摩拜单车余额能随意退吗？亲测后竟发明是这套路

为了进一步探求是否存在更快捷的余额退还方法，小编拨通了摩拜客服电话（4008117799）的人工处事，通话时刻为3分49秒，对话概略进程如下：

扣问注册账号是否该拨号号码、咨询地址都市、查对用户姓氏信息与奉告近期充值记录；最终退款。

从贩子角度出发，不太想你退余额也没短处

好了，一通四分钟不到的电话与一封邮件，都可以办理摩拜余额退还，然而前者明明更快捷点。机警的小编似乎看透了这统统套路，第一，余额退还标识或声名未能在APP明显位置上标明，多计一律个“余额退还”按钮也不为过；第二，摩拜客服电话前段的语音操纵提醒中有“押金退还”一项，而没有“余额退还”一项，只能通过按“0”启感人工处事，主动声名要治理余额退还；第三，打电话比写邮件返款更快。通过客服电话退还车费余额为三个事变日，而邮件申请为七个事变日，实测环境前者是秒退余额，尔后者需守候邮件复原；第四，既然可以快捷地通过人工客服办理车费余额退还申请，为何没在充值声名中与邮箱申请途径一路列明呢？即便人工客服的运营本钱更高些，但究竟上很多用户仅知道邮箱退还余额这一途径；

为此，小编特意咨询了研发同事，她暗示APP界面交互是由交互计划同事按照产物司理提出的要求而定，站在用户交互体验的角度，镌汰需求端与方针端之间的毗连环节为最优（譬喻镌汰点击次数、镌汰页面跳转次数），然而抉择权在产物司理手上，视其成果而定。是否可以领略成摩拜App产物司理是在故意弱化余额退还流程呢？虽然，也不解除退还车费余额为低频需求，低落了交互优先级的也许性。

综合上述，用户余额申请退还时的多重“不透明”障碍与车费充值的快捷对比，是否能得出结论：摩拜不太想你退还余额？

不外从贩子角度来看，充值的车费仅限于付出行使摩拜单车的租赁用度，只要用户行使了单车处事，这笔钱就是营运收益了，从某种水平上领略，这是一笔即将落袋的钱，“充值快，退还难”的运营思想也是无可厚非的，只是这种题目呈此刻为他人短途出行钻营利便的共享平台上，几多让人有点遗憾。

说押金圈钱，然而余额怀疑更大

前段时刻，共享单车押金圈钱疑云，固然官方出头澄清称没碰过押金，但摩拜注册用户量已经万万级别，对比起押金这个大金库，单次车费充值为10元起步，且无意尚有相同电信运营商式的多充多返现的勉励充值设施，用户预充值的车费总数也是尤为可观。

摩拜最新的注册用户数目无法查询，从官方消息中：

4月28日，摩拜单车晒出了全面接入微信一个月以来的抢眼后果单：摩拜单车4月份活泼用户量环比增速高出200%，短短一个月新增2400万注册用户，创下共享单车有史以来记录。

（编辑：湖南网）

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