科技巨头跑步入场 造车是个好生意吗？
发布时间：2021-11-10 12:00:55 所属栏目：业界 来源：互联网
导读：造车已不是什么难事，但跨界造车也没那么容易，想造出一辆与众不同的好车则更是挑战。动辄几十亿上百亿元的投资，至少要干三五年才能见效，弄不好就翻船掉到坑里。 4月19日，重回线下的上海车展吸引了爱车人的目光。除传统车企外，众多互联网企业，还有一些
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造车已不是什么难事，但跨界造车也没那么容易，想造出一辆与众不同的好车则更是挑战。动辄几十亿上百亿元的投资，至少要干三五年才能见效，弄不好就翻船掉到坑里。 4月19日，重回线下的上海车展吸引了爱车人的目光。除传统车企外，众多互联网企业，还有一些听起来与车八竿子打不着的科技企业也挤进了造车的赛道。 搭载华为Hi自动驾驶系统的极狐阿尔法S上路实测；百度Apollo（阿波罗）L4自动驾驶邀来一众明星体验；无人机企业大疆以“大疆车载”智能驾驶业务品牌切入汽车赛道…… 而在4月初，一张小米创始人、董事长雷军与蔚来汽车董事长李斌、理想汽车创始人李想、小鹏汽车CEO何小鹏、比亚迪汽车创始人王传福的合影照片传遍网络。 照片出现的几天前，小米通过香港证券交易所发布公告，成立一家全资子公司研发新一代电动轿车。传言终于变成了现实，小米加盟造车新势力。 除小米外，今年第一季度，百度、富士康、滴滴陆续公开宣布造车。 以至于有不少网友调侃：“如果现在有人跟我说老干妈要造车，我都不奇怪了。” 在新能源汽车补贴逐步退坡之际，造车热潮又汹涌而来。而这一次，主角是科技巨头。 造车新势力战队旁，又生长起一群技术派，他们从底层技术切入百年汽车工业智能升级。 这让很多人想起了智能手机市场初期的欣欣向荣，一样的锣鼓喧天，一样的奋不顾身。 只是，大浪淘沙是必然规律，有人功成名就，也有人将“白日梦”做成了“连续剧”。 争夺下一个流量入口，跑步入场的背后是“不得不” 去年底，一张海报掀开了小米造车的迷局，也激起了围观群众的好奇。 到今年雷军约朋友许知远在北京奥林匹克公园跑步透露“有特大项目要干、准备了100亿美金”时，人们认定，这么烧钱，不是要造车就是要弄芯片了。 3月30日，谜底揭晓——小米终于官宣成立全资子公司造车。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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