其他人要慌！福特花40亿美元搞自动驾驶
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福特汽车周二声称公司将新创立一个代价40亿美元的独立部分，以打点器自动驾驶车辆运营并正在寻求外部投资者。副总裁Sherif Marakby将认真教育这个位于底特律新建的Corktown园区的新部分。 据相识，福特这40亿美元的投资包罗之前拨给Argo AI的10亿美元指定资金，后者为福特在2017年收购的匹兹堡自动驾驶创企。 福特专门独立自动驾驶部辩白明传统厂商已经开始在自动驾驶以及将来伶俐交通上开始起劲机关。早前，通用也已经创立了自动驾驶部分，而且还得到了来自软银的22.5亿美元投资。
福特的自动驾驶打算初露头角 福特在自动驾驶方面固然对比谋略谷歌Waymo等互联网厂商开局较晚，不外盼望相等的敏捷。 2017年福特是亿美元收购了自动驾驶初创企业Argo AI。Argo AI的使命是，开拓一个所谓的“假造驾驶体系”(由传感器、软件和硬件构成)，然后与福特的工程师相助，将其整合到一种新的自动驾驶汽车中。该公司在匹兹堡拥有一支包括约30辆自动驾驶汽车的测试车队。 2017年8月，全美第二大卖pizza的Domino's跟福特汽车相助，开始测试用自动驾驶将网上下单的pizza送到用户的家门口。 2017年9月，福特汽车公布与Lyft告竣相助搭档相关，将借助这家美国第二大打车公司的“开放平台(open platform)”举办自动驾驶技能测试。与Lyft相助的目标是为了加速打造“可行的、能红利的自动驾驶汽车运营模式”。 2018年1月份，在CES 2018上，福特汽车公布与美国快递处事商 Postmates 结为搭档，借由相助扩大自动驾驶汽车应用领域，以快递处事开启新的商机。 从以上信息看，福特不只仅是在开拓自动驾驶体系，并且福特还在试探基于自动驾驶的可行贸易模式。 从这一点上看，福特在无人驾驶上的机关已经远远高出像是谷歌Waymo可能是Uber这样的互联网企业。其它从第三方咨询公司宣布的数据上也能反应出来。Navigant的一份新陈诉就从个中包罗：视野、市场计策、相助相关、出产计策、技能手段、贩卖手段、量产手段、产物质量和靠得住性、产物组合手段以及可一连手段这些方面临付当前涉足自动驾驶的企业作出评估。功效是福特、通用等传统汽车厂商的排名要远远高于谷歌Uber以及特斯拉。 传统汽车厂商的上风 传统汽车厂商对付互联网企业造车的做法着实是又爱又恨，爱的是他们提供了很好的样本以及技能偏向，恨的是将来会抢他们饭碗。对付两者谁更有上风的题目，着实传统车企在自动驾驶规模将来必定有很是抢得话语权。 起首，传统车企有近一百多年的造车汗青，他们对付汽车的领略逾越互联网企业。这就使得传统车企在将AI和汽车举办整适时更驾轻就熟，这是互联网车企所不能相比。 其次除了对付车的领略，传统汽车厂商在家产化体系集成方面更具上风。汽车就是“装上轮子的沙发”单独坐沙发可以，做轮子也行，可是将这些组装在一路就是一个技能活，其它，传统车企现成的出产线，也为将来产量的担保。这一点可以拿丰田的电动车与特斯拉作较量。如丰田电动车在靠得住性尚有出产工艺、装配工艺上都要更胜一筹，而特斯拉此刻还在为产能题目烦心。 最后是传统车企在全财富链以及供给链上都可获得独家资源，他们可以连系供给厂商对付所必要零件举办独家定制以及尺度化的出产，担保产物同等性，并且也是能担保本钱敏捷低落。这一方面，互联网车企就有很大如果，譬喻海内许多厂商都是再找传统汽车厂商做代工。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
