广州试跑碳纤维地铁：车窗触摸屏 最快140公里
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中关村在线动静：克日据悉，广州地铁参加研制的中国“下一代碳纤维地铁列车”已在八号线完成近两个月的线路试验事变，初次在运营线路上开展线路试验。
该车系碳纤维车体，全自动驾驶手段。最高时速140公里，车窗可变身触摸屏估量在不久的将来，广州的搭客们或将搭乘上这样布满科幻体验的“将来地铁”。 该列车为6节编组的A型车，因代表将来的技能潮水，有个出格潮的名字：“将来地铁”，将更轻、更智能、更舒服、更机动。 回收了包罗：碳纤维车体、碳化硅逆变器、永磁牵引电机、全主动悬挂和新型隔声降噪等新技能和原料，实现了整车减重13%，综合节能15%。 该车运行全进程为全自动驾驶，空协调照明均回收智能调理。列车最高时速可达140公里，也比传统A型车更快。 列车还会“变身”，即“机动编组”，可按照客流变革，在2节至12节范畴内恣意搭配车厢，低落运营本钱，进步运营服从。 同时可顺应恶劣运营情形，无论高温、高寒、高海拔，照旧小曲线、大坡道，列车都能运行自如。 “将来地铁”车窗变身一面触控大屏，用指尖点击车窗，就能在车窗上看视频、赏识消息、寓目电视节目…… “将来地铁”进级为“伶俐地铁”，运行全进程为全自动驾驶。 据相识，“下一代碳纤维地铁列车”是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司连系广州地铁等多家单元颠末4年研制，在已往两个月，初次在海内运营线路广州地铁八号线上开展线路试验，为搭客早日可以或许搭乘上云云当代化的地铁列车奠基了基本。 为验证“下一代地铁列车”的要害机能指标，广州地铁全心操持，调集车辆、打仗网、轨道、安详、司乘等各专业精兵强将构成试验小组，操作八号线运营竣事后的天窗时刻开展列车牵引制动、动应力、动力学、无人驾驶技能、基于直驱永磁同步牵引电机的双流制牵引体系集成技能、制动能量再接纳等多项试验，全面验证下一代地铁列车的相干技能指标。 颠末近2个月的全力，各项线路试验和运行树模事变顺遂完成。 “下一代地铁列车”课题广州地铁认真人暗示，广州地铁恒久以来将科技创新作为引领企业成长的重要方法，大力大举推进建树“伶俐地铁”，为市民提供越发安详、越发便捷、越发智能、越发有温度的地铁处事。【7336962 】 （文中图片来自互联网） （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
