火星直升机完成第四次航行 滞空117秒来回超260米
|
5月1日动静，内地时刻周五，美国国度航空航天局（NASA）的乖巧号火星直升机完成第四次航利用命，其升至间隔火星外貌16英尺（约合4.8米）的高度，向南航行了436英尺（约合132.9米），并顺遂返回出发点。 一周半前，乖巧号火星直升机顺遂完成火星首飞，开创了人类制造航行器在另一个星球进动作力航行的汗青。本周五乖巧号完成的第四次航行比以往任何时辰都飞得更远更快。
图示：乖巧号火星直升机在第四次航行中所拍摄的画面 美国东部时刻周五上午10点49分，乖巧号火星直升机在火星正中午分升空。在升至间隔火星外貌4.8米的高度后，其向南航行了132.9米，擦过岩石、沙丘和小陨石坑。乖巧号在空中回旋，用所携带相机照相，然后飞回出发点。 这次航行间隔是五天前航行间隔的两倍多。乖巧号此次航行时刻为117秒，而第三次航举动80秒；并且此次乖巧号航行速率更快，最高时速到达8英里（约合12.9公里）。 在当天早些时辰的消息宣布会上，NASA公布将把乖巧号的寿命再延迟30天。此刻长途节制乖巧号的工程师们已经证明航行器可以在火星稀薄的氛围中航行。接下来他们将试探怎样操作火星直升机协同毅力号火星车，从空中对火星外貌举办试探。 乖巧号项目司理米米昂(MiMi Aung)在周五进行的消息宣布会上暗示，“可以说乖巧号即将从技能演示阶段顺遂结业。” 乖巧号行使寿命原定为30个火星日。NASA原打算火星直升机寿命到期后就不再航行。NASA耗资27亿美元打造的毅力号火星车于本年2月份登岸火星，而高仅1.6英尺（0.4米）、重4磅（1.8千克）的乖巧号火星直升机则是毅力号火星车的增补试探装备。 乖巧号行使寿命的延迟不只反应出航行打算的乐成，也反应出毅力号火星车项目团队试探周边火星情形的盼愿。毅力号火星车位于45公里宽的杰洛陨石坑内。科学家们曾估量，火星车会前去一个迂腐凋谢的河道三角洲，在哪里是探求火星是否存在过生命的迹象。 “我们找到了一个荣幸的所在，”加州理工学院星球化学传授、毅力号火星车项目科学家肯尼斯·法利(Kenneth Farley)在电子邮件中说。他说，这个所在“为我们观测此前险些不行能看到的火星岩石提供了一个好机遇。” 科学家们但愿毅力号火星车至少能网络到一份岩石样本，以便在后续使命中送回地球。通过对岩石年月的测定可以确定湖泊初次布满水时的火星年数。 法利估量，毅力号将耗费数百个火星天来试探杰洛陨石坑中间隔火星车不到1.6公里的处所，也就是必要耗费相等于地球上一年多的时刻。 此刻毅力号火星车的使命重点将转为在火星外貌举办科学视察。这意味着毅力号火星车将不再拍摄乖巧号直升机在空中航行的照片和视频。 “我们确实很存眷直升机，”火星车项目副司理詹妮弗·特罗珀(Jennifer Trosper)在消息宣布会上说，“此刻我们要把留意力移走一些。” 在第四次航行中，乖巧号用所携带的相机探求将来航行的新出发点。其第五次航行将举办一次抵达新所在的单程航行，随后在5月份举办一到两次航行。 米米昂说，这架直升机可以执行侦察使命，辅佐筹划毅力号的行驶蹊径，对火星车无法抵达的高卑不服地域举办照相，还可以天生关于火星外貌的立体图像。
图示：乖巧号火星直升机在第三次航行中拍摄的毅力号火星车 她说：“从这次尝试中汲取的教导对将来空中试探使命很有效。” 本周四乖巧号曾举办过一次航行实行，但本月早些时辰碰着的一个题目一再呈现。 在4月9日的一次测试中，直升机旋翼在没有腾飞的环境下全速旋转，启动所耗费时刻比预期要长。最终乖巧号计较机没有进入航行模式，而是封锁了动员机。在为期一周的妨碍解除进程中，工程师们开拓了软件修复措施，但没有安装。由于最新软件仍有也许激发更大题目，就像进级计较机操纵体系有也许导致体系瓦解一样。况且这台计较机在间隔地球2亿公里之外的火星，瓦解风险乃至更高。 工程师们最终选择了一个更简朴的办理方案：保持乖巧号直升机上的软件稳固，但调解从地球发送到火星的呼吁。这在很洪流平上能办理题目，但并不是一个美满的办理方案。消除了这个题目，但它不是一个美满的办理方案。在地球长举办的测试表现，仍有15%的几率产生时过错误。 但工程师们也知道，假如再呈现题目，他们总可以第二天再试一次。所幸周五的第二次实行很是顺遂。 假如乖巧号能继承运行并被证明有效，NASA就继承延迟它的行使寿命。 米米昂和乖巧号首席工程师鲍勃·巴拉拉姆(Bob Balaram)说，这架直升机的计划寿命只有30个火星日，谁也不知道直升机到底能事变多久。但巴拉拉姆也暗示，乖巧号的运行寿命并不是必然的。直升机通过太阳能电池板充电，动能不会耗尽。 乖巧号航行的最高速率也许看起来并不是出格快，但这架直升机必需在没有地球工程师辅佐的环境下飞越火星，并行使朝下摄像机来绘制火星外貌图像。假如飞得太快，直升机也许会失去定位信息，乃至也许会坠毁。 固然直升机旋翼足以发生更多升力，但乖巧号这次的航行高度没有高出前三次的4.8米。在很洪流平上这是由于直升机所行使的高度计。高度计通过记录发射激光并从地面反射返来的时刻来丈量高度。 巴拉拉姆说，4.8米的高度方才好，可以得到用于导航的判别率最佳图像。 “在某些特定所在，直升机完全可以升得更高，”巴拉拉姆说。直升机可以上升到9.6米阁下，“提供一些对火星车或科学家有效的全景图像。”（辰辰）
（编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
