印度有了首家汽车电池原料制造商 想为特斯拉供货

客岁8月，印度第一家锂离子电池部件制造商Epsilon Advanced Materials Pvt公司在印度南部的卡纳塔克邦创立，现已初具局限。

据悉，这家阳极原料制造商由维克拉姆·汉达（Vikram Handa）创立，其岳父拥有印度最大的钢铁厂。汉达的工场从其岳父钢铁厂采购煤焦油等原原料，用于出产合成石墨阳极。汉达打算投资8.07亿美元，到2030年出产10万吨合成石墨阳极，约占环球估量需求的10%。

通过在印度内地出产阳极原料，汉达打算将印度转变为电池原料中心。

现年40岁的汉达说，印度当地出产电动汽车电池方面有很大的空间，由于可以得到原原料、有一项200亿美元的出产鼓励打算、拟议中的电池原料政策，以及不绝改进的需求远景。

他说：“我对将来十年印度电池市场的远景相等乐观。”“还必要两到三年的时刻才会有大量资金进入这个规模，但之后你会看到大量资金涌入。印度是一个无法忽视的庞大汽车市场。”

几家印度汽车制造商已经开始出产或公布出产电动汽车的打算。最新的例子是巴维什·阿加瓦尔(Bhavish Aggarwal)的初创企业Ola Electric Mobility Pvt。阿加瓦尔说，他估量到2022年炎天，其电动摩托车产量将占环球的15%。另外，印度卡纳塔克邦首席部长称，电动汽车制造商特斯拉将在内地开设印度第一家工场。

印度电动汽车销量所占比例不到1%，电动汽车的遍及一向很迟钝。缘故起因是缺乏充电基本办法和技能，汽车本钱较高，以及电池和其他技能的研发和投资滞后。印度今朝有一些电池组装厂，还没有电池制造商。

马恒达是印度最大的汽车制造商之一。据该公司猜测，跟着价值越发有序、基本办法和技能的改进，印度电动汽车销量将在本世纪30年月之前高出燃油车，海内电池供给将变得至关重要。

汉达暗示：“假如电动汽车在印度遍及，特斯拉来日诰日就会来建工场，那么很大一部门阳极原料将用于内地市场。”“我们对印度市场的成长布满信念，我们将拥有先发上风。”（辰辰）

（编辑：湖南网）

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