海内竞争升温 中国电动汽车创企对准欧洲市场扩张

作为环球最大汽车市场，中国市场2020年经验了高速增添，但同时竞争也变得日益剧烈。此刻，中国电动汽车初创企颐魅正将眼光对准外洋，开始向欧洲扩张。

最近几年，中国当局开始放松对外资全资拥有本土汽车出产的限定。但从十多年前起，当局就开始耗费巨额资金辅佐开拓电动汽车。这辅佐中国本土企业在出产电池动力汽车方面得到了上风，他们此刻的方针是向外洋扩张。

美国投行高盛(Goldman Sachs)说明师猜测，四年后，尽量中国依然会是最大的汽车市场，但当局的新政策意味着，电动汽车在欧洲和美国汽车贩卖中所占的份额将高于中国。

蔚来暗示，将在本年下半年进入欧洲市场。蔚来连系首创人兼总裁秦力洪暗示，该公司估量将在一个月内正式公布其外洋扩张打算。尽量他没有透露详细国度的名字，但暗示在欧洲之后，蔚来也规划进入美国市场。

数据表现，中国2020年前11个月共出口了6.35万辆电池驱动的纯电动汽车。固然沙特和埃及是客岁中国电动汽车的首选目标地，但对英国、比利时和德国的出口也有了大幅增添。

与此同时，在美国上市的小鹏已经在挪威试水，这家初创企业客岁12月在挪威交付了100辆G3电动SUV。

小鹏董事长兼首席执行官何小鹏说，本年晚些时辰，小鹏打算在北欧贩卖其P7电动轿车，并但愿得到客户反馈。他正在雇用新员工，并打算在该地域创立子公司，然后再思量进入欧美和东欧市场。

咨询和市场研究公司Sino Auto Insights首创人涂乐暗示：“此刻大大都中国电动汽车初创企业都有环球扩张打算，这已经不是什么奥秘。因为很多地域穷乏可行的电动汽车产物，跟着这些公司追逐增添和代价，并发明新机会，这种环境将继承下去。”

涂乐以为，假如对欧洲内地市场举办足够多的研究，有些中国公司也许会在哪里取得乐成。

然而，纵然中国向欧洲出口电动汽车的数目有所增添，但其仍只占市场的一小部门。欧洲汽车制造商协会的数据表现，2019年中国在欧盟乘用车入口中所占比例不到2%，8.65亿欧元（合67.5亿元人民币）的入口额符号着同比增添79%。

对比之下，欧盟汽车制造商2018年在中国出产了近600万辆乘用车，占中国汽车总产量的近四分之一。

海内竞争加剧

中国初创企业的外洋投资正值海内市场竞争升温之际。蔚来秦力洪暗示，苹果和华为等科技公司也在进入该行业，这给电动汽车制造商带来了剧烈的竞争。

与此同时，特斯拉继承引领着市场，并正在进步国产汽车产量。中国乘用车协会的数据表现，特斯拉Model 3是2020年中国最脱销的电动汽车。

该协会暗示，除了两款迷你电动汽车，第二款最脱销的电动汽车是广汽埃安AION S。蔚来更昂贵的一款车型排在第九位，而小鹏没有任何车型进入前十名。

跟着汽车业进一步向电动化过渡，传统的美国和德国汽车公司也正在拟定本身的电动汽车计谋，个中很多公司打算起首在中国市场推出电动车型。

譬喻，通用汽车旗下的凯迪拉克在上海趁魅展上宣布了电动汽车Lyriq，该公司暗示，本年晚些时辰开始在中国接管预订。福特也操作此次展会宣布了其本土版本的野马Mach-e，以及一款首要由中国开拓的Evos SUV，这款车将只在中国上市。

公共汽车在上海展示了第三款面向中国的电动汽车ID.6。这家德国汽车制造商的方针是，到2030年，其在欧洲贩卖的汽车中，至少有70%是电动汽车。在北美和中国贩卖的汽车中，至少有50%是纯电动汽车。  （小小）

（编辑：湖南网）

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