车企自产锂电池！福特花巨资建电池研究中心

据悉，福特打算投资金额1.85亿美元，该研究中心将于来岁年底开放。

福特首席产物及平台运营官唐浩泰（Hau Thai-Tang）称，这是福特公司加速从内燃机驱动向电池驱动转型的下一个重大步调。

OFweek锂电网留意到，整车厂了局自造电池的缘故起因一是拉低本钱，二是把握主动权，拿回话语权。

近几年来，已经有部门整车厂由于电池产能受限，不得不下调部门车型的产能方针，如特斯拉、奥迪，捷豹等。在电动化期间，因电池本钱的高占比，电池企业成为财富链中最有话语权的一环，整车厂不行能甘于忍受这种排场。

因此，车企自建电池厂成为一种趋势。

作为智能电动车企的标杆企业，特斯拉在成长之初就开始打算自建电池工场。在2020年9月的电池日上，特斯拉暗示，弗里蒙特的“试验工场”已开始少量出产4680电芯，估量到达年产能10GWh，打算2021年底实现上述产能方针。而柏林工场作为特斯拉的首个成熟工场，估量年产能250GWh。

3月15日，公共团体举行了第一届“Power day”（动力日）。按照公共团体的先容，其将于将来十年内涵欧洲与相助搭档一同新建六座40 GWh级此外动力电池超等工场，总筹划产能达240 GWh。

4月16日，通用汽趁魅正式公布投资23亿美元，与LG能源办理方案公司相助，在美国田纳西州制作其第二家超等电池工场。按照说明，该工场的产能不会低于其Lordstown工场的30GWh年产能。

（编辑：湖南网）

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