李斌坚信蔚来年底将交付1万台车 何小鹏却以为不行能

作者：龚进辉

作为造车新权势的两个代表，蔚来汽车与小鹏汽车环绕本年可否交付1万台车打了个赌，各自掌门人李斌、何小鹏都以为本身稳操胜券，引刊行业热议。

这场赌局始于何小鹏的一条伴侣圈。他说道，新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户，做一此中改以腾挪时刻和空间来大幅度进步品格僻静台系统（出格是后者，真心难）；本年没有人可以交付10000台，要全力实现说到做到，才可以更一连地成长。

昨天，蔚来汽车深圳中心开业，李斌在接管媒体采访时暗示，可以和何小鹏打一个赌，在年底前，不消比及12月31日，蔚来必定能做到（交付一万辆）。谁输了，就输对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。

坐在一旁的蔚来汽车总裁秦力洪笑着说道，下注吧。李斌紧接着来了一句，横竖我赚了，自信溢于言表。何小鹏也不甘示弱，本日上午作出了回应。

他谈及了本身与李斌的渊源，直言对李斌很服气，并自曝昔时投资小鹏汽车之前，还扣问过李斌的意见。“其后雷军和我谈到李斌在蔚来的All in（当时我方才并入阿里），更让我其时认为对持续创颐魅者的勇气真心折气。”

何小鹏暗示，蔚来汽车在新造车权势中是第一个对公共交付的，在前面的必定是最艰巨的。不外，他一向以为局限交付比产物宣布的难度要大好几倍，固然蔚来汽车和小鹏汽车都正全力一步步向着这个方针迈进，但必要的时刻、资金和难度比本身之前假想的最难还要更可贵多。

“这个赌局我接下来了，等年底当作果（我认为我必定会赢，嘿嘿，感谢李斌的礼品），加油啊李斌！”何小鹏自信地说道。

据悉，蔚来汽车、小鹏汽车均创立于2014年，且都得到雷军投资。前者2017年年底宣布的ES8，于2018年上半年开始交付，今朝已在55个都市完成交付。制止7月27日，前1000号利害蓝ES8已运往各地交付中心。后者在初期实现了1.0量产车的小批量交付，2.0版本G3也即将量产并面向用户交车。

做个小观测：李斌与何小鹏隔空对赌，你以为谁的赢面更大？

（编辑：湖南网）

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