共享汽车混战：本钱制约行业起飞 巨头入场远景看好

宋咏红以为，共享汽车行业是一个新兴市场，估量2018年的隐藏市场容量可以或许到达万亿级。“而共享汽车企业行业的另一个特性是以新能源汽车为主，这是区别于传统汽车租赁行业的符号之一。跟着国度政策的大力大举支持，将来的趋势是新能源汽车逐渐更换燃油汽车，因为今朝新能源汽车处在技能快速进级换代的阶段，更多的用户处在张望期，这个阶段用户行使新能源汽车的途径更倾向于‘行使体验’而非‘购置’，这为共享汽车提供了成长的机缘。”宋咏红如是说。

创业公司仍有机遇

但其他玩家并非没有机遇。杜文博以为，共享汽车行业今朝泛起了地区化成长的特点，而且将来也很难形玉成国性的一家独大的公司。跟着新能源汽车的推广和遍及，将来共享汽车行业更应该往财富配套偏向成长。

他以为，创业公司该当在三个方面晋升自身竞争力，以应对即将到来的更剧烈的竞争。第一，内功要踏实，晋升运营服从僻静台；第二，扎根都市，提前获取资源，构建都市运营壁垒；第三，起劲推进融资和人才雇用，引入更多社会成本。

陈智超暗示，巨头进入赛道，会对小玩家的融资和成长有一些影响，导致一些尾部玩家退场。可是中间也会有一个窗口期，这是其他玩家的机遇，要操作窗口期去扩大上风、构建本身更高的壁垒。“巨头进来，有助于促进成本市场对规模的认知和投资，加快行业成长，总体来说利大于弊。

在他看来，汽车共享是一个社会趋势，将来还会团结人工智能、自动驾驶等技能，而且尚有庞大的增值处事和代价的想象空间。

宋咏红以为，相同摩拜、美团这样的巨头进入共享汽车规模会对创业公司发生攻击，可是也提供了许多机遇。由于共享汽车模式不止一种，有重资产模式，也有轻资产模式，细分板块也较量多，创业型公司就是要施展本身的上风，选择一些细分规模去举办创业，停止跟巨头举办正面抗衡。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!