碰撞，并向它们转达能量。这些得到能量的中性氛围分子然后从飞机后部流出，提供推力。

最终的功效是推进体系完全由电力驱动，险些是静音的，其推重功率比可与喷气动员机等传统体系相媲美。

航空工程师、克兰菲尔德大学(Cranfield University)客座传授盖伊·格拉顿(Guy Gratton)传授暗示:“很明明这还处于早期阶段。但麻省理工学院的研究团队做了一件我们早年从未知道的工作，即操作加快的电离气体来驱动飞机。天下各地的航空工程师已经在全力探求行使电力推进的要领，而这项技能所提供的对象或将使将来的载人和无人驾驶飞机更高效、没有污染。出格是，他们已经把这架原型机从尝试室里拿出来，让电池驱动的模子飞机实现了航行。固然迄今为止模子很小，但这仍旧让人很是欢快。

这架飞机的乐成航行很洪流平上也要归功于制造超轻浮原料所必要的工程技能，就像推进要领自己一样。这架飞机的重量只有2.45公斤，但有5米长的翼展，另外还包罗电池和高压功率转换器。

在不久的未来，麻省理工学院团队但愿通过扩大整架飞机的尺寸来增进飞机的航程和速率。短期内的隐藏应用包罗无人驾驶飞机以及高空太阳能航行，因为不必要勾当的推进体系不见，这种飞机可以像一颗卫星一样在太空中持续多年航行。

从久远来看，纯电力驱动航行开启了碳中和航行的也许性，这也许会低落环球航空业的碳排放。

巴雷特还指出，牢靠式推进体系易于小型化。与今朝基于旋翼的无人机对比，他提议小型无人机将来可以行使离子风驱动。他说:“牢靠的对象可以很好地缩小局限尺寸，制造出很是小的航行器，提供我们无法想象的用途。”（晗冰）

本文来历：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：湖南网）

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