ofo联合交科院发布三季度骑行报告：城市骑行指数涨6% 成都蝉联第一

10月10日，ofo小黄车连系交通运输部科学研究院、都市智行信息技能研究院对外宣布了《2017年第三季度中国首要都市骑行陈诉》。该陈诉连续了第二季度陈诉中回收都市骑行指数作为评价指标的方法，以北京、上海、广州、深圳、天津等20个都市作为样本，从单车行使程度、节能减排程度、康健孝顺程度、停车办法程度、处事变形程度和社会文明程度六个方面举办了综合评价。

10月10日，ofo小黄车连系交通运输部科学研究院、都市智行信息技能研究院对外宣布了《2017年第三季度中国首要都市骑行陈诉》。该陈诉连续了第二季度陈诉中回收都市骑行指数作为评价指标的方法，以北京、上海、广州、深圳、天津等20个都市作为样本，从单车行使程度、节能减排程度、康健孝顺程度、停车办法程度、处事变形程度和社会文明程度六个方面举办了综合评价。

陈诉表现，在2017年第三季度共享单车行业继承保持高速增添的配景下，世界共享单车骑行的活泼度呈一连上升趋势：都市骑行指数从二季度的62.2分上升到了66.1分，较二季度晋升3.9分，上涨6%，增添幅度较二季度有所放缓。

“与前两季对比，共享单车的通勤特性在第三季度显得尤为突出；除此之外，本季还量化说明白骑行活泼度与都市拥堵指数之间的相干相关，呈典范负相干，声名共享单车对都市交通拥堵的缓解浸染是直接的。同时，开展了第三方机构用户骑行满足度观测，提出共享单车成长的‘新四化’趋势等，这些看点信托对共享单车行业成长将会发生起劲的小心浸染。”交通运输部科学研究院都市交通研究中心副主任吴洪洋暗示。

都市骑行指数上升：成都连任第一，中西部地域上升最明明

陈诉表现，从世界范畴来看，第三季度骑行指数比第二季度泛起出一连上升趋势。详细从中国七大地区示意来看，除华北、华南地区泛起小幅降落之外，其他五大地区均泛起差异水平的涨幅。值得留意的是，第三季度跟着共享单车在世界范畴进一步遍及，在起步相对较晚的西北、华中和东北地域骑行活泼度泛起了较大幅度的增添，个中中西部地域骑行活泼度上升最为明明。

在三季度骑行指数排名前10的都市中，成都、北京一连保持领先上风再次经办冠亚军，个中成都以88.6的总分数连任榜单第一，厦门、深圳、上海、天津、广州、西安、南京、昆明排列第三至第十位。另外，与二季度的都市骑行程度数值对比，深圳、西安、厦门、广州、上海等都市的骑行指数排名上升较大。综合来看，排名前10的大部门都市，骑行指数均第二季度有明明的上涨。个中，西安涨幅涨幅最高，与深圳较第二季度都上升了5个名次。

陈诉同时给出了“2017年第三季度首要都市骑行六大榜单”。个中，单车行使程度最高的天津荣获“最爱骑共享单车”都市，成都被评比为“当局政策情形最优”都市，上海被评比为“停放办法最为完美”都市，北京荣登“节能减排孝顺最大”都市，单车粉碎率最低的西安为评比为“文明骑行水平最高”都市，昆明位列“康健孝顺程度最高”都市榜首。

共享单车通勤成果凸显，有用缓解交通拥堵

陈诉表现，共享单车用户活泼度在事变日和周末苏息日不同明明。以北京、上海、广州、深圳为例，在周一至周五的事变日时代，共享单车用户活泼度明明高于周六、周日；且在周一至周五时代骑行活泼度漫衍匀称，周末骑行活泼度小幅降落。可见，上放工时代的“最后一公里”通勤出行是共享单车用户的最大需求。

同时，在骑行热门地区，共享单车用户出行具有明明的潮汐征象。以北京地铁5号线北段为例，在事变日早6点至午时12点时代，共享单车用户出行由城外向市中心偏向聚合明明；而在逐日16点至20点时代，则又泛起出从市中心向城外扩散的趋势。

陈诉还表现，共享单车订单量的增进能有用缓解都市交通拥堵。以北京、上海、广州、深圳等一线都市为例，跟着共享单车订单量的上升，都市交通拥堵指数泛起了明明的降落，且骑行订单量与都市拥堵指数呈明显负相干的相关。也就是说，共享单车的行使量越高，对交通拥堵的效缓结果也越明明。从第三季度示意来看，共享单车对北京拥堵缓解结果最为明明，相相关数为-0.684；其次是上海，相相关数为-0.523；深圳相相关数为-0.355；广州相相关数为-0.335。

获新政勉励成长，共享单车各项行使程度整体上升

本年第三季度以来，陪伴国度共享单车新政出台勉励共享单车成长，世界多个都市也开始起劲推进政策落实，更好的政策情形已正在形成。在这样的配景下，第三季度政策情形程度得分为10.93分，比第二季度晋升6%。个中成都荣获当局政策情形最优都市，武汉、广州、北京、深圳紧随厥后。

（编辑：湖南网）

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