百度霸占驾驶出租车市场先机

自动驾驶喊了那么久，啥时辰才气真正的到人们眼前？连年来，不少企业相继给出了沟通谜底——跟着以出租车处事为代表的商用试探的加剧，自动驾驶出租车的飞速落地，将成为自动驾驶常态化融入人们糊口的重要路径。

出租车开启商用之路

自动驾驶成长以来，贸易化路径始终困扰着业界。从多方面身分思量来看，技能落地的两大首要偏向，一是客运、一是货运。而与人们糊口痛痒相干的无疑照旧客运！那么，贸易化初期，客运规模哪些场景最得当自动驾驶呢？

颠末现实试探，业界给出了多方谜底，譬喻公交车、网约车、出租车等等。个中，出租车是更多企业的一大选择。海表里，包罗百度、Waymo、优步、特斯拉等一众企业在内，连年来都将成长重心放在自动驾驶出租车之上。

之以是广泛青睐出租车，是由于各玩家同等以为，出租车具备的三大特点，最得当现阶段自动驾驶的商用落地：

其一是今朝自动驾驶汽车本钱较昂贵，直接面向平凡斲丧者存在坚苦，而操作出租车处事则能镌汰斲丧者的承担，从而让自动驾驶汽车更为人所接管，同时已有的成熟出租车系统也能加快自动驾驶的商用成长，让企业更快营利。

其二是自动驾驶出租车的运营范畴有限，可以或许避开不少技能缺陷与安详隐患。眼下的自动驾驶技能存在不敷，要想实现全场景、全情景前提下运营，还面对许多挑衅。而自动驾驶出租车首要在都市市区阶梯运营，限制前提镌汰了破绽。

其三是自动驾驶出租车的打点和法令建树更简朴。不像私人车一样属于小我私人，出租车一样平常都归属于企业打点，因此针对自动驾驶出租车的管控要轻易许多，并且在相干的法令礼貌拟定上，也能更具倾向性和针对性。

百度已占得海内先机

综上，近两年环球对付自动驾驶出租车的试探和机关都相等剧烈。在海外，Waymo依附技能上的上风一骑绝尘，成为推出自动驾驶出租车最早的企业之一，且其产物在美国凤凰城运营多时，现已无需安详员。同时，特斯拉也在客岁宣称将上路百万辆自动驾驶出租车。

而在海内，百度则占有了绝对的先机。早在2018年，百度就与长沙市当局以及湘江新区管委会告竣相助，联袂共建“自动驾驶与车路协同创新树模都市”。2019年9月，百度又与一汽红旗相助，在长沙投放了首批红旗EV Robotaxi举办试运营。

制止今朝，百度已经在长沙、沧州、北京、广州等多地开放试运营，起源成立了一套完备的运营模式。本年4月29日，百度更是公布，将在北京开放完全无人驾驶出租车的常态化运营，这意味着Apollo Go Robotaxi进入极新运营阶段。

与此同时，百度还透露本年6月第五代车型将上路测试，将来3年，百度还提出陈设3000辆Apollo Robotaxi的打算。不管是在技能、测试、运营照旧量产局限上，百度都已然占有庞大上风，处于海内自动驾驶出租车试探成长的步队火线。

不外，对付百度来说，将来常态化商用成长还需注重三方面：

其一是技能仍需继承打磨，在加强自动驾驶体系成果的同时，优化搭客体验；其二是产物上也需晋升量产手段，尽也许低落本钱，通过增强与相干车企的相助，打造更适配体系的优质车型；其三是运营上还需深化，包罗安详性和渗出率在内，都必要不绝加强。

（编辑：湖南网）

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