地铁也要自动驾驶，世界最快的轨道客车表态北京
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新京报快讯（记者 马瑾倩）本日上午（1月29日）世界首个实现全自动驾驶的新机场线列车初次表态举办调试，该列车最高计划时速达160公里，这也是今朝世界速率最快的轨道交通客车，据北京市轨道交通建树相干认真人先容，列车打算于本年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。
2019年1月29日，新机场线列车在测试运行。拍照/新京报记者 浦峰 速率最快的地区全自动轨道交通客车 新机场线是北京首条地区快速轨道交通线。对比一样平常地铁80公里时速，新机场线列车计划速率翻倍至160公里/小时。从草桥到新机场约40公里的旅程，只必要19分钟。 新机场线也是继燕房线后北京第二条全自动驾驶线路，具备无人驾驶的前提。列车按照全自动驾驶和线路运营需求，增设障碍物检测及脱轨检测装置、固体轮缘润滑装置。列车的制动体系也凭证妨碍导向安详原则举办计划，确保电动客车制动体系节制和举措靠得住，使其具备初速率160公里/小时的制下手段，可满意人工手动驾驶、ATO自动驾驶、全自动驾驶方法的节制下对列车举办阶段或一次性的制动与缓解。 配置行李车厢，实现地铁站点值机 新机场线一期工程自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站。据北京市轨道交通建树相干认真人先容，凭证筹划，新机场线将从草桥站继承向北延长至丽泽商务区，在丽泽商务区配置航空处事楼，可举办值机处事，将来可实现“人还在阛阓购物，行李已经在丽泽治理值机，通过新机场线列车托运至机场。” 航空公司的头乘处事将直接延长至地铁线。
新列车车厢内部比正常城际动车都要宽敞。拍照/新京报记者 浦峰
平凡车厢。拍照/新京报记者 浦峰 新机场线列车为8列车厢编组，个中包罗一辆商务车厢和一辆行李车厢，今朝列车计划载客量为每平方米9人，列车最大载客量为1500人阁下。相干认真人先容，这也是世界首列配置商务车厢的轨道交通客车。将来搭客在搭车买票时，可按照小我私人需求举办差异种别坐席的选择。 为担保舒服度，车辆计划宽3.3米，越发宽敞豁亮。平凡车厢配置双排座椅，商务车厢配置2+1座椅，平凡列车座椅前后宽度1.03m，商务车厢座椅前后宽度1.25m，座椅配置USB充电接口，利便搭客行使；配置行李车，认真行李托运。
新列车有一节专门的行李车厢运输搭客在市区提前治理值机后的行李。拍照/新京报记者 浦峰
新列车配备一节商务车厢。拍照/新京报记者 浦峰 列车由地上转入地下时，搭客经常会由于车厢内压力差呈现耳鸣等征象。北京市轨道交通建树相干认真人先容，为了办理这一题目，此次新机场列车专门安装了自动压力节制装置，担保车厢内压力变革降到最小。同时，车体原料回收铝合金，运用了薄壁筒形整体承载布局，可以或许实现低落列车运行时氛围阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩，担保车辆运行安详性和舒服度的要求。 本年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营 记者从市重大项目办和市轨道公司获悉，今朝，新机场线已实现全面出场施工，三座趁魅站主体布局所有封顶，地上段已实现意会，铺轨事变全面睁开。 轨道交通新机场线一期工程全线路长41.365km，高架17.67km，U形槽和地下23.695km。本期共设草桥站、磁各庄站和北航站楼站3座趁魅站和磁各庄1座车辆段，打算于本年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。
2019年1月29日，新机场线列车在测试运行。拍照/新京报记者 浦峰 新机场线一期工程自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站。个中，位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建树中的19号线可实现换乘。位于大兴区的磁各庄站将来可与筹划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘关节，与筹划中的R4线、京雄城际等实现换乘。凭证筹划，新机场线还将从草桥站继承向北延长至丽泽商务区，在丽泽商务区配置航空处事楼，与建树中的地铁14号线、16号线和筹划中的11号线实现换乘。 【编辑保举】
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