火星“景点”各有不同 “天问”靠科学解决选择困难症

　1997年，“旅居者”号火星车在火星的克里斯平原阿瑞斯谷着陆，这是人类奉上火星的第一台火星车。2004年，美国“勇气”号、“机会”号这对双胞胎火星车先后登岸子午线高原和古谢夫撞击坑。更大、更重、成果更强的“好奇”号火星车则于2012年8月在盖尔撞击坑登岸。本年2月，美国“毅力”号火星探测器下降在火星北半球伊西迪斯平原西侧的杰泽罗撞击坑。

　　“生疏星球的着陆点选择，要受工程束缚和科学方针的双重限定，既要有科学意义，也要易于工程实现。”中国航天科工二院研究员、国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光道出了选择火星着陆点的玄机。

　　“出于工程安详的必要，着陆区一样平常选择在赤道四面的低纬度地区，以担保火星车的太阳能电池板能得到足够的太阳光照，并且哪里夏日白日温度为20多摄氏度，利于装备正常事变；第二是着陆点四面地区要平展，只管停止存在大块岩石，确保探测器着陆时不会推翻；第三是着陆点海拔要低，探测器着陆的进程异常凶恶，阵势越低，越能为探测器着陆争取缓冲时刻。”杨宇光说。

　　工程安详让科学探测为虎傅翼。“得知乐成的那一刻太感动了，要感激这些航天工程专家，假如没有他们，我们的科学方针就没法实现。”5月15日破晓，中国初次火星探测使命预先科学研究团队成员，中国科学院地球化学研究所月球与行星科学中心、中国科学院较量行星学卓越创新中心研究员赵宇鴳便不绝革新着各类网页，捕获天问一号的最新动态。

　　赵宇鴳和她的相助者们曾环绕天问一号备选着陆区开展过地质情形的配景观测，“乌托邦平原是国际天文连系会于1973年定名的，它是太阳系中最大的撞击盆地，直径约3300千米。它地处的火星北半球，在距今约40亿年前就形成了。有一些科学假说以为，乌托邦平原曾经有海洋，并存在着与水有关的地貌特性，如严峻退化或掩埋的撞击坑，这也许是因为沉积物被压实导致；漫衍于中纬度地域的指纹地貌，也许是冰川或火山浸染形成；巨型多边形地貌，也许是由热紧缩浸染导致永世冻土开裂形成。但乌托邦平原的古海洋尚有待进一步探测，事实此刻人类对火星北半球的研究水平还很低”。

　　非凡地理、天气情形 让火星北极地质具有奇异性

　　从太空俯视火星，这颗赤色星球云集浩瀚地质异景。火星上的奥林帕斯山是太阳系中已知最高的火山，高约2.6万米，约为珠穆朗玛峰的3倍。

　　据美国国度航空航天局（NASA）说明，这极有也许是由于火星重力小，火山发作率高，因此火星上的造山熔岩活动一连时刻比在地球上长得多。

　　在赵宇鴳看来，“火星壳至今还没有发明板块行为的陈迹，这使得上涌的岩浆会在一个地区上不绝会萃，逐渐形成单一庞大的火山”。

（编辑：湖南网）

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