独家|共享单车专利战“私了”：永安行买下授权，每车每年13元

顾泰来已与永安行告竣专利授权。两边专利授权条约表现，10万辆车以内，永安行每辆车每年向其付出13元授权费，即每辆共享单车运营天天约3分钱；当永安行投放自行车高出100万辆时，授权费降至每辆车天天1分钱。顾泰来已于12月27日前去江苏省高级法院对两起专利侵权诉讼撤诉。

专利权人顾泰来与常州永安民众自行车体系股份有限公司（下称永安行）环绕共享单车的相干专利纠纷，暂告一段落。

12月28日，《财经》记者获悉，顾泰来已与永安行告竣专利授权。顾泰来向《财经》记者提供的专利授权条约表现，10万辆车以内，永安行每辆车每年向其付出13元授权费，即每辆共享单车运营天天约3分钱；当永安行投放自行车高出100万辆时，授权费降至每辆车天天1分钱。

顾泰来已于12月27日前去江苏省高级法院对两起专利侵权诉讼撤诉。

永安行8月上市后，被称为“共享单车第一股”，在共享出行规模举措频仍，10月其参股公司永安行低碳科技公司（下称永安行低碳科技）受让哈罗单车运营公司所有股权，成为共享单车规模第一路归并。12月永安行低碳科技融资约33亿元，第一大股东为蚂蚁金服旗下上海云鑫创业投资有限公司。

永安行已付出首年专利行使费

顾泰来是“无牢靠取还点的自行车租赁运营体系及其要领”的专利权人，这一于2010年申请的专利声名书记实，“本发现的目标是针对现有民众交通系统所存在的题目，提出一种无牢靠取还点的自行车租赁运营体系及其要领，无牢靠取还点限定，任何所在即可就近取车、当场还车”，特性包罗“用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营营业打点平台和车辆搬运体系”。

因运营共享单车，永安行在4月上市前夕被顾泰来在苏州、南京和北京告状专利侵权，不得不停息IPO。

2017年6月6日，苏州中级法院曾作出原告缺席讯断，鉴定永安行共享单车体系不落入顾泰来的专利掩护范畴。7月31日，永安行公布胜诉重启IPO，并于8月乐成上市，成为 “共享单车第一股”。

顾泰来对败诉功效不平上诉，并在北京和南京告状。永安行则称其不侵权，并指称顾有“滥诉”和“阻挠上市”举动（详情拜见《财经》2017年8月7日第505期“贸易模式专利启齿子 共享单趁魅战火不休”）。

在顾泰来上诉进程中，据《财经》记者相识，两边已私下息争。

两边的专利授权条约中写明，专利授权期为2017年至2033年，即制止专利终止日。将付出专哄骗度的共享单车数目，将以永安行每年4月发布的年报数据为准。

两边条约表现，永安行获取专利授权是为了“成长新营业”。但顾泰来称，永安行付出的专利授权用度包罗其已投放的共享单车。其提供的凭据表现，永安行于9月1日向其付出65万元，这一数字与永安行2017年财报所称已投放5万辆单车，乘以13元/辆授权费总数符合。

永安行于12月29日向《财经》记者确认这一说法，称已付出首年专利行使费，因为所涉金额较小，未举办披露。其它， 苏州中院已讯断其不加害顾泰来专利，但永安行以为顾泰来专利有其自身的特点，如表现成果等，但愿在将来共享单车新营业举办应用，协议因此签署。

专利杀伤力庞大

永安行创立于2010年，是海内首批从事有桩民众自行车营业的公司之一，以当局付费投资的有桩民众自行车为主营，2016年下半年入局推出共享单车，2017年年报表现痛蚨凡享单车数为5万辆。

永安行共享单车的行使方法根基与市场上企业同等，用户扫描单车上的二维码可得到暗码，通过拨动暗码锁或输入暗码解锁车辆，还车时则必要拉下车锁，复位暗码确认还车。

此前专利诉讼败诉后，顾泰来以为苏州中院讯断有失偏颇，其专利为贸易模式专利，权力要求范畴广，永安行共享单车体系落入其专利掩护范畴。

这一说法获得一些专家支持。多位常识产权传授汇报《财经》记者，顾泰来所持专利可认定为贸易模式专利。

北京大学常识产权学院常务副院长、法学院传授张平以为，贸易模式专利更掩护成果，以是就顾泰来的专利来看，只要求搭载可以返复书号的终端，而差池怎样返回做限定，因此用WIFI、蓝牙、GMS等方法均也许组成专利侵权。

也就是说，这一贸易模式专利的权力要求范畴较广，属于基本专利，也许对市场上其他共享单车竞争敌手造成严酷制约。

“这范例专利杀伤力出格大。一旦贸易模式得到专利，制约和影响量很是大，处理赏罚欠好会制约整个互联网的成长。”中国社会科学院法学研究所研究员李顺德先容，一个贸易模式因组成技能方案而得到专利后，解除了其他同规模从颐魅者直接行使这一模式的也许。而对付很多成熟和优越的贸易模式，要绕开侵权也许性很是坚苦，很难不落入其掩护范畴。

尽量今朝顾泰来只对永安行提告状讼，但他也暗示，市场多家共享单车企业均涉嫌侵权，本次专利授权仅为起源胜利，且授权用度极低，起因于其不肯被称“专利混混”。

这一专利纠纷是否会成长为顾泰来与整个共享单车行业的专利纠纷，待后续盼望。不外，顾泰来汇报《财经》记者，已与ofo有所打仗，对方尚未有回应。

是否包罗哈罗单车？

12月27日，继月初完成3.5亿美元融资后，哈罗单车公布完成10亿元的 D2轮融资。制止2017年12月22日，哈罗单车注册用户达8800万。

永安行低碳科技此前为永安行全资子公司，几轮成本运作后，若本轮增资完成且永安行放弃增资权，持股比例将降至11.9267%，第一大股东蚂蚁金服旗下上海云鑫创业投资有限公司，持股32.0467%。

此次专利授权得到主体为永安行，永安行低碳科技已投放和将投放的哈罗单车，是否同样在授权范畴内并将按上述价值付出专利授权用度？

顾泰来称，因为授权协议签定于永安行和哈罗单车归并之前，因此并未在条约中对此有所划定，但授权条约效力应将包罗将来永安低碳科技所投放全部单车。永安行则未就这一题目举办回应。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!