国产电动汽车面临五大尴尬 480家车企终将消失剩零头

本年工信部估量电动汽车市场局限打破5000万辆。风口之下，客岁我国注册新能源整车企业已达486家，合规车型近6000个。有人戏称电动汽车无非就是大号充电宝装上四个轮子，一窝蜂仓皇上马业态扭曲。据电脑、手机奢侈品成熟业态成长路径来看，不难预见486家车企最后拼杀会只能剩下个中零头，绝大大都新能源车企所面对的是足甚至命的五大忧伤。

国产电动汽车面对五大忧伤

特斯拉三蹦子夾击忧伤

固然我们车企多，品牌多，车型多，但电动汽车财富成长却并不顺。许多互联网造车企业对标特斯拉，有些传统车企则直接把汽油车的动力简换取个电池就售卖，真正意义上潜心正向开拓民电动车企业少之又少。这就导致前有特斯拉压抑，后有三蹦子阻截的忧伤田地。

假如用一句“高不成低不就”来形容曾经的国产电动汽车，好像更为适可而止。往高了走，达不到特斯拉的机能和产物力，可能品牌溢价力兜不住昂贵的本钱；往低了走，它远远不如小都市满街跑的电动三蹦子来的实惠和利便。而这部门市场，着实才是真适用户所需。

特斯拉和三蹦子的魔幻共舞，其拭魅显现的即是国产电动汽车的绝命忧伤。

电动车再好不敢买的忧伤

假如不是由于摇号买不了汽油车，假如不是为了一个新能源的牌子，谁乐意花更多钱去买个别验更差的电动汽车。话音未落，何处传来一群特斯拉车主不忿的质疑声。特斯拉虽好，但国产Model 3津贴后售价高出27万元，它显然不切合大大都中国度庭的斲丧程度。

贵，也许是电动汽车主要的题目，尤其是特斯拉这样的洋品牌。要看性价比，还得看我们国货佳构。只是对比传统燃油车，国产电动汽车性价比仍不高。加之人们对充电续航、充电桩配套的焦急以及对旧车残值的忧虑，致使国产电动车得到长足前进，仍令人望而却步。

被误解的电动汽车很忧伤

已往提起电动汽车成长，人们老是会提一句“弯道超车”。究竟证明在这条赛道上并没有什么弯道，超车更是无从谈起。反而那些仓皇上马的不成熟产物，和远远滞后的周边配套处事，各种糟糕体验让人们开始质疑：电动汽车是否经济环保？它可否成为将来趋势？

着实从宏观上来看，我国成长电动汽车意义重大。起首，我国石油资源严峻匮乏，锂矿等电池资源较为丰裕，有助于挣脱石油依靠；其次，电动车确实越发经济环保，尽量我国火电达70%以上的发电量，但齐集管理比分手排放更轻易管控，且夜间波谷充电资源操作率更高。

当电动车赶上了智能汽车

在许多行业、财富专家学者的眼中，成长电动汽车是我国家产赶超天下先历程度的最后机会。各国在电动汽车规模起步时刻临近，况且在将来无人驾驶汽车的动力方面只必要一个动力那就是电动，已经回不到机器动力期间了。在电动汽车上的技能差距要比燃油车上小许多。以电动汽车为打破口，可一步将汽车家产财富晋升当代家产自动化、智能化。

当智能汽车碰着5G和AI

电动汽车背后所承载的是智能汽车期间的汗青性大机会。以5G、AI、云、大数据为代表的前沿科技将全面灌注到电动汽车上，届时如全自动驾驶等科幻级应用将引爆汽车家产革命。将发动着与之相连的车联网云计较技能应用的嵌入汽车家产。

电动汽车是迈向智能汽车的第一部，也是极为要害的一步。

应对拥堵忧伤代替三蹦子

着实抛建国度成长计谋这个假话题不谈，成长电动车更跟我们每小我私人痛痒相干。制止2020年6月世界汽车保有量达2.7亿辆，我们加快进入汽车期间，随之而来的即黑白常严厉的交通近况。什么样的电动汽车才是中国黎民所需，这是一个值得思索和切磋的题目。

北上广深不能代表世界，更多的中小都市和州里因早期都市筹划过于齐集，市民驾车多以城区内短途为主，且交通严峻拥堵和停车难的题目尤为凸显。传统燃油车在这样的应用场景下耗损极大且服从极低，小型低速电动汽车显然更为胜任，只是对应产物开拓滞后。

三蹦子虽好但事实不正当不安详，小型电动车代替三蹦子将是国产电动车的发力点。

国产车企面对并购忧伤

天下上全部乐成的商品都是几十个、上百个品牌竟争中取胜的，将来国产汽车活着界上最大市场竞争的功效也不破例。现在国产电动汽车财富近况，像极了《绝地求生》这款热点手游的法则。没有什么所谓的公理和险恶的斗嘴，只是冒死活到最后就是“剩者为王”。

当潮流退去再经几轮洗牌，这486家新能源车企最终也只有三到四家才气存活于市场，大面积的汽车企业面对倒闭和被收购的忧伤。此番原理早已经在多个行业中得以应验，我国新型的电动汽车财富也只不外是一个新的循环，虽然也是事实的阶段。

津贴退潮后的忧伤

当活下去成为最大的诉求，那么车企就应该不可是要想本身行止的忧伤，更要当真去想一想用户真正必要的是什么了。究竟上在经验了津贴退潮之后，切实用户所需的正向研发小型低速电动汽车越来越多了。续航400公里，售价7、8万元，造型新奇时尚，小巧好开好停，这样的电动车必定大卖。

当初国产燃油车鼓起时，奥拓QQ小型车满地跑；等候电动汽车期间也有这样性价比的电动车呈现。

竣事语：

必定国产电动车面对的不上以上的忧伤，总之对电动汽车企业来说靠政策驱动躺赚盈利的好日子早已不在，想要保留并打败特斯拉，必要的正是计划像电动三蹦子一样接地气的思绪面临。虽然，得要四轮还能上牌的。

（编辑：湖南网）

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