余承东：赛力斯SF5五月批量交车，售价21.68万元起

每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

店内人头攒动，围观着陈列的三辆新车，店外也不时有人立足，向店内张望。假如这一幕呈此刻4S店，并不会令人异常稀疏，但现在这一幕呈此刻华为线下的体验店，意味着华为也要开始卖车了。

4月20日，华为与赛力斯连系打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻位于上海的华为体验店，该车将于4月21日起开始预订，两驱版车型售价为21.68万元，四驱版车型售价为24.68万元。

图片来历：每经记者 孙磊 摄

据悉，除上海之外，赛力斯华为智选SF5还将延续入驻深圳、成都、杭州的华为旗舰店，以及华为在世界的5000余家体验店。

“此次相助是我们的一次新试探。两边将共享渠道收集和行业履历，试探全新的零售贸易模式。华为不只要辅佐车企造好车，同时也要辅佐车企卖好车。”华为常务董事、斲丧者营业CEO余承东暗示。

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不造车，但卖车

究竟上，华为卖车在此前并非无迹可寻。4月9日，有动静称，华为正启动对线下渠道的改革进级，为引入新能源汽车贩卖做筹备，而北汽蓝谷与华为联名推出的ARCFOX极狐阿尔法S HBT有望率先入驻。另外，华为智能汽车办理方案BU总裁王军在4月18日暗示，华为也许将会通过斲丧者BG的渠道（线下门店）卖车。

但与此前的据说差异，华为最终开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5，该车是华为与小康股份旗下赛力斯相助的电驱轿跑SUV。在余承东看来，电动车续航里程焦急是困扰当前斲丧者的首要缘故起因，以是华为选择了这款续航里程可到达1000公里的电动车举办售卖，这也是华为智选初次增进汽车品类。

果真资料表现，华为智选的定位是基于华为全场景伶俐糊口计谋推出的生态品牌，产物由相助搭档举办产物制造，并由华为参加产物的界说和软硬件开拓，基于华为HiLink以及HiCar焦点技能等打造同等性产物体验。《逐日经济消息》记者相识到，将来或有更多汽车品牌插手华为智选。

据余承东透露，华为和赛力斯两边配合参加了赛力斯华为智选SF5产物成果界说、质量管控和同等体验等开拓事变。赛力斯华为智选SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动体系，配备HUAWEI HiCar办理方案，可将华为的移动应用生态复制到车机上，支持与家庭IoT装备及时互联，同时支持HUAWEI Sound。

在赛力斯CMO张正源看来，赛力斯和华为会举办更为深入的相助。“赛力斯与华为的相助除了在技能层面，两边相助还进一步扩展至生态上的相互融合，环绕技能、渠道、产物，深入敦促智能终端规模相助。”张正源说。

“华为体验店在选址、局限、数目上拥有不行相比的上风，华为体验店做好用户启齿；而赛力斯在各多半会建树用户处事中心，给以更尺度化、更优质化的处事，让处事包围用户全生命周期。”张正源透露，赛力斯也将在各多半会建树用户处事中心，提供产物的交付及后续处事。

高阶自动驾驶方案将打开财富链之门

值得留意的是，在2020年10月之前，华为智能汽车办理方案BU仍附属于ICT营业打点委员。而为了敦促智能终端和汽车两个营业层面的融合，华为对汽车营业的组织架构又举办了一次调解。

在一份关于华为智能汽车部件营业打点的决策中，华为将智能汽车办理方案BU（IASBU）的营业统领相关从ICT营业打点委员会调解到斲丧者营业打点委员会。同时，重组斲丧者BGIRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件营业的投资决定及组合打点由ICTIRB调解到智能终端与智能汽车部件IRB，并录用余承东为智能终端与智能汽车部件IRB(投资评审委员会)主任。彼时，有概念以为此举为华为卖车埋下了伏笔。

华为方面以为，华为斲丧者营业手段不只仅是为车企提供HiCar等移动生态应用条理处事，还可以或许让车企从渠道方面以及营销等多个层面与华为原有的移动生态接轨，而华为体验店、华为智选就是承载体。

有概念以为，跟着汽车进入华为线下体验店，将有用打破传统零售渠道对汽车产物的单一陈列方法，并将汽车融入在“人-车-家伶俐糊口”的场景中举办暴露，让汽车不再只是出行器材，而是真正成为智能生态终端。

值得留意的是，尽量没有亲身了局造车，但华为在汽车规模的举措却在一向搅动着汽车圈和成本圈。无论是其透露确定与北汽、长安、广汽合推子品牌，照旧ARCFOX极狐阿尔法S HBT车型的试乘都激发了外界的存眷与热议。银河证券以为，华为提供全套的高阶自动驾驶方案，为车企办理智能驾驶焦点题目，将打开财富链之门。

在成本市场方面，华为同样激发了连锁效应。4月19日，华为旗舰店卖车动静一出，A股华为汽车板块、无人驾驶板块、汽趁魅整车板块等示意活泼，华为汽车指数当天飙升6.59%。制止4月20日收盘，已与华为告竣相助的北汽蓝谷(600733.SH)、小康股份(601127.SH)一字涨停。

（编辑：湖南网）

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