中国大力大举成长新能源汽车，但充电桩够么？

网易科技讯11月18日动静，今天，微博ID为“王铜根”的汽车行业自媒体人发微博质疑大力大举成长电动车，，但充电桩的数目无法满意需求，且电动车充电服从低下的题目。

“王铜根”在文中指出，“一个局限较小的加油站，4个加油机，同时就可以给16辆车加油。一个加油站理论上2小时可以加满960辆汽车，而一个充电站只能布满4辆电动车，假如算上续航里程的差别，服从何止千倍”。

网友在其微博评述：“其余都对，可是一个加油机同时怎么给4辆车加油，车怎么停放。”

以下为微博原文：

许多人说此刻开电动车不利便的首要缘故起因是充电站不足多。这个说法乍一看是没有题目的，但细默算算就会发明，没有哪个都市能盖得下这么多充电站。

你此刻打开高德舆图别离搜刮“加油站”和“充电站”，你会发明充电站比加油站麋集多了。那既然充电站、充电桩这么麋集，为什么电动车用起来还像残废一样，基础缘故起因在于增补续航里程的速率。

一个局限较小的加油站，4个加油机，同时就可以给16辆车加油。颠末我的实测，90秒可以加注高出50升汽油，我们多说一点，凭证2分钟加满一辆车计较。续航里程就算600公里，那么一个拥有4台加油机的加油站，理论上2小时可以给960辆车别离增补600公里的续航。

一个局限较小的充电站，4个快充桩（慢充不算，当时刻太长了），同时只能给4辆电动爹充电。颠末我的实测，快充模式下蔚来ES8从14%的电量充到100%，必要1小时53分钟。那我们也凭证2小时计较的话，2小时可以给4辆车加满200公里的续航。

大白了吧。同样都是2小时，一个加油站理论上可以加满960辆汽车；而一个充电站只能布满4辆电动车。加油站的服从是充电站的240倍。这个240倍尚且是在忽略汽车能跑600公里而电动车只能跑200公里这样庞大差此外条件下，假如算上续航里程的差别，服从何止千倍。不得不说，电动真是个糟糕的主意。

北京600万辆汽车，只用了1000个加油站就满意了。那么假设北京未来有一半的车是电动车，且它们有三分之一有在充电站充电的需求，那么叨教在寸土寸金的北京必要建树几多个充电站？

本文来历：网易科技报道 责任编辑：乔俊婧_NBJ11279

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!