蔚来正式进?挪威市场，2022年将进5个欧洲国家

21财经APP左茂轩 上海报道

中国电动汽车制造商蔚来（NIO.NYSE）迈出了从一家本土企业走向天下的第一步。

5月6日，蔚来宣布挪威计谋，并正式进入挪威市场。蔚来将在挪威建树包罗车、处事、数字化和糊口方法进程在内的完备运营系统，打造以车为出发点的社区。

据蔚来汽车董事长、首创人、CEO李斌透露，蔚来将在本年9月在挪威开启蔚来首款车型蔚来ES8的交付，并打算在来岁将ET7推向挪威市场。

与海内的贸易模式相同，蔚来将在挪威成立直营的贩卖与处事收集。蔚来在挪威的首家蔚来中心，将于三季度在挪威都城奥斯陆开业。来岁，蔚来还打算在挪威的卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建树4座蔚来中心。

与此同时，蔚来也将换电模式带到挪威。

据相识，本年，蔚来欧洲版充电舆图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座都市建树换电站。

数据表现，挪威2020年共贩卖约14.14万辆新无邪车，个中电动汽车约为7.68万辆，占到一半以上，是今朝电动车的新车市场贩卖份额最高的国度。

李斌暗示，选择挪威作为中国以外的第一个市场，不只仅由于挪威是对电动汽车最友爱的国度，更由于挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有许多的配合之处。

“挪威只是第一站，蔚来必定会进入更多的国度。来岁要进入5个欧洲国度。”李斌接。

李斌在宣布会上多次夸大，蔚来从创立起，就致力于成为一家环球品牌。

环球汽车财富新四化的厘革，给多年来一向想要走出中国冲向外洋的中国本土车企带来了全新的机会。此前，中国汽车出口首要面向第三天下国度，现在进军汽车家产发家的欧洲市场，布满机会，但同时也面对诸多挑衅。

值得留意的是，因为疫情等身分影响，当下中国车企出海面对着诸多压力。“本日，固然环球化遭遇很大挑衅，可是好的产物、好的处事是可以获得全天下差异市场的人承认的。”5月6日，李斌接管记者采访时暗示。

（作者：左茂轩 编辑：张若思）

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深燃（shenrancaijing）原创

作者 | 周继凤

编辑 | 黎明

最近，蔚来被莫名其妙地卷入了特斯拉的维权变乱中。

4月26日，有网友爆料称，上海趁魅展上“站在车顶维权”的特斯拉车主张密斯，是通过蔚来汽车天窗供给商的参展证进入展馆维权。而且，这位张密斯此前宣布的一条视频表现，她是乘坐一辆蔚来车辆去的展馆。更有网友曝出一组照片，称张密斯就是4年前倒车时断轴维权的Model X车主，也是上海趁魅展蔚来汽趁魅展台的车主志愿者——七姐（蔚来APP ID）。

过后，蔚往返应称，从未参加或敦促任何第三方参加某品牌维权举动，已网络证据，向有关部分报案。“七姐”也在蔚来APP上宣布声明，否定其是“车顶维权”车主。

在这场纷争背后，你好像能看出一些暧昧的舆论气氛以及颇为玄妙的竞争相关。究竟上，在不少吃瓜群众心中，特斯拉和蔚来仍旧是死仇家，对付不少蔚来的拥趸来说，蔚来堪称中国市场独一有气力抗衡特斯拉的车企。

客岁，蔚来坐了一个惊险刺激的过山车，本年，蔚来业绩逐渐稳了——最近第10万辆趁魅正式下线，在海内造车新权势品牌中，算是首家解锁了“十万台”关卡。最新宣布的2021年第一季度财报表现，蔚来一季度营收79.82亿元，同比增添481.8％，毛利率进步到19.5％，吃亏收窄至4.51亿元。

可是，这样的业绩，比拟特斯拉晚年迈来说，实在尚有较量大的差距，事实特斯拉已经实现了7个季度的持续红利，蔚来依然是吃亏状态。

在销量上，特斯拉仍旧吊打蔚来。一季度，在环球都缺芯的环境下，特斯拉销量逆势上涨，在环球总共交付了18.48万辆电动车，同比客岁增添了107%，远超说明师预期。蔚来一季度不社交付了两万台，不到特斯拉的六分之一。

而在市值上，按照4月29日收盘价，特斯拉市值6498.21亿美元，蔚来638.86亿美元，蔚来和特斯拉之间，差了24个小鹏（小鹏市值244.91亿美元）。

最要命的是，越来越多的权势试图朋分这一市场，传统车企也回过神来，它们带着资金、技能，以及百年来所沉淀的履历，纷纷筹备大抨击。

2021年的中国市场更为凶恶，蔚来，你做好筹备了吗？

已往，蔚来在全力做一件事——降本增效。

2021年第一季度，蔚来营收79.82亿元，同比增添481.8％，环比增添20.2％。今朝，蔚来大部门的收入照旧靠卖车孝顺，一季度蔚来的汽车贩卖额为74.06亿元，同比增添489.8％，环比增添20.0％。统统都在井井有条地向好的偏向成长。

营收大涨，这也不难领略，要想赚得多，就得多卖车。蔚来卖的车贵，车辆均价已经到达了40万元。并且，蔚来的逻辑一向都是不贬价，靠处事冲动斲丧者。

面临特斯拉脉冲式的贬价攻击，蔚来现在还算较量稳。2021年第一季度，蔚来总共交付了20060辆ES8、ES6和EC6，同比增添422.7%，环比增添15.6%。一季度自己算是淡季，现在看来，蔚来不只撑了已往，乃至相等能打。这个贩卖量，在同级此外造车新权势中，仍旧有长足的上风。第一季度，小鹏汽车总交付量1.33万辆，而抱负总共交付1.26万辆。

即即是在2月份低谷期，蔚来也仍旧卖出了5000多辆车。尤其是3月份蔚来卖出了7257辆车，再次创下汗青新高。4月7日，蔚来自量产以来第十万台量产车下线。第一个5万台，蔚来用了26个月；第二个5万台，仅仅用了9个月。

资料来历 / 公司财报

（编辑：湖南网）

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