独家：摩拜ofo被曝资金告紧 已调用60亿用户押金补缺口

共享单车企业盲目扩张的后遗症开始展现。按照内部人士爆料，因市场扩张本钱高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始调用用户押金弥补缺口，调用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供给商的付款也均已停息。

文/亦岚

共享单车企业盲目扩张的后遗症开始展现。按照内部人士爆料，因市场扩张本钱高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始调用用户押金弥补缺口，调用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供给商的付款也均已停息。

按照媒体此前报道，摩拜和ofo两家公司在海内投放的车辆别离为700万和1000万辆，均匀天天的骑行数到达3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业本钱高企，再叠加一般运维和运营本钱，共享单车企业本钱高达百亿级别。以摩拜为例，今朝市面上摩拜单车的产物首要是经典版和 Lite版 ，个中经典款造价在2000 元阁下，摩拜 Lite 的造价也达 1000余元。仅单车本钱一项，摩拜耗费就超百亿，这还不含任何运营及人力本钱。

另一家单车企业ofo也面对了同样的排场。跟着投放量越来越大，资金题目也开始凸显。固然其车辆造价远低于其他单车，但其运维本钱险些是其余单车的十几倍。以打点模式为例，今朝ofo在都市凭证尺度实验“网格化”运营模式，即每个网格(范畴一样平常是2公里)城市配一个以及一个以上的运维师傅，本钱不容忽视。不只云云，为更好地在竞争中取得绝对上风，ofo也在不绝进级车辆，如改变今朝机器锁模式、推广电子围栏技能等，这也意味着必要继承投入大量的资金本钱。

因为收费低廉，共享单车对成本的依靠远超其他行业，很多盲目跟风的局限稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败了却。固然在本年6月，摩拜得到了6亿美元资金融资，7月ofo得到7亿美元融资，但相较高额的本钱而言仅是杯水车薪。今朝两家企业的融资已耗损殆尽，为了不拖欠自行车供给商货款已经开始动用用户押金，但仍有大量供给商应付款不得不停息。

共享单车企业对用户押金的行使一向成谜。本年9月以来，已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还题目。摩拜CEO王晓峰亦曾在答复记者提问中不慎透露，公司会拿出一部门用户押金购置理工业品，一度激发外界质疑。

然而，即便拥有云云丰裕的“押金池”，摩拜仍被爆出押金退还难。近期，诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈摩拜单车押金退款失败、软件表现退款乐成押金却迟迟不到账户等题目，并同步问询官方账号，但并无任何回覆。假如摩拜没有有用的法子应对和挽留用户，势必会带来押金退款潮。

共享单车的粗旷投放和押金题目已经引起都市打点者的留意。今朝包罗杭州、上海、广州、南京、武汉、郑州等都市都要求榨取任何情势的共享单车新车投放。11月17日，广州再次连系约谈摩拜、ofo等四家共享单车企业，要求企业要高度重视用户押金、预付金的安详打点，必需举办专户打点，不得调用用户押金、预付金，务必起劲回应用户的公道诉求，凭证约定实时退还用户押金，并实时向社会和用户发布有关处理赏罚环境。

蓝鲸TMT先后致电摩拜单车连系首创人兼CEO王晓峰和OFO品牌认真人，截至发稿时为止，尚未获得有代价的回覆。对付公司是否调用用户押金，摩拜单车的一位品牌认真人称，“不相识，要去核实一下再复原。”

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!